Kenju Terauchi
أفاد الكابتن Terauchi برؤية أضواء غير مألوفة وجسم كبير أثناء رحلة JAL Flight 1628 فوق Alaska.
من كان هذا الشاهد
كان Kenju Terauchi قائد رحلة الشحن Flight 1628 التابعة لـ Japan Air Lines، وهي طائرة Boeing 747 كانت تحلق فوق Alaska في 17 November 1986.
كان مساعد الطيار Takanori Tamefuji ومهندس الطيران Yoshio Tsukuba موجودين أيضًا في قمرة القيادة.
بادر Terauchi بتقديم البلاغ وقدّم الرواية الأكثر تفصيلًا. وأسهم اتصاله في الوقت الفعلي بمراقبة الحركة الجوية في Anchorage في إنشاء سجل تشغيلي قوي.
كان شاهدًا مباشرًا على ما أدركه من قمرة القيادة. ولم يكن هو من يشغّل شخصيًا أنظمة الرادار الأرضية التابعة لـ FAA والجهات العسكرية التي استُشهد بها لاحقًا في الحالة.
ما الذي يمكن نسبه إلى هذا الشاهد
أفاد Terauchi بعدة مراحل:
- أضواء صفراء أو كهرمانية أو بيضاء ساطعة؛
- جسمان ظاهران أمام الطائرة وإلى أحد جانبيها؛
- مناطق مضيئة مستطيلة أو شبيهة بالشبكة؛
- حركة بدت وكأنها تواكب سرعة الطائرة؛
- سطوع شديد وإحساس محتمل بالحرارة.
- جسم داكن ضخم جدًا خلف الطائرة أو بالقرب منها؛
- محيط أو كتلة جرى استنتاجها في مقابل سماء الليل؛
- أبعاد قورنت في روايات لاحقة بحاملة طائرات أو بعدة طائرات؛
- استمرار وجوده أثناء تغييرات المسار المطلوبة.
- إشارة عائدة على رادار الطقس الخاص بالطائرة؛
- إبلاغ مراقبة Anchorage عن الحركة الجوية؛
- طلب تغييرات في الاتجاه أو قبولها؛
- استمرار القلق إلى أن اختفت الأضواء.
ينبغي أن تظل هذه الادعاءات منسوبة إلى Terauchi ما لم يكن Tamefuji أو Tsukuba قد أكدا بصورة مستقلة التفصيل نفسه.
كيف دخلت الرواية إلى السجل
دخل البلاغ السجل في الوقت الفعلي من خلال الاتصال اللاسلكي مع Anchorage Air Route Traffic Control Center.
أجرى محققو FAA مقابلات مع الطاقم وجمعوا:
- سجلات الاتصالات؛
- مواد مرتبطة بالرادار؛
- إفادات الطاقم ورسوماته؛
- المراسلات التشغيلية؛
- مواد صحفية.
تحتفظ US National Archives بمجموعة سجلات FAA تحت المعرّف 733667.
أنهت FAA تحقيقها وذكرت أنها لم تتمكن من تأكيد الحدث المبلّغ عنه عبر أنظمتها.
أجرى Terauchi لاحقًا مقابلات صحفية وكتب رواية تفصيلية. وغالبًا ما تدمج الملخصات العامة روايته اللاحقة مع تفسيرات رادارية محل خلاف.
تحليل الأدلة
المباشرة وإمكانية الوصول إلى الأدلة
كان Terauchi شاهدًا بصريًا مباشرًا وقائد الطائرة.
وتكون أدلته قوية فيما يتعلق بـ:
- وقوع بلاغ حقيقي من قمرة القيادة؛
- انطباعاته البصرية الشخصية؛
- تسلسل تغييرات الاتجاه؛
- قلق الطاقم؛
- حقيقة أنه كان يعتقد أن حركة جوية غير محددة كانت بالقرب من الطائرة.
وهي أضعف فيما يتعلق بـ:
- المسافة الفيزيائية؛
- أبعاد الجسم؛
- هوية الإشارات العائدة على الرادار الأرضي؛
- صلابة الجسم الكبير؛
- العلاقة بين جميع المراحل البصرية.
الخبرة ذات الصلة
خبرة قيادة الطائرات التجارية ذات صلة بـ:
- التعرّف على الطائرات المعتادة؛
- أضواء الملاحة؛
- مخاطر الاصطدام؛
- انعكاسات قمرة القيادة؛
- حركة الطائرة؛
- الإبلاغ التشغيلي.
