نظرة عامة
خلال ليلة 13-14 آب/أغسطس 1956, U.S. وأبلغ أفراد القوات الجوية والقوات الجوية الملكية في شرق انكلترا عن سلسلة طويلة من الاتصالات اللاسلكية غير العادية والملاحظات البصرية حول القوات المسلحة الرواندية بنتوورز وبحيرة القوات المسلحة الرواندية. وقد أصبح الحادث بعد ذلك واحدا من أكثر الحالات التي استشهد بها بالإذاعة والبصرية في سجل Project Blue Book. سمعته مفهومة
The surviving U.S. ملف القوات الجوية يسجل العديد من الاتصالات اللاسلكية التقارير البصرية من الأرض ومن طائرة، نظامان مختلفان من نظم (لايكنهاث) للطوابق الأرضية، وإعتراض ليلي لـ (ريف فينوم) والحساب المعاصر الأكثر دراماً يقول إن هدفاً رادارياً واحداً تحرك خلف المعترض وبدا أنه يتبع مناوراته بينما يظل مرئياً على أنه عودة منفصلة على الرادار الأرضي. National Archives - Project Blue Book case file, NAID 28966873 UAP Archives - searchable copy of the USAF case file ومع ذلك، فإن الحالة أقل درجة مما يشير إليه الموجز المعتاد.
بطاقة سجل المشروع الأزرق لا مجرد تصنيف الحلقة بأكملها كحدث غير عادي غير مفسر وحاجج تحليله في وقت لاحق بأن نشر الرادار الشاذ والمريخ ونيازك بيرسيد يمكن أن يشكل أجزاء هامة من التقارير، وحذر من أن الملاحظات التي تحدث في أوقات مختلفة قد عولجت عن غير قصد كما لو كانت متزامنة. Project 10073 record-card reconstruction from the Blue Book file
وبعد ذلك باثنا عشر عاما، توصل أخصائي الرادار غوردون د. ثاير إلى نتيجة عكسية تقريبا بينما كان يعمل في دراسة جامعة كولورادو. وبعد استعراض مواد الكتاب الأزرق ورسالة مفصّلة من مشرف رادار ليكنهاث السابق، حكم ثاير على التفسيرات التقليدية الممكنة وإن كانت غير مرجحة نسبياً، وكتب أن احتمال تورط شخص واحد على الأقل كان كبيراً إلى حد ماثم أوضح ذلك. “genuine UFO” UnFO وقال إنه يقصد جسماً طائراً مادياً يبدو أنه لا يزال مجهولاً - وليس مركبة فضائية غير أرضية. Condon Report - Case 2 جوردن د. علم الملاحة الجويةأيلول/سبتمبر 1971
البحث التاريخي في وقت لاحق أدى إلى تعقيد الحادث مرة أخرى. وتتبع الباحثون ديفيد كلارك، وبول فولر، وجيني راندلز، وأندي روبرتس، ومارتن شوغ أفرادا من القوات المسلحة الرواندية وسجلات سرب محددة. طاقم الطائرة الذي يضعهم في رحلات اعتراض بالقرب من بحيرة (لينهيث) ذلك الصباح تذكروا اتصالات رادارية حقيقية لا تذكروا اللقاء البصري المأساوي أو 10 دقائق “tail chase” الموصوفة في سجلات الولايات المتحدة، وشهود المراقبة الرادارية فيما بعد. The Lakenheath Collaboration - background and archive وهذا الصراع مركزي.
وأبلغ المحللون عن النتيجة التالية: إن بحيرة نهيث - بونت ووتر ليست أقوى عندما تُعرض كلقاء مدعم تماماً، حيث يُسجل فيه كل جهاز استشعار وشاهد بصورة مستقلة نفس الشيء. ه من الأقوى كقضية عسكرية ثرية تاريخية ومتعددة أجهزة الاستشعار تتضمن وثائقها الأصلية ملاحظات صعبة حقا، في حين أن الشهود والأدلة التشغيلية في وقت لاحق تقوض بعض أكثر التفاصيل شهرة. القضية لا تزال مهمة على وجه التحديد لأن كلا جانبي هذه المعادلة الإثباتية لا يزالان على قيد الحياة.
السياق والسجل
الحرب الباردة
محطات القوات الجوية الملكية تستخدم بشدة. من قبل القوات الجوية الأمريكية خلال الحرب الباردة. مشغلو الرادار لم يكونوا مشاهدين شعاعية وعملوا في بيئة تشغيلية تتعلق بالحركة الجوية والاستعداد للدفاع وإمكانية الاقتراب من بريطانيا من الشرق. ويحسن هذا السياق أهمية ملاحظاتهم. لا تجعل كل رادار يعيد طائرة مادية ويمكن أن تظهر رادارات الحماية الأرضية والدفاع الجوي في هذه الفترة عائدات زائفة أو مضللة تنجم عن انتشار الغلاف الجوي الشاذ، والتأملات الأرضية، والطقس، والطيور، والتدخل الإلكتروني، وسلوك المعدات. وتم تدريب مشغلي الرادار على التعرف على العديد من هذه الآثار، ولكن التدريب لا يزيلها في كل ظرف.
ولذلك فإن السؤال الصحيح ليس ما إذا كان الشهود مؤهلين. وما إذا كان نمط الاتصالات الذي سُجل في تلك الليلة يُفسَّر على نحو أفضل عن طريق الأهداف المادية المحمولة جواً، أو الظواهر الرادارية، أو التضليل الفلكي، أو عدة أسباب غير ذات صلة، أو مزيج ما- لا تجبر الوثائق الباقية على قيد الحياة جميع الملاحظات على قضية واحدة. هذا أول تصحيح رئيسي للحساب الشعبي
تسلسل الملاحظات
بدأت الحادثة في (بينت واتر) ثم انتقلت لاحقاً إلى بحيرة (لينهيث) إعادة إعمار (غوردن ثاير) بناءً على ملف الكتاب الأزرق الأصلي، يحدد العديد من حلقات الرادار المتميزة في (بينت وورز) قبل مرحلة (لايكنهاث) المعروفة جيداً تقريباً 1971 21 : 30Zحسبما أفيد، رصد رادار النهج المتحكم في الأرض هدفاً تقريباً 25-30 ميلاً شرقاً - جنوب شرق المحطة. لقد عبرت عرض الرادار على اتجاه ثابت وقدّر المشغل سرعة ظاهرية تبلغ نحو 4,000 mph؛ واستناداً إلى الأرقام المبلّغ عنها المتعلقة بالمسافات ووقت المرور العابر، لا تزال الحسابات اللاحقة تنتج قيماً أعلى. 11 Thayer - Lakenheath Radio-visual case
وبعد بضع دقائق، أبلغ المشغلون 12 to 15 returns تتحرك بشكل عام شمال شرق. وقيل إن المجموعة تغطي عدة أميال من عرض الرادار قبل أن تضعف العودة و من الواضح أنها اندمجت في صدد قوي غير عادي هذا الصدى كان ثابتاً لدقائق تقريباً تحركت عدة أميال وتوقفت مرة أخرى وغادرت في النهاية نطاق الرادار العودة السريعة الأخرى عبرت نطاقها تقريبا في 22: 00Z. سجل حساب الكتاب الأزرق لاحقاً اتصالاً آخر بينت ووتر 10 15 22 : 55Zيتحرّك غرباً بتقديرات 2,000-4,000 ويكتسي هذا الاتصال أهمية خاصة لأن التقرير يسجل أيضاً ضوءاً مشرقاً شوهد من برج بنتوورز وضوءاً مشرقاً مماثلاً أبلغ عنه طيار طائرة C-47 فوق القاعدة. 2 000 4 000
توقيت وهوية هذه الاتصالات بينت ووتر ليست نظيفة تماما. ولاحظ ثاير نفسه أن بعض المسارات المبلّغ عنها متشابهة إلى حد أن هناك قيدين يمكن أن يمثلا تقارير مختلفة عن نفس الحدث- وهذا أمر يكتسي أهمية لأن الحالة كثيرا ما تكون متناقلة كما لو أن كل عودة رادارية تمثل هدفا مستقلا قائما بذاته. ولا يبرر الملف الأولي هذا الدقة.
