مشاهدة Stratocruiser التابعة لـ BOAC فوق Labrador

الصعود اللاحق عبر السحاب

وضعت رواية Howard اللاحقة إلى مشروع Colorado أول مشاهدة تحت الطائرة، بين سحاب متقطع، ثم صعود. وقارن Shough تلك الرواية بالتقارير الأسبق وبموقع الطائرة المبلَّغ عنه. ووجد أن الصيغ المبكرة تضع المشاهدة بعد عبور الساحل بمدة واضحة، وأنها لا تصف الصعود نفسه.

وهذا دليل مؤثر في الوصف، لا سبب لإسقاط الشاهد. فإن لم تكن تفصيلة الصعود عبر السحاب راسخة، فلا يمكن استخدامها اعتراضًا حاسمًا على سراب في مستوى الأفق. وفي المقابل، ينبغي اختبار النموذج البصري على أقدم هندسة يمكن الدفاع عنها، لا على صيغة تُختار فقط لأنها توافق النموذج.

الحجة البصرية وصعوباتها

نظر Thayer في سراب علوي لتضاريس بعيدة، لكنه وجد جوانب من الهندسة أشد تخمينًا من أن تتيح حلًا كاملًا مقبولًا. ورجّحت دراسة Shough اللاحقة سرابًا لسحاب بعيد أو لمشهد أرضي بعيد، واتخذت الظهور المبكر والاختفاء المتضائل خاصيتين داعمتين. ونظرت الدراسة اللاحقة أيضًا في تفسير المنطاد وتفسير الطيور المتجمعة في سرب، ووجدتهما أقل إرضاءً.

ولا يزال التفسير البصري يتطلب شروطًا لم تُقس مباشرة على امتداد المسار كله. ويفرض الحفاظ على سمت ظاهري ضيق، بينما قطعت الطائرة مسافة كبيرة، قيودًا على مسافة الصورة وشفافية الجو وامتداد الطبقة الكاسرة. وأبقى Shough تلك الصعوبات في خاتمته. ولذا فإن الشبه النوعي بالسراب أقوى من غياب أي تفسير، وأضعف من إعادة بناء للظروف الجوية أمكن تكرارها.

ما يضيفه اتصال المقاتلة

يُعاد أحيانًا سرد قدرة الطائرة على الاتصال بمقاتلة بوصفه تأكيدًا لملاحقة رادارية للأجسام المجهولة. ولا يوفّر اتصال رادار المقاتلة بالطائرة ذلك التأكيد. وينقل Shough رسالة معاصرة تشير إلى عدم حدوث اعتراض وإلى عدم وجود اتصال راداري بالمجهولات.

ويشير اتصاله اللاحق بطيار المقاتلة أيضًا إلى أن الطائرة كانت تطير أصلًا ثم حُوّلت. ويزيل هذا التمييز حجة تقوم على التكلفة المفترضة لإقلاع طارئ خاص للاعتراض. ويساعد تاريخ التوجيه والتحويل على إعادة بناء الاستجابة من دون البت في سبب العرض البصري.

أسئلة تثيرها الأدلة

أولويات البحث

مكتبة المصادر