সংক্ষিপ্তসার
17 July 1957
RB-47 ঘটনাটি দক্ষিণাঞ্চলীয় United States-এর ওপর পরিচালিত U.S. Air Force-এর Boeing RB-47H ইলেকট্রনিক-গোয়েন্দা বিমানকে ঘিরে।
ছয় সদস্যের ক্রু ইলেকট্রনিক সংকেত, একটি উজ্জ্বল বস্তুর দৃশ্যমান পর্যবেক্ষণ এবং ভূমিভিত্তিক রাডার সংযোগের ধারাবাহিকতা জানান। বিমানটি Mississippi, Louisiana, Texas ও Oklahoma অতিক্রম করার সময় ঘটনাটি বিরতিসহ এক ঘণ্টার বেশি স্থায়ী হয়।
ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার কর্মকর্তারা কিছু ভূমিভিত্তিক রাডার ব্যবস্থার ফ্রিকোয়েন্সি ও পালস বৈশিষ্ট্যের কাছাকাছি একটি সংকেত শনাক্ত করেন। পাইলট Lewis Chase এবং সহ-পাইলট James McClure একটি উজ্জ্বল আলো দেখার কথা জানান, যা বিমানের তুলনায় অবস্থান বদলাচ্ছে বলে মনে হয়। Texas-এর Duncanville-এর গ্রাউন্ড কন্ট্রোলাররা কথিতভাবে RB-47-এর কাছে একটি অশনাক্ত লক্ষ্য ট্র্যাক করেন।
কেসটিকে প্রায়ই সবচেয়ে শক্তিশালী রাডার-দৃশ্যমান UFO প্রতিবেদনগুলোর একটি ধরা হয়। সংশয়বাদী ব্যাখ্যার মধ্যে রয়েছে ভুল শনাক্ত ভূমি-রাডার, সংকেতের প্রতিফলন, বিমানের আলো, উল্কা এবং রাডার-প্রক্রিয়াকরণ ত্রুটি। কোনো একক প্রচলিত ব্যাখ্যা সর্বজনস্বীকৃত নয়, তবে মূল সময়ক্রম ও টিকে থাকা নথির অনিশ্চয়তা তিন ধরনের প্রমাণের সুনির্দিষ্ট পারস্পরিক মিলের দাবিকে জটিল করে তোলে।
ঐতিহাসিক প্রেক্ষাপট
1957 সালে:
- RB-47H ছিল বিশেষায়িত সংকেত-গোয়েন্দা বিমান।
- এর ক্রুদের মধ্যে রাডার নিঃসরণ শনাক্তকরণে প্রশিক্ষিত ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার কর্মকর্তা ছিলেন।
- Cold War-এর গোয়েন্দা অভিযানগুলো অত্যন্ত শ্রেণিবদ্ধ ছিল।
- ভূমিভিত্তিক রাডার নেটওয়ার্ক সামরিক আকাশসীমা পর্যবেক্ষণ করত।
- Project Blue Book জনসাধারণ ও সামরিক UFO প্রতিবেদন তদন্ত করত।
- ইলেকট্রনিক-কাউন্টারমেজার সরঞ্জাম রাডার সংকেতের দিক ও বৈশিষ্ট্য শনাক্ত করতে পারত, কিন্তু আবশ্যিকভাবে তার ভৌত উৎস নির্ধারণ করত না।
মিশনের শ্রেণিবদ্ধ প্রকৃতি এবং সরঞ্জামের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের কারণে কেসটি নিয়ে জনসমক্ষে আলোচনা বিলম্বিত হয়।
সময়রেখা
17 July 1957-এর ভোর
RB-47H Kansas-এর Forbes Air Force Base থেকে একটি প্রশিক্ষণ মিশনে উড়ছিল।
পথটি Gulf Coast ও দক্ষিণের অঙ্গরাজ্যগুলো দিয়ে গিয়েছিল।
প্রথম ইলেকট্রনিক সংযোগ
ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার কর্মকর্তা Frank McClure Gulf Coast-এর কাছে রাডারসদৃশ একটি সংকেত শনাক্ত করেন।
সংকেতটি:
- প্রায় 2,800 মেগাহার্টজ-এ দেখা যায়।
- ভূমিভিত্তিক রাডারের মতো পালস বৈশিষ্ট্য ছিল।
- বিমানের তুলনায় চলমান বলে মনে হয়েছিল।
- McClure-এর কাছে অস্বাভাবিক মনে হওয়া উপায়ে দিক বদলাচ্ছিল।
প্রথমে McClure মনে করেছিলেন, সংকেতটি কোনো ত্রুটি বা ভূমিভিত্তিক স্টেশন থেকে আসতে পারে।
Louisiana বা Mississippi-এর কাছে দৃশ্যমান পর্যবেক্ষণ