سرعة الرادار والاختبار البدني
وأرقام الآلاف من الأفراد العسكريين في كل ساعة هي من بين أكثر المطالبات إثارة المرتبطة بالحادث. وهي تأتي من تغيرات في نطاق الرادار وفترة من الزمن. وإذا كانت العودة المثبتة تمثل جسما ماديا في النطاق المشار إليه، فإن هذه الحسابات ستعني سرعة غير عادية بالنسبة 1956. العبارة المشروطة ضرورية (رادار) يحسب موقع العودةليس بالضرورة موقف الجسم الصلب المميز ويمكن أن يؤدي الانتشار الشنيع إلى أن تسافر الطاقة من خلال طبقات الغلاف الجوي بطرق غير متوقعة، وأن تنتج صدى من التضاريس البعيدة أو الهياكل ذات النطاقات الواضحة التي لا تتوافق مع الأهداف المادية المحمولة جوا.
كما يمكن أن تولد آثار التدخل والمعدات اتصالات مضللة. وهذا هو السبب في أن التشريد بالشاشة الرادارية لا يتطابق مع سرعة المركبات المقيسة بصورة مستقلة إلى أن يتم تحديد طبيعة العودة. والسؤال الأكثر فائدة هو ما إذا كان سلوك عمليات العودة متوافقاً مع الشذوذ الراداري المعروف. مشروع الكتاب الأزرق والمحققون في وقت لاحق اختلفوا تماما حول ذلك.
سجل الكتاب الأزرق
بطاقة تسجيل المشروع 10073 تشكك بشكل مفاجئ في مقارنة مع الرقم القياسي للمشروع. سمعة الحالة فيما بعد. ويتبين من تحليله أن مسارات الرادار أظهرت تبايناً واسعاً في السرعة والاتجاهات، وظهور المفاجئ والاختفاء، والبدء، والتوقيف، والفترات الثابتة التي تتسم بها عودة الطقس وتغير الظروف الجوية. البطاقة المقترحة صراحة الانتشار الشاذ لعنصر الرادار وفيما يتعلق بالتقارير البصرية، نظرت اللجنة في تفسيرات فلكية. الجسم الملون بالكمبيوتر الذي لوحظ من خلال المناظير الثنائية لمدة ساعة تقريبا قرب الأفق الجنوبي الشرقي بالمقارنة مع المريخالذي كان مشرق بشكل غير عادي في ذلك الوقت
ولاحظ السجل أيضاً أهمية نيزك بيرسيد و تقرير المراقبين الخاص أن اطلاق النار النجوم كان العديد بشكل غير عادي في تلك الليلة Project 10073 record-card reconstruction ولم يكن استنتاج القوات الجوية هو أن كل تقرير فردي قد تم تحديده بشكل مؤكد. ودفعت بأنه لا يوجد سبب مقنع لتفسير المشاهد الرادارية على أنها شيء آخر غير الانتشار الشاذ المتزامن مع ملاحظات فلكية بصرية- وهذا يختلف اختلافا كبيرا عن الادعاء العام. “Project Blue Book classified Lakenheath as Unknown.”
بطاقة التسجيل الباقية لا تدعم هذا الوصف البسيط الحالة الشهيرة “unexplained” تأتي أكثر أمنا من التقييمات البريطانية وكولورادو في وقت لاحق.
التبسيط
تفسير الكتاب الأزرق الشكي يعتمد جزئياً على التسلسل الزمني وحذرت بطاقة التسجيل من أن الرسالتين الرئيسيتين يمكن أن تعطيا انطباعا بأن عمليات المراقبة الأرضية والرادارية والطائرية تحدث في آن واحد، في حين أن الاستعراض المفصل يشير إلى أنه لا يمكن أن يُعامل كلهما على أنه متزامن. وإذا كان ذلك صحيحا، فإن القوة الظاهرية للحدث تنخفض بدرجة كبيرة. ولا يدعم أي نيزك شوهد في وقت ما، كما أن هناك شذوذ راداري في مكان آخر بعضهما البعض لمجرد أن كليهما حدثا في نفس الليلة() قد طعن (جي ألين هاينك) في هذا الجانب من تحليل الكتاب الأزرق.
وتقول تعليقاته المستنسخة في تقرير كولورادو إن المطالبة بعدم التماثل تتعارض مع أجزاء أخرى من الملف تشير على الأقل إلى بعض الملاحظات الرادارية والبصرية. ونظر أيضاً في تفسير " بيرسيد " غير محتمل للتقارير التي يميز فيها المراقبون صراحةً الأضواء غير العادية من نجوم إطلاق النار العديدة التي ظهرت بالفعل. Condon Report - Case 2 النتيجة الصحيحة ليست أن أحد الجانبين يفوز فالوثائق نفسها غير متسقة بما فيه الكفاية بحيث لا بد من أن تُحدَّد المحاكاة حسب الحدث.