لكنها لا تزيل صعوبات:
- إدراك العمق ليلًا؛
- الكواكب الساطعة؛
- تشوه جوي؛
- تأثيرات بلورات الجليد؛
- الانعكاسات عبر نوافذ قمرة القيادة متعددة الطبقات؛
- تفسير رادار الطقس.
الطاقم الداعم
يدعم Tamefuji وTsukuba وجود أضواء غير مألوفة.
كانت روايتاهما أقل تفصيلًا من رواية Terauchi. ولم تكررا بوضوح الوصف الكامل لجسم بحجم حاملة طائرات.
يدعم هذا النمط من الأدلة:
- رصدًا مشتركًا حقيقيًا للأضواء؛
- وتفسيرًا أكثر فردية لمرحلة الجسم العملاق.
الأضواء الأولية
قد يمثل المصدران المضيئان:
- طائرات؛
- كواكب؛
- الانعكاسات؛
- تأثيرات بصرية جوية؛
- أجسامًا مادية مجهولة الهوية.
قد ينشأ الانطباع بوجود شبكة أو لوحة من:
- إضاءة منظمة فعلية؛
- الحيود؛
- بلورات الجليد؛
- انعكاسات نوافذ قمرة القيادة؛
- وهج تقطّعه إطارات النوافذ؛
- التنظيم الإدراكي.
لا توجد صورة فوتوغرافية تحفظ مظهر الظاهرة.
Jupiter وMars
كان Jupiter وMars مرئيين في المنطقة العامة للرصد الأولي.
يمكن للكواكب الساطعة أن:
- تبدو شديدة السطوع على نحو غير معتاد في هواء صافٍ وبارد؛
- تتلألأ؛
- تُظهر ألوانًا؛
- تبدو وكأنها تتحرك عندما تنعطف الطائرة؛
- تبقى عند اتجاه نسبي مماثل؛
- تظهر مزدوجة أو مشوهة بفعل بلورات الجليد وبصريات النوافذ.
يكون التفسير القائم على الكواكب أقوى بالنسبة إلى الأضواء البعيدة المستمرة. ويضعف إذا أُخذت حرفيًا ادعاءات الحركة النسبية السريعة والمواكبة القريبة.
بلورات الجليد والبصريات الجوية
يمكن لظروف الطيران في خطوط العرض العليا أن تنتج:
- هالات؛
- شموسًا كاذبة؛
- الانعكاسات؛
- أعمدة ضوئية؛
- صورًا متعددة؛
- سطوعًا غير معتاد عبر الجليد.
لم تُظهر أي إعادة بناء جوية مكتملة التأثير الدقيق المبلّغ عنه.
تظل البصريات الجوية عاملًا مساهمًا محتملًا، لا تحديدًا مثبتًا للسبب.
انعكاسات قمرة القيادة
استخدمت قمرة قيادة 747 نوافذ متعددة الطبقات واحتوت على إضاءة ساطعة للأجهزة.
يمكن للانعكاسات أن:
- تبدو خارج الطائرة؛
- تتحرك مع موضع المراقب؛
- تضاعف الأضواء؛
- تنشئ شكلًا شبيهًا بالشبكة؛
- تختفي مع تغير زاوية الرؤية.
أفادت التقارير بأن الطاقم شاهد الأضواء من أكثر من موضع واتجاه، ما يضعف تفسير الانعكاس الثابت الواحد. ومع ذلك، ربما أسهمت عدة تأثيرات بصرية.
الجسم الكبير
الجسم الداكن العملاق هو الادعاء الرئيسي الأقل دعمًا بصورة مستقلة.
اعتمدت أبعاده على مسافة مفترضة وعلى المقارنة بالطائرة.
ليلًا، يمكن استنتاج وجود منطقة داكنة من:
- غياب النجوم؛
- السحب؛
- الظلام بين الأضواء؛
- انعكاسات قمرة القيادة؛
- التوقع بعد حالة تأهب طويلة؛
- جسم فعلي غير مضاء.
لم يؤكد أفراد الطاقم الآخرون ولا الطائرات القريبة بوضوح وجود جسم بحجم حاملة طائرات.
رادار الطقس على متن الطائرة
أفاد Terauchi بوجود هدف على رادار الطائرة.
صُمم رادار الطقس أساسًا لكشف الهطول والبنى الجوية العاكسة.