পাইলট Lewis Chase ও সহ-পাইলট James McClure পরে উজ্জ্বল নীল-সাদা আলো দেখার কথা জানান।
আলোটি যেন:
- বিমানের পথের ওপর দিয়ে দ্রুত অতিক্রম করেছিল।
- অদৃশ্য হয়েছিল।
- অন্য অবস্থানে আবার দেখা দিয়েছিল।
- RB-47-এর তুলনায় একটি অবস্থান বজায় রেখেছিল।
প্রথম দৃশ্যমান ও ইলেকট্রনিক পর্যবেক্ষণের সুনির্দিষ্ট স্থান ও ক্রম নিয়ে সময়ক্রমগুলোর মধ্যে পার্থক্য আছে।
ভূমিভিত্তিক রাডার সংযোগ
বিমানটি Texas-এর কাছে আসার সময় Duncanville-এর ভূমিভিত্তিক রাডার কথিতভাবে RB-47-এর কাছে একটি অশনাক্ত লক্ষ্য শনাক্ত করে।
ক্রুরা কন্ট্রোলারদের সঙ্গে সমন্বয় করে লক্ষ্যটির কাছে যাওয়া বা শনাক্ত করার চেষ্টা করেন।
Dallas–Fort Worth-এর কাছে কৌশলগত চলাচল
কথিতভাবে বস্তু বা আলোটি:
- সামনে দেখা দিয়েছিল।
- অবস্থান বদলেছিল।
- RB-47 কাছে গেলে অদৃশ্য হয়েছিল।
- পেছনে বা পাশে আবার দেখা দিয়েছিল।
- বিরতিসহ ইলেকট্রনিক সংকেতের সঙ্গে যুক্ত ছিল।
প্রতিক্রিয়ায় Chase গতিপথ বদলান।
শেষবার অদৃশ্য হওয়া
বিমানটি উত্তর দিকে এগোতে থাকলে প্রতিবেদনগুলো থেমে যায়।
কোনো ভৌত বস্তু উদ্ধার বা আলোকচিত্রে ধারণ করা হয়নি।
প্রধান সাক্ষীরা
A. Major Lewis D. Chase
বিমান কমান্ডার।
একটি উজ্জ্বল বস্তু দৃশ্যমানভাবে দেখার কথা জানান।
পরে সরকারি ও বেসামরিক সাক্ষাৎকারে অংশ নেন।
Chase ঘটনাটিকে অস্বাভাবিক মনে করেছিলেন, তবে এটি ভিনগ্রহী ছিল—এমন নিশ্চিত দাবি জনসমক্ষে করেননি।
B. First Lieutenant James H. McClure
সহ-পাইলট।
উজ্জ্বল আলো দেখার কথা জানান।
তার দৃশ্যমান বিবরণ Chase-এর বক্তব্যকে সমর্থন করলেও ইলেকট্রনিক প্রমাণের তুলনায় কম আলোচিত হয়েছে।
C. Frank McClure
ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার কর্মকর্তা।
রাডারসদৃশ সংকেতটি শনাক্ত করেন।
তার প্রযুক্তিগত প্রশিক্ষণের কারণে সংকেত-প্রতিবেদনটি কেসটির কেন্দ্রীয় প্রমাণে পরিণত হয়।
D. অন্যান্য ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার কর্মকর্তা
ক্রু সদস্যরা ভিন্ন ভিন্ন ফ্রিকোয়েন্সি ব্যান্ড পর্যবেক্ষণ করে সংকেতটি শনাক্ত করার চেষ্টা করেন।
সব ক্রু সদস্য একই উৎস একসঙ্গে শনাক্ত করেননি।
E. Duncanville রাডার অপারেটররা
RB-47-এর কাছে একটি অশনাক্ত রিটার্ন ট্র্যাক করার কথা জানান।
সম্পূর্ণ মূল রাডার প্লট জনসমক্ষে টিকে নেই।
ভূমিভিত্তিক রাডারের সাক্ষ্য প্রতিবেদন ও পরবর্তী সাক্ষাৎকার থেকে পুনর্গঠিত।
ভৌত প্রমাণ
প্রমাণের মধ্যে রয়েছে:
- Project Blue Book-এর নথি।
- ক্রুদের বক্তব্য।
- ইলেকট্রনিক-কাউন্টারমেজার লগ।
- ভূমিভিত্তিক রাডার প্রতিবেদন।
- ফ্লাইট-পথ পুনর্গঠন।
- শনাক্ত সংকেতটির প্রযুক্তিগত বর্ণনা।
- পদার্থবিদ James McDonald-এর পরিচালিত পরবর্তী সাক্ষাৎকার।
- Air Force-এর চিঠিপত্র।
কোনো আলোকচিত্র তোলা হয়নি।
কোনো রাডার ফিল্ম বা সম্পূর্ণ গ্রাউন্ড-স্কোপ রেকর্ডিং জনসমক্ষে উপলভ্য নয়।
সংকেতটির কোনো ইলেকট্রনিক রেকর্ডিং সংরক্