وأقوى ترابط بين الماءين هو حلقة 22: 55Z، حيث يضع تقرير القوات الجوية مسارا راداريا سريعا، ومراقبة برج خفيفة، وتقريرا بصريا في نفس الفترة تقريبا. وهناك تقارير بصرية ورادارية أخرى أقل أمنا بكثير. 47
Radar and interception
رد بحيرة
بعد تقرير (بنتاوترز) بدأ أفراد في (لايكنهايث) في تفتيش عرضهم الراداري أكثر الحسابات تفصيلاً تأتي من الرقيب التقني للقوات الجوية الأمريكية فورست بيركينزالذي كان مشرف مراقبة في مركز التحكم في حركة المرور الجوي في بحيرة (راداركتب بيركينز غير ملتمس إلى مشروع كولورادو في 1968.. لم يعد يتذكر التاريخ بالضبط من الذاكرة لكن أعطى تسلسلاً مفصلاً وجده محققو كولورادو تم تأكيده بشكل كبير عندما حصلوا لاحقاً على ملف الكتاب الأزرق Condon Report - Case 2
قال (بيركينز) أن فريق (لايكنهاث) كان متشككاً في تقرير (بينت واتر) وأُبلغ المراقبان الماليان بمسح النطاقات المحددة لمختلف النطاقات مع استخدام مؤشرات الأهداف المتحركةثم شاهدوا عودة ثابتة على بعد أميال جنوب غرب بحيرة نهيث. واعتبر بيركينز أنه من غير المألوف أن يكون نظام MTI مقصودا منه قمع الأهداف الثابتة دون عتبة السرعة. وتم الاتصال بوحدة رادار منفصلة تابعة لبحيرة ليكنهاث، ووفقا لما ذكره بيركنز، تأكدت العودة في نفس الموقع الجغرافيوخلص الباحثون إلى ذلك. ثم بدا أن الهدف قد بدأ يتحرك تقريباً على ميف تتحرك مرة أخرى على طول مسار مختلف و تكرار هذا النمط التوقفي. 20 25 400 600
وإذا كانت هذه الملاحظات تمثل بدقة هدفاً مادياً واحداً، فإن عمليات الانتقال الفوري الضمنية غير عادية إلى حد بعيد. وإذا نشأت عمليات العودة عن عملية النشر أو تجهيز الرادار، فإن الاقتراح لا يظهر إلا. ومرة أخرى، يتوقف التفسير المادي على طبيعة صدى الرادار.
راداران أرضيان
الادعاء بأن كلاً من نظامي ليكنهاث RATCC و GCA قد اكتشفا الهدف في نفس الموقع هو واحد من أقوى أجزاء the traditional case. وتخفض أجهزة الاستشعار المستقلة احتمال وجود عيب فريد من نوعه إلى قطعة واحدة من المعدات. وهي لا تقضي تلقائيا على انتشار الغلاف الجوي. ويمكن أن يتأثر راداران يعملان في نفس المنطقة بنفس الهيكل الجوي حتى لو كانت تردداتهما بالضبط وكمياتهما الأرضية مختلفة. وتتوقف القيمة التحليلية على ما إذا كانت النظم مستقلة حقاً في التواتر، وقابلية الترجيح، والتجهيز، وخط البصر، وما إذا كانت الاتصالات المفترضة ذات صلة بالوقت تحديداً بدلاً من وصفها بأثر رجعي بأنها مماثلة.
ملف القضية الباقي على قيد الحياة لا يحتوي على مؤامرة إذاعية حديثة قابلة للقراءة الآلية أو recorded raw Radio data. وتتألف الأدلة في المقام الأول من تقارير تنفيذية ووصفات شهود لاحقة. هذا أقوى بكثير من ذئب بصري واحد إنه أضعف من تسجيلات الرادار نفسها وينبغي أن يظل هذا التمييز محوريا لأي تقييم حديث.
اعتراض السم
أفضل تسلسل معروف يبدأ عندما يكون هناك سلاح من القوات المسلحة الرواندية de Havilland Venom المقاتل الليلي أُرسل إلى أحد معارف (لايكنهاث) مادة الكتاب الأزرق التي استنسخها مشروع كولورادو تقول أن الطيار أبلغ في البداية عن ضوء أبيض مشرق ثم فقده ووقعت الطائرة بعد ذلك باتجاه هدف راداري آخر. ويذكر التقرير أن الطيار اكتسب الهدف على الرادار المحمول جوا وبدأ في القفل. وفقاً لحساب الدرك الأرضي للولايات المتحدة، انتقل الهدف بعد ذلك خلف المقاتل وبدأ ما يسمى التقرير ذيل.
الطيار قيل إنه يعترف بالهدف الذي خلفه، ويحاول المناورات المراوغة، ويطلبون في نهاية المطاف المساعدة بعد عجزهم عن التخلف عنه. وأبلغ المحللون عن النتيجة التالية: أُرسلت فينوم ثانية. المقاتل الأول عاد إلى القاعدة بسبب انخفاض الوقود، في حين توقف الهدف عن المتابعة وظل ثابتا قبل أن يترك التغطية بالرادارية في وقت لاحق. Condon Report - original report reproduced in Case 2 هذا هو الجزء الأكثر شيوعاً من الحدث وسيكون من الصعب تفسير هدف راداري يتحرك عمدا وراء معترض ويطابق مناوراته من خلال نيزك عادي أو جسم فلكي بعيد.
وسيكون من الصعب أيضاً الحصول على قطعة أرض ثابتة بسيطة. وهذا هو السبب في أن التحليلات التقنية اللاحقة عالجت الاعتراض باعتباره الجزء الرئيسي من القضيةوهو أيضا الجزء الأكثر تحديا من الأدلة اللاحقة.
استعراض لاحق
تحقيق كولورادو
دراسة جامعة كولورادو صادفت بحيرة في أواخر برنامجها البحثي. رسالة (بيركينز) وصلت إلى (أوبراد) وملف الكتاب الأزرق تم الحصول عليه قبل أشهر من انتهاء المشروع ومن ثم، فإن القضية لم تتلق تحقيقاً ميدانياً جديداً في 1956 أو حتى ممارسة مفصلة لإعادة بناء الشهود في 1968. بدلا من ذلك، أخصائي رادار 1968 غوردون د. وحلل الملف الباقي على قيد الحياة، وحساب بيركنز، وشرحات الغلاف الجوي المحتملة. وقال إن استنتاجه مؤات بصورة غير عادية لواقع ظاهرة مادية غير معروفة.
وحكم ثاير على إمكانية الانتشار الشاذ في بعض أجزاء الحدث، ولا سيما اختفاء اتصال بينت ووتر بالقرب من موقع الرادار. وجده أقل إقناعاً كشرح كامل لسلسلة ليكنهاث لاحقاً In particular, ونظر في الحركة المستمرة المبلغ عنها stops, على أن التغييرات في التوجيه والظاهرة عقب الاعتراض يصعب استنساخها من خلال الانتشار الشاذ القياسي. تقرير وحدة التنسيق - تحليل الرادار التقييم النهائي للحالة 2 قال إن التفسيرات التقليدية أو الطبيعية لا يمكن أن تكون ستُستبعد ولكن يبدو من غير المحتمل نسبياً، وأن واحداً حقيقياً على الأقل كان محتملاً إلى حد ما
هذه الجملة غالباً ما تُقتبس بدون توضيح (ثير) لاحقاً وفي ورقة 1971 اختارها المعهد الأمريكي للملاحة الجوية والفضائية التابعة للجنة الفرعية التابعة لمنظمة الطيران المدني الدولي، أوضح أن UnFO يعني أن جسم مادي يبدو يتحرك من خلال الهواء الذي ظل مجهولا. لقد قال على وجه التحديد أن النتيجة قد انتهت لا يعني منشأ خارج الأرض ثاير علم الملاحة الجوية, 1971 وينبغي أن يرافق هذا التوضيح كل استشهاد للاستنتاج الشهير.
تحليل ثاير
ورقة (ثايير) أكثر قيمة من الاقتباس القصير الذي عادة ما يقتبس منها وفصل أحداث الرادار بينت ووتر وسأل عما إذا كان من الممكن أن تنتج كل واحدة منها بشكل معقول. واعتُبرت مجموعة واحدة من العائدين أبطأ تحركا متوافقة مع الانعكاس الناجم عن الانتقال من الطبقات الجوية لأن الاقتراح الاستبدادي يتوافق عموما مع الريح العليا السائدة. أما المسارات السريعة الأخرى وسلسلة ليكنهاث فقد اعتبرت أقل توافقاً. وشدّد ثاير أيضاً على ما أُبلغ عنه من تكرار للحلقة التالية: راداران أرضيان في بحيرة نهيث، ورادار محمول جواً، ومعلومات بصرية. 1971
وأبلغ المحللون عن النتيجة التالية: وظل حكمه العام قائماً على أن القضية كانت من بين أقوى التقارير الرادارية - البصرية التي كانت معروفة آنذاك. وأبلغ المحللون عن النتيجة التالية: ويعكس هذا الاستنتاج الأدلة المتاحة له في شركة1971. ها تسبق تحديد ومقابلة فرق الطائرات التابعة للقوات المسلحة الرواندية التي تعقّد عمليات استرجاعها مادياً تسلسل الاعتراض. هذا مثال جيد على ضرورة تحديث تقييم الحالات التاريخية. وأبلغ المحللون عن النتيجة التالية: يمكن أن يكون التوصل إلى استنتاج يتسم بالكفاءة التقنية معقولاً في سجل إثباتي واحد ويحتاج إلى تنقيح عند ظهور مواد مصدرية جديدة.
مقابلات لاحقة مع طاقم الطائرات
بداية في 1990s وخاصة أثناء 2000-03 Collaborationتعقّب الباحثون أعضاء الفرقة رقم 23 الذين كانوا يطيرون بمقاتلين لياليين فينوم من RAF Waterbeach. وتخلق النتائج أخطر التحديات التي تواجه السرد التقليدي. Navigator 23 سجل (جون برادي) يسجل رحلة مع الطيار ديفيد تشامبرز في 02: 00 في 14 آب/أغسطس 1956. إيفان لوغان سجّل رحلة منفصلة مع الطيار إيان فريزر - كير يبدأ حول 02: 40. هذه الأوقات تتأخر عن التسلسل الزمني للاعتراض الذي أعيد بناؤه من بيركنز وبعض تقارير الولايات المتحدة
والأهم من ذلك، أن ذكرياتهم لا تتضمن المطاردة الدرامية. (برادي) و(لوغان) تذكرا أنهما يتجهان إلى اتصالات رادارية غير عادية ويحاولان إعتراضات متكررة على ارتفاع منخفض لقد تذكروا عودة الرادار هم لا يتذكرون مشاهدتهم بصرياً لحرف مسموعة تباعهم. لم يتذكروا أي شيء يناورة خلف الفينوم بينما حاولوا أن يهتزوه مقابلة جون برادي/مناقشة كتاب مقابلة إيفان لوغان قال (ديفيد تشامبرز) لاحقاً أن الحدث لم يضربه أبداً كواجهة لـ (يو إف أو) وظن أن الأمريكان قد كانوا يشاهدون خللاً بالرادار أو بالونات أو هدف عادي آخر مقابلة ديفيد تشامبرز
ولا يمكن تجاهل هذه الأدلة لمجرد أنها تضعف النسخة الشهيرة.
شهادة متضاربة
المقابلات التي أجريت في حقل الطائرات قد أجريت بعد أربعة عقود تقريبا من وقوع الحدث. هذا يخلق حدود واضحة للذاكرة رسالة (بيركينز) المفصّلة نفسها كانت مكتوبة بعد 12 عاماً من الحادثة، على الرغم من أنّه وجد لاحقاً أنّه يتفق في جوانب كثيرة مع وثائق الولايات المتحدة الباقية على قيد الحياة. طاقم الهواء كان لديه دفتر للسجلات التي ترسّخ حقيقة و وقت رحلاتهم، مما يعطيهم قوة غير عادية في التسلسل الزمني. ولا يزال جمعهم الذاتي لما شاهدوه وسمعوه شهادة طويلة الأمد. ولذلك، من الممكن أن تكون أوقات الدفتر موثوقة في حين تلاشى بعض التفاصيل المتذكرة.
من الممكن أيضا أن يكون الاعتراض الذي وصفه بيركينز يشمل طائرة أخرى. وفحص تعاون بحيرة ليكنهاث هذه الإمكانية ووجد أنه من الصعب، لأن أفراد السرب اعتبروا عموماً أن من غير المحتمل أن تكون هناك ندوب إضافية غير مسجلة. النتيجة ليست تصحيحاً نظيفاً إنه تضارب في المصدر A contemporary U.S. تقرير الاستخبارات () وشهادة المتحكمين بالراديو فيما بعد يصفان اعتراضاً مثيراً للغاية. يتذكر الغلاف الجوي الأكثر ارتباطاً بالحدث سلسلة أقل إستثنائية من الاتصالات الرادارية ولا مطاردة مرئية
ويجب أن يُجرى تقييم جاد لكليهما.
فريدي ويمبلدون
متقاعد فريدي ويمبلدون دخل التاريخ العام في 1978 بعد قراءة سرد صحفي للقضيةوقال إنه كان رئيس المقاتلين في الخدمة في القوات المسلحة الرواندية، وتذكر أنه أمر باعتراض فينوم على جهاز UFO أبلغ عنه بالقرب من بحيرة نهيث ومراقبته. حساب (ويمبلدون) أيّد الإدعاء العام بأن قيادة مقاتلي القوات المسلحة الرواندية ردت على حدث راداري حقيقي ه تذكر أيضاً الهدف الذي يبدو أنه كان يناورة فيما يتعلق بالاعتراض. لكن (ويمبلدون) اعترض على وصف (بيركينز) للقيادة والتحكم، مُصراً على أن المُراقبين الأمريكيين في (ليكنهاث) كانوا سيوجهون المقاتلين البريطانيين.
وأبلغ المحللون عن النتيجة التالية: وهذا الخلاف هام من الناحية التشغيلية. المقابلات التي أجريت في وقت لاحق معقدة بدرجة أكبر بتذكر السيطرة المباشرة من بحيرة نهيث بدلاً من السيطرة العادية على نايتسهيد. وأبلغ المحللون عن النتيجة التالية: ومن ثم، فإن القضية تتضمن ثلاثة ذكريات تشغيلية متداخلة ولكن غير محددة. وأبلغ المحللون عن النتيجة التالية: ومن شأن ذلك أن يقلل من الثقة في أي عملية إعادة إعمار تجمعت بعد عقود كل دقيقة على حدة. وأبلغ المحللون عن النتيجة التالية: إنها لا تمحو تقارير الرادار الأصلية
حدود المحفوظات
عدم وجود سجل كامل لعمليات القوات المسلحة الرواندية يجعل من الصعب حل هذه النزاعات. محفوظات المملكة المتحدة الوطنية تقول أن مواد وزارة الدفاع من قبل (أوبراد) تم تدميرها عموماً بعد فترة استبقاء محدودة 1960 المحفوظات الوطنية - تقارير منظمة الطيران المدني الدولي تعاون بحيرة ليكنهيث فتش المواد المتبقية من القوات المسلحة الرواندية ولم يجد أي رئيس كامل مراقبين سجلاً أو سجلاً إذاعياً مكافئاً قادر على إعادة بناء دقيقة الحادث by minute. فجوة المحفوظات هذه تهم. ويمنع الجانب البريطاني من هذا الحدث من التحقق من ملف الولايات المتحدة بدقة يمكن أن يكون ذلك ممكنا إذا نجت سجلات المراقبة الأصلية وصحائف الرادار.
وهو لا يثبت التدمير المتعمد لأدلة منظمة الطيران المدني الدولي. وتُعد سياسة الاحتفاظ بالسجلات الروتينية تفسيراً كافياً للسبب في عدم بقاء العديد من ملفات منظمة الطيران المدني البريطانية. غير أن المواد المفقودة تضع حداً دائماً لإعادة البناء التاريخي. 1960
موجز للوزارة الجوية
وثيقة بريطانية واحدة تنجو في شكل محفوظات لاحقًا إحاطة إعلامية تقنية من وزارة الطيران أُعدت من أجل رد وزاري أشارت إلى حادثة 1956 تنطوي على موضوع غير عادي في إذاعة بحيرة نهيث، أبلغ في البداية بسرعة عالية ثم على ارتفاع مرتفع. الملخص يقول أن (فينوم) قد أرسل للإعتراض، وأنه لم يتم رصد بصري، وأن رادارات أخرى لم تكتشف الجسم. وكان السجل يحمل هذا ضمن الحالات الرادارية التي لا تزال توصف بأنها 1957 غير مفسر. إحاطة للوزارة الجوية، 8 May 1957 - AIR 2/18564 transcription
وهذا أمر هام لأن الوضع الإداري البريطاني يختلف عن تقييم الكتاب الأزرق الشك. ويختلف أيضاً عن رواية الولايات المتحدة الأكثر دراماً. موجز وزارة الجو يقول لا توجد رؤية صنعه الزهرة وهذا يتوافق بشكل أوثق مع ما حدث في وقت لاحق من إعادة استعمار الطائرة من القوات المسلحة الرواندية أكثر من تقرير الولايات المتحدة الذي يقول أن الطيار كان لديه ضوء أبيض مشرق على مرأى البصر. ومن ثم فإن السجل البريطاني لا يؤكد ببساطة النص الشهير. وهو يؤكد أن حادثة رادارية غير عادية تتعلق بفينوم ظلت دون حل في الوقت الذي أضعف فيه في الوقت نفسه ادعاء المساندة البصرية المحمولة جوا.
فرضية بالون
البحث التاريخي الذي أُجري لاحقاً هو أيضاً رقم 23 مواد السراويل تشير إلى أن الموظفين اعتبروا في نهاية المطاف الجسم الذي يحتمل أن يكون. بالونات- إن العبارة هامة ولكن لا ينبغي المبالغة فيها- استنتاج على مستوى السرب بأن الاتصال اللاسلكي المحطةي ربما كان بالونا يقدم تفسيرا معقولا لعنصر واحد على الأقل من عناصر الاعتراض. وهي لا تفسر تلقائيا المسارات الرادارية السريعة التي كانت سائدة في السابق. كما أنها لا تحدد هوية أو إطلاق منطاد معين. وتتفق عمليات استعمار الطيار الهوائي عموما مع هذا التفسير.
(لوجان) تذكّر أن الإتصال ربما كان منطاد الأرصاد الجوية (شامبرز) تذكرت الحلقة على أنها إتصال راداري غريب بدلاً من مركبة إستثنائية ويحول هذا الدليل فيما بعد عنصر الاعتراض إلى تفسير تقليدي أكثر من حساب بيركنز/كوندون التقليدي. وهي تترك الليل الأكبر كمجموعة من الملاحظات المختلفة التي قد تكون لها أسباب مختلفة.
الترجمة الشفوية والحدود
الانتشار الملموس
وكثيراً ما يُحتج في مناقشات منظمة الطيران المدني الدولي بالنشر الشاذ للرادار كما لو أن مجرد تسميته يحل قضية ما. لا وتحتاج الآلية إلى ظروف في الغلاف الجوي قادرة على ضخ الطاقة اللاسلكية وإيجادها. false or displaced echoes. ويتوقف مدى ملاءمة مسار معين على الترددات الرادارية، والارتفاع، والنطاق، والانبعاث الجوي، وسلوك الهدف الظاهر. واعتبرت شركة ثاير " AP " قابلة للتطبيق بالنسبة لمجموعة واحدة على الأقل من العائدين من بينت ووتر، لأن اقتراحها كان متسقاً عموماً مع الريح العليا. واعتبره أقل مرضاً بالنسبة لتقارير ليكنهاث الأساسية.
وواصل الباحثون في وقت لاحق مناقشة المسألة باستخدام بيانات الأرصاد الجوية المعاد بناؤها. تحليل طقوس (ليكنهاث) وجد مناخاً ما بعد الطوابق الأمامية حيث لا يمكن فصل آثار التضخيم والتكرار، بينما نعترف أيضاً بأنه لا توجد بيانات ناجية تستنسخ بيئة نشر الرادار بدقة في كل هوائي. ليكنهيث التعاون - تحليل الأرصاد الجوية ولذلك فإن الاستنتاج العلمي مشروط. والتطبيق قابل للتطبيق من الناحية المادية وربما يكون ذا صلة ببعض سلوك الرادار.
ويتوقف ما إذا كان ذلك يفسر التسلسل الكامل اعتماداً كبيراً على الرواية التاريخية المقبولة.
Meteors and Mars
دش نيزك (بيرسايد) كان نشطاً والمراقبون أنفسهم أبلغوا عن عدد كبير غير عادي من نجوم إطلاق النار ولذلك، من المعقول جدا أن بعض التقارير المرئية الموجزة من تلك الليلة تنطوي على نيزك. كما أن تفسير سجل الكتاب الأزرق للمريخ يمكن تفسيره على نحو مماثل بالنسبة للجسم الكهرماني أو الأحمر الذي ظل قرب الأفق لمدة ساعة تقريبا. وتصبح هذه التفسيرات أضعف بكثير عندما تُطبَّق على تقارير عن موضوع يبدو أنه تغيير مساره أو وقفه أو ربطه بمسار راداري. الخطأ هو طلب سبب واحد طوال الليل
ويمكن أن يحدث استحمام نيزكي، وكوكب مشرق، ونشاط بالون، وشذوذ الرادار في نفس المنطقة خلال فترة عدة ساعات. بمجرد فهم الحدث على أنه مجموعة من التقارير بدلا من هدف واحد مستمرتفسير متعدد الأسباب يصبح أكثر معقولية وهذا لا يحل تلقائيا حلقة الرادار الأساسية. هذا يغير عبء الإثبات ولم يعد المحققون بحاجة إلى آلية تقليدية واحدة تستنسخ كل خط في كل تقرير إذا لم تثبت الأدلة نفسها أن جميع الخطوط تصف ظاهرة واحدة.
افتراضات النشاط المحددة
كما نظر الباحثون في وقت لاحق فيما إذا كان من الممكن أن تسفر التدابير المضادة الإلكترونية أو خداع الرادار عن بعض العائدات الاستثنائية. كانت هذه فترة من الأبحاث المكثفة في الحرب الإلكترونية CIA كان يعمل أيضاً بشكل سري للغاية U-2 نشاط مراقبة من القواعد البريطانية خلال 1956.. ولذلك فإن وجود نشاط عسكري سري في المنطقة حقيقي تاريخيا- لا توجد أدلة مستندية مباشرة تربط بين محاكمة محددة للاستقبال بالراديو، أو بعثة U-2 أو منصة مصنّفة لملاحظات بحيرة نهيث - بونت ووتر.
وبدون هذه الأدلة، يظل النشاط السري فرضية وليس تفسيرا. وهذا التمييز مهم. إن وجود بيئة معروفة من السرية يجعل تفسيرا عسكريا غير تقليدي معقول من حيث المبدأ. وهي لا تحدد سبب حدث راداري معين.
ماكدونالد
فيزياء الغلاف الجوي جيمس إ. واستخدم بحيرة ليكنهاث كمثال رئيسي في انتقاده الأوسع لمشروع الكتاب الأزرق. واحتج بأن قضية تتضمن رادارات عسكرية متعددة، وتقارير بصرية، ومحاولة اعتراض ينبغي أن تكون قد تلقت تحقيقا علميا فوريا ومكثفا، في حين أن الشهود وسجلات الرادار وأدلة الأرصاد الجوية لا تزال متاحة. وبدلا من ذلك، أعيد بناء القضية بعد سنوات من عدم اكتمال السجلات. جيمس إ. ماكدونالد - “Science in Default,” Lakenheath discussion حتى لو لم يوافق المرء على تفسير (ماكدونالد) الأخير لظاهرة (يو إف أو) فإن هذا النقد المنهجي يصعب رفضه
وحادثة رادارية - بصرية ذات قيمة علمية للغاية في اللحظة التي تحدث فيها. يمكن الحفاظ على فيلم الرادار الأصلي ويمكن إجراء مقابلات مع المشغلين بصورة مستقلة. ويمكن الحصول على سجلات الطائرات. صوت الطقس يمكن مطابقته بدقة ويمكن فحص سجلات معايرة الرادار والصيانة. يمكن تعقب الطائرات والبالونات ه بحلول الوقت الذي درس فيه كولورادو الحالة في 1968, اختفى الكثير من هذه الفرصة. والتناقضات اللاحقة ناتجة جزئيا عن هذا التأخير.
Condon Report
(لايكنهاث) كثيراً ما يُستشهد به لأن تقييم (ثير) المُؤاتى يُجْلسُ داخل تقرير (كولورادو) النهائي الذي كان استنتاجه العام هو أن مواصلة الدراسة الواسعة النطاق لـ (يو إف أو) من غير المحتمل أن تُنتج مكاسب علمية كبيرة وهذا التناقض الظاهري حقيقي ولكن لا ينبغي المبالغة فيه- فحص مشروع كولورادو العديد من الحالات ولم يشترط حل كل حالة على حدة على نحو تقليدي قبل التوصل إلى نتيجة سياساتية بشأن القيمة المتوقعة للبحوث في المستقبل. قضيّة (ثاير) تبين أنّ على الأقلّ محقق واحد ضمن المشروع اعتبر أنّ الأدلة المتاحة قوية بشكل غير عادي 2
هذا لا يعني أن (إدوارد كوندون) أو المشروع بأكمله اعتمد تفسير (ثير) كنظرة جماعية وبالمثل، فإن الاستنتاج العام للسياسة السلبية لا يمحو مضمون تحليل كل حالة على حدة. وينبغي قراءة المستويين على حدة. وهذا تحذير مفيد كلما قلل تقرير حكومي أو علمي كبير إلى حكم نهائي تنفيذي واحد.
أقوى دليل
الجزء الأكثر أماناً من بحيرة (البنتواتر) هو حادثة تشغيلية غير عادية حدثت حقا- توثق السجلات المعاصرة للولايات المتحدة تقارير رادارية متعددة ورد عسكري- لم يتم اختراع القضية بعد عقود. وتم بالفعل إرسال طائرة من طراز RAF Venom فيما يتصل بالاتصالات الرادارية غير العادية. وفي وقت لاحق، تدعم سجلات الطائرات بشكل مستقل وجود وتوقيت رحلات الاعتراض في منطقة بحيرة نهيث- لا يزال موجز الاستخبارات البريطانية يعتبر قضية راديو ليكنهيث غير مبررة. وتبرر هذه الحقائق اعتبار الحادث دليلا عسكريا تاريخيا خطيرا. 1957
وأقوى المطالبات غير العادية أقل أمنا. وتتوقف سرعة الآلاف من الأسلحة في كل ساعة على العودة الرادارية المقابلة مباشرة للأجسام المادية. ويتوقف التسارع الفوري الواضح على نفس الافتراض. المطاردة الشهيرة لعشر دقائق موجودة في مصادر وثائقية ومتحكمة هامة في الولايات المتحدة ولكن لا يتذكرها طاقم الطائرات الذي تم تحديده لاحقاً على أنه معترض محتمل. ويُدَّعى وجود اتصال بصري عن طريق الجو في مواد الولايات المتحدة ولكنه يتناقض مع الموجز البريطاني والمقابلات المتعلقة بالطائرات في وقت لاحق.
وهذا هو السبب في أن الحالة لا تزال مثيرة للاهتمام دون أن تكون نظيفة.
الأهمية التاريخية
وتعتبر مياه بحيرة نهيث - بانتوت ثمينة لأنها تكشف الوعد والحدود من الأدلة الرادارية - البصرية. ويمكن للمستشعرات المتعددة أن تعزز الحالة بشكل كبير. لكن فقط إن أثبت المحللون أنهم يراقبون نفس الحدث ويمكن للشهود المهنيين أن يضيفوا سياق العمليات. لكن ذكرياتهم يمكن أن تنفصل ويمكن أن يوفر الرادار النطاق والتوقيت الكميين. ولكن فقط إذا كانت العودة مطابقة ل الجسم الحقيقي في الموقع المظهر. وعادة ما تكون الوثائق المعاصرة أقوى من إعادة جمعها بعد عقود. ولكن التقرير المعاصر لا يزال يضغط على المعلومات أو يسيء توزيعها.
وتبين القضية أيضاً تكلفة تأخر التحقيق. ولو تم بصورة منهجية في آب/أغسطس 1956, الاحتفاظ بسجلات الرادار الأصلية، وسجلات مراقبة القوات المسلحة الرواندية، واستخلاص المعلومات عن الطائرات، وبيانات الأرصاد الجوية، فإن العديد من المنازعات الحالية يمكن حلها. وبدلا من ذلك، أصبحت القضية إعادة بناء تاريخية مجمَّعة من ملف قوي تابع للولايات المتحدة، ومفقودة من سجلات العمليات البريطانية، وشهود لاحقين لا تتفق ذكرياتهم تماما مع السرد الوثائقي. وهذا يجعل بحيرة ليكنهاث نموذجاً مفيداً بشكل خاص للتحقيقات الحديثة التي تجريها شرطة الولايات المتحدة الأمريكية.
الدرس ليس فقط هو “collect more sensors.” الحفاظ على العلاقة بين أجهزة الاستشعار- تسجيل الوقت المحدد. حافظ على بيانات الرادار الخام. تحديد الطائرة والطاقم على الفور. الاحتفاظ بالمنبر والمعلومات الجوية. ملاحظات مباشرة منفصلة من التفسير. ولا تجمع بين الحوادث في حدث واحد ما لم يثبت التوقيت والجودة أنهما ينتميان لبعضهما البعض. ولا تزال مياه بحيرة نهيث - بنت مُقنعة لأن شيئاً غير عادي من الناحية التشغيلية قد حدث ولأن جزءاً من الأدلة ما زال يقاوم تفسيراً جديداً نظيفاً.
وتكمن أهميته العلمية الأعمق في إظهار مدى سهولة أن تصبح قضية متعددة أجهزة الاستشعار قوية بشكل دائم غامضة عندما تكون سلسلة الإثبات غير كاملة.
تقييم الأدلة
ولا تزال بحيرة ليكنهاث - بونت ووتر واحدة من أهم الحالات التاريخية ذات الصلة بالرادار UAP، ولكن السبب ليس أن كل عنصر من عناصر القصة الكلاسيكية قد نجا من التدقيق السليم. وثائق الولايات المتحدة المعاصرة غنية بشكل غير عادي وهي تسجل عدة حلقات رادارية، وملاحظات بصرية، واتصالات عسكرية، واعتراض القوات المسلحة الرواندية- تبين من تحليل كولورادو في وقت لاحق حدوث زيادة كافية في الأدلة للحكم على تفسير تقليدي غير محتمل نسبيا. (.ثاير) اعادة التحليل التقني ظلت متأثرة بالارتباطات المتعددة الرادارات والطائرات 1971
وتعطي هذه الأدلة القضية وزناً أكبر بكثير من حساب شاهد معزول. تفسير المشروع للكتاب الأزرق يوفر قضية تقليدية خطيرة بعض الملاحظات البصرية تناسب المريخ أو النيزك على الأقل تسلسل راداري واحد قد يكون ملائماً للنشر الشاذ بشكل معقول الرقم القياسي نفسه يتضمن تشويش التوقيت وحذر الكتاب الأزرق من أن الملاحظات التي انفصلت في الوقت المحدد قد جمعت بسهولة كبيرة. وفيما بعد، تعزز البحوث التي تجريها القوات المسلحة الرواندية هذا النقد. وتذكرت منطقة الهواء التي ترتبط ارتباطاً وثيقاً بالاعتراض الاتصالات الرادارية ولكن لا يوجد جسم بصري درامي ولا مطاردة ذيل.
سجلاتهم تخلق تسلسلاً زمنياً يصعب تصالحه تماماً مع (بيركنز) و(ويمبلدون) كما يقول الموجز البريطاني أنه لم يلق فينوم أي اتصال بصري. هذا لا يثبت أن تقارير الولايات المتحدة تم اختلاقها ويمكن أن تتضمن رسالة متزامنة حالات سوء الفهم، أو الإبلاغ المضغوط، أو الإسناد الخاطئ، أو التفاصيل التي تُنقل عن طريق عدة قنوات تنفيذية. وهذا يعني أن أقوى صيغة للقضية الواحدة تتعقبها في نفس الوقت رادارات متعددة، تُشاهد بصرياً ثم تُناورة ذكية وراء معترض لا يمكن قبولها دون مؤهل. 1957
إعادة بناء أكثر دفاعاً حدثت عدة ملاحظات غير عادية في ليلة واحدةربما بعض الأشياء التقليدية والبعض لا يزال من الصعب التعرف بثقة من الأدلة الباقية على قيد الحياة المريخ والبيرسيدات يمكن أن يفسروا أجزاء من السجل البصري وقد يلائم نشاط البالون على الأقل بعض الاتصالات الثابتة أو البطيئة بالرادار/الطائرة. والتشغيل الشهير هو تفسير موثوق به لجزء من نشاط الرادار، ولكنه أقل قدرة على إعادة إنتاج كل المسار المبلّغ عنه إذا قبلت حرفيا أكثر الحسابات روادارية.
الشك المتبقي حقيقي. إنه عدم يقين تاريخي ينتجه عدم اكتمال سجلات الاستشعار حسابات تشغيلية متضاربة وتأخر التحقيق - وليس دليلاً إيجابياً على أصل استثنائي محدد. وهذا التمييز مهم. ولا تزال القضية دون حل بالمعنى التاريخي العريض، لأنه لم يحظ أي إعادة إعمار بما يكفي من الدعم الظاهري لكي يُحاسب بثقة على كل عنصر هام. ولا يلي ذلك أن وجود مركبة غير أرضية أو غير بشرية هو بالتالي التفسير الأكثر احتمالا.
مكتبة المصدر
U.S. National Archives — Project Blue Book case file, Bentwaters-Lakenheath, August 1956
المصدر الرئيسي لهذا الحدث على أن حُفظت كحادثة محفوظات وطنية 28966873. سجل 44-page يحتوي على بطاقة تسجيل للمشروع 10073، تقرير معلومات الاستخبارات الجوية IR-1-56، ومقابلات الشهود، مراسلات القوات الجوية ومواد التحليل اللاحقة.
فتح the National Archives record
UAP Archives — searchable transcription of NARA record 28966873
نسخ قابلة للبحث من ملف كتاب الأرشيف الوطني ومن المفيد بصفة خاصة نقل بطاقة التسجيل وIR-1-56 مع الاحتفاظ بإحالة مباشرة إلى مصدر الوكالة.
Browse the searchable USAF case file
Project 10073 Record Card — Bentwaters-Lakenheath
إعادة بناء قابلة للقراءة لبطاقة تسجيل القوات الجوية من ملف الكتاب الأزرق مهم لأنه يحافظ على التحليل التقليدي الفعلي للقوات الجوية: نشر غير مسموع لكثير من النشاط الراداري، المريخ ل الجسم الأفقي الطويل الأجل، ونيزك بيرسيد لبعض التقارير البصرية. ويسجل أيضا قلق القوات الجوية أن ملاحظات منفصلة قد عولجت على أنها متزامنة.
اقرأ بطاقة الكتاب الأزرق المعاد بناؤها
University of Colorado / U.S. Air Force — Condon Report, Case 2
أهم تحليل ترعاه الحكومة لاحقاً (غوردن د. ثاير) أعاد بناء القضية من رسالة (فورست بيركينز) وسجلات الكتاب الأزرق وخلص إلى أن التفسيرات التقليدية لا يمكن استبعادها
اقرأ قضية تقرير كوندون 2
University of Colorado — radar and optical analysis chapter
(ثاير) يناقش على نطاق واسع مسألة نشر الرادار وقضية (ليكنهاث) وحكم على الانتشار الشاذ الممكن في أجزاء من الحادث ولكن من الصعب التوفيق مع سلوك بحيرة نهيث المبلّغ عنه بالكامل.
اقرأ فصل تحليل رادار كوندون
Gordon D. Thayer — “The Lakenheath, England, Radar-Visual UFO Case,” Astronautics & Aeronautics, September 1971
التحليل التقني المفصَّل الذي اختاره المعهد الأمريكي للملاحة الجوية والفضاء UFO. ويفصل ثاير الاتصالات الرادارية بينت ووتر، ويقيّم فرضيات الانتشار، ويوضح صراحة أن “genuine UFO” يعني جسما طائرا ماديا ظل مجهولا، وليس بالضرورة مركبة خارجية.
اقرأ تحليل (ثير) 1971
The Lakenheath Collaboration — historical and scientific archive
وأبلغ المحللون عن النتيجة التالية: قيام ديفيد كلارك، وبول فولر، وجيني راندلز، وآندي روبرتس، ومارتن شوف بإعادة استثمار الرائد2000-03. السجل التاريخي يشير إلى أن المشروع تجمع بين الولايات المتحدة وأبلغ المحللون عن النتيجة التالية: الوثائق، وسجلات القوات المسلحة الرواندية، ومواد الأرصاد الجوية، وعشرات المقابلات، وخلصوا إلى أن الحدث التاريخي أكثر تعقيدا بكثير من السرد التقليدي الوحيد للحوادث.
Browse the Lakenheath Collaboration archive
The Lakenheath Collaboration — narrative reconstruction
التوليف التفصيلي للأدلة الوثائقية وأدلة الشهود في وقت لاحق. ومما له أهمية خاصة بالنسبة لاكتشاف الطائرة رقم الباحثون استنتجوا أن (كي بي) هواء السراويل عدم وجود اتصال بصري متذكر أو مطاردة ذيل، النظر في تفسير للبالونات وموجز وزارة الطيران الباقي على قيد الحياة 1957 23
اقرأ إعادة بناء التعاون
John Brady — interview and flight-log evidence
مادة مقابلة من الملاح الذي طار مع دافيد تشامبرز في 02: 00 في 14 آب/أغسطس 1956. سجله يرتكز بقوة على وجود وتوقيت رحلة اعتراض فينوم لكن إعادة إستعماره لا تستنسخ المطاردة المأساوية الموصوفة في سجل مراقب الولايات المتحدة
اقرأ مقالة (برادي)
Ivan Logan — interview
مقابلة مع ملاح فصيلة (فينوم) اللاحقة (لوغان) تذكرت المحاولات المتكررة لإعتراض عودة رادارية بالقرب من (لايكنهايث) واعتبرها ثابتة على ما يبدو لم يتذكر أي مطاردة بصرية
اقرأ مقابلة لوغان
David Chambers — interview
مقابلة أجريت فيما بعد مع طيار 02: 00 رحلة فينوم وتذكرت الدوائر الحادثة على أنها مهمة رادارية غريبة بدلا من لقاء غير عادي بين القوات المسلحة لجمهورية يوغوسلافيا الاتحادية وقال إنه لا يقوم بتحديد بصري. والمقابلة هي شهادة طويلة الأجل، ولكنها تحد من التفسير الكلاسيكي.
اقرأ مقابلة الدوائر
Air Ministry DDI(Tech) briefing — 8 May 1957
نسخة مستنسخة من مواد صادرة عن شركة AIR 2/18564 أعدت للإحاطة الوزارية. وهو يسجل هدفاً غير عادي من الرادار في بحيرة نهيث، واعتراض فينوم، وليس هناك أي اتصال بصري، في حين يحمل الحادث بين حالات الرادار غير المفسرة. وهذا أمر ذو قيمة خاصة لأنه يوفر منظوراً رسمياً بريطانياً متميزاً عن تفسير الولايات المتحدة للكتاب الأزرق وسرد الشهود لاحقاً.
اقرأ مواد وزارة الطيران 1957
The National Archives (UK) — historical UFO records policy
توجيه المحفوظات الرسمي في المملكة المتحدة يشير إلى أن pre-1960 وزارة الدفاع UFO مادة. وقد دُمرت عموما بعد استبقاء محدود- يوفر هذا سياقاً هاماً لمدى اكتمال ملفات عمليات القوات المسلحة الرواندية. حادثة 1956 لم تنجو.
قراءة دليل المحفوظات الوطنية
Lakenheath Collaboration — meteorological analysis
إعادة الإعمار باستخدام بيانات مكتب القياس المعاصر وملاحظات الصوت الإشعاعي. وكان من المفيد تقييم ما إذا كان التضليل الجوي الذي يمكن أن ينشر بالرادار بطريقة غير معقولة ماديا أثناء الحادث. ويدعم التحليل النظر في النشر بجدية دون أن يبرهن على أنه يشرح كل عودة أبلغ عنها.
اقرأ تحليل الأرصاد الجوية
James E. McDonald — “Science in Default”
نقد (ماكدونالد) المفصّل استخدم (ليكنهايث) كمثال على قضية عسكرية مهمة لم يتم التحقيق فيها بشكل مكثف بينما كانت الأدلة حديثة ويمثل تفسيره غير العادي الأوسع نطاقاً مصدراً للمواقف؛ ولا يزال انتقاده لتأخير جمع الأدلة ذا أهمية منهجية.
اقرأ مناقشه ماكدونالدز