تشمل الإشارات العائدة المحتملة:
- السحب والجليد؛
- تشويش أرضي؛
- انتشار شاذ؛
- أثرًا ناتجًا عن النظام؛
- طائرة أخرى؛
- هدفًا ماديًا مجهول الهوية.
لا توجد شاشة محفوظة أو بيانات خام تتيح تحليلًا مستقلًا.
الرادار الأرضي
لم تثبت مراجعة FAA وجود هدف مستقل متواصل يطابق الحدث البصري.
فُسرت إشارة ثانوية ظاهرة على أنها إشارة منقسمة أو مكررة مرتبطة بـ JAL 1628. وكانت الإشارات العسكرية أو الأولية الأخرى متقطعة وملتبسة.
يدعم سجل الرادار وقوع تحقيق رسمي واستمرار عدم اليقين، لا وجود مركبة عملاقة مؤكدة.
طائرات أخرى
طُلب من طائرة تابعة لـ United Airlines وطائرة Air Force C-130 البحث عن الجسم.
لم تؤكد أطقم تلك الطائرات وجود جسم كبير قرب JAL 1628.
تتقيّد قيمة الرصد السلبي بعوامل منها:
- المسافة؛
- زاوية الرؤية؛
- التوقيت؛
- السحب؛
- مدى ظهور الجسم.
وهو دليل مهم ضد وجود مركبة مستمرة وشديدة الضخامة ومضاءة بسطوع قوي.
تقارير سابقة والثقة في التفسير
كان Terauchi قد أبلغ عن مشاهدات جوية غير مألوفة أخرى وتبنى تفسيرًا استثنائيًا بثقة.
لا يجعل الاهتمام السابق البلاغ زائفًا. لكنه قد يؤثر في:
- عتبات التعرّف؛
- المصطلحات؛
- درجة الثقة؛
- تفسير الأضواء الملتبسة.
ينبغي أن يعتمد التقييم على بيانات الحدث لا على حجج تتعلق بالشخصية.
تعامل FAA
تعاملت FAA مع البلاغ باعتباره مسألة طيران حقيقية وحققت فيه.
عدم قدرة الوكالة على تأكيد الهدف لا يثبت أن Terauchi اختلق التجربة. بل يعني أن أدلة أجهزة الاستشعار المتاحة لم تتحقق من تفسيره المادي.
تفسيرات بديلة
كواكب ساطعة مع تشوهات جوية ومن قمرة القيادة
نقاط القوة
- كان Jupiter وMars موجودين.
- يفسر المصادر الضوئية المستمرة.
- يمكن للجليد وبصريات النوافذ إحداث ألوان ومضاعفة الصور.
- شاهد أفراد الطاقم الداعمون أضواء، لكن ليس بالضرورة المركبة العملاقة.
- لم يؤكد الرادار الأرضي هدفًا متواصلًا.
نقاط الضعف
- أفاد Terauchi بحركة نسبية ومواكبة للطائرة.
- شاهد الأضواء عدة أفراد من الطاقم.
- لا يعيد إنتاج كل مرحلة مبلّغ عنها.
طائرات تقليدية أو حركة جوية عسكرية
نقاط القوة
- يمكن لأضواء الطائرات أن تبدو كمصدرين متجاورين.
- يصعب تقدير المسافة ليلًا.
- كان النشاط العسكري في Alaska احتمالًا معقولًا.
- قد تبدو الحركة النسبية غير مألوفة.
نقاط الضعف
- لم يحدد المراقبون حركة جوية مطابقة.
- لا يفسر ادعاء الجسم الكبير.
- أُفيد بأن المواجهة استمرت أثناء تغييرات المسار.
انعكاسات قمرة القيادة وآثار بصرية
نقاط القوة
- يمكن أن تنشئ ألواحًا ضوئية منظمة.
- توفر النوافذ متعددة الطبقات وأضواء الأجهزة مصادر محتملة.
- تتغير مع موضع المراقب واتجاه الطائرة.
- لا توجد صورة خارجية.
نقاط الضعف
- شاهد الأضواء أكثر من فرد من الطاقم.
- أُفيد بأن المصادر شوهدت عبر نوافذ مختلفة.
- قد لا يفسر انعكاس واحد المدة الكاملة.
حدث مختلط يشمل أضواء سماوية وتأثيرات بصرية وآثارًا رادارية
نقاط القوة
- يتوافق مع تباين مسارات الأدلة.
- يفسر سبب عدم تأييد مرحلة الجسم العملاق بالقدر نفسه.
- متوافق مع استنتاجات FAA.
- يفسر عدم رؤية الطائرات القريبة شيئًا.
نقاط الضعف
- يتطلب أكثر من سبب مساهم واحد.
- لا تزال إعادة البناء الدقيقة غير مكتملة.
جسم مادي واحد أو أكثر مجهول الهوية بالفعل
نقاط القوة
- طاقم طيران متمرس من ثلاثة أشخاص.
- بلاغ تشغيلي في الوقت الفعلي.
- رصد ممتد.
- تغييرات في المسار.
- إشارة مبلّغ عنها على رادار الطائرة.
نقاط الضعف
- لا توجد صورة فوتوغرافية.
- كان الجسم العملاق في الأساس تفسير Terauchi.
- لا يوجد تتبع راداري مستقل متواصل.
- لم ترصد الطائرات الأخرى شيئًا مؤيدًا.
- توجد بدائل فلكية وبصرية قوية.
ما هو مثبت
- قدّم Terauchi بلاغ طيران حقيقيًا ومعاصرًا للحدث.
- شاهد أفراد آخرون من الطاقم أضواء غير مألوفة.
- نسقت مراقبة Anchorage تغييرات المسار وعمليات البحث.
- أجرت FAA تحقيقًا رسميًا.
- قدّم Terauchi الرواية الأكثر تفصيلًا.
- لم يثبت الرادار الأرضي وجود هدف منفصل متواصل.
- لم تؤكد الطائرات الأخرى وجود جسم عملاق.
- لا توجد صورة فوتوغرافية أو أدلة مادية.
ما هو غير مثبت
- مسافة الأضواء الأولية وأبعادها.
- شبكة منظمة من دافعات مادية.
- جسم بحجم حاملة طائرات.
- تأثير حراري مباشر.
- هدف مُتحقق منه على رادار الطقس جو-جو.
- جسم واحد متواصل عبر جميع المراحل.
- أداء استثنائي أو أصل غير بشري.
أدلة مفقودة أو غير متاحة
- إفادات كاملة منفصلة وموقعة من أفراد الطاقم.
- اتصالات قمرة القيادة كاملة وغير محررة.
- صور رادار الطائرة المحفوظة.
- إعادة بناء بيانات الرحلة واتجاه الطائرة.
- بيانات الرادار الخام التابعة لـ FAA والجهات العسكرية.
- إعادة بناء جوية وفلكية تفصيلية.
- اختبار انعكاسات قمرة القيادة على النوع نفسه من الطائرات.
- مقارنة كاملة بين روايات Terauchi الفورية واللاحقة.
التقييم العام
نقيّم Terauchi باعتباره شاهد طيران معروفًا ومهمًا، ويستحق بلاغه في الوقت الفعلي وخبرته المهنية وزنًا معتبرًا.
أقوى فرضية هي أن الطاقم رأى أضواء غير مألوفة لم يتمكن من تحديدها. أما تفسير الجسم العملاق فأقل رسوخًا لأنه لم يتكرر بالمستوى نفسه لدى أفراد الطاقم الآخرين، ولم تؤكده الطائرات القريبة، ويفتقر إلى مسار راداري متواصل.
يُعد تفسير مختلط يجمع بين تأثيرات بصرية وفلكية وآثار رادارية احتمالًا معقولًا. ولا تثبت الأدلة العامة وجود مركبة استثنائية بحجم حاملة طائرات.
درجة الثقة حسب القضية
- مرتفعةقدّم Terauchi بصدق بلاغًا حقيقيًا أثناء الرحلة.
- مرتفعةشاهد أكثر من فرد من الطاقم أضواء غير مألوفة.
- متوسطةكان هناك جسم مادي واحد أو أكثر في الجو.
- منخفضةرافقت طائرة 747 مركبة داكنة بحجم حاملة طائرات.
- منخفضةأظهر الحدث أداءً استثنائيًا متحكمًا فيه.
- منخفضة جدًاتثبت أدلة Terauchi وجود تكنولوجيا غير بشرية.
المصادر
سجلات رسمية ومواد معاصرة وأرشيفات مؤسسية وأبحاث أخرى مستشهد بها. يهدف إدراجها إلى توثيق السجل، ولا يعني أن الناشر يؤيد كل تفسير ورد فيها.
أبحاث الحالة المرتبطة
شهود آخرون في السجل
تحدد هذه الروابط أشخاصًا أو مجموعات مرتبطة بالحالة نفسها. وينبغي تقييم رواياتهم بصورة مستقلة قبل التعامل معها بوصفها تأييدًا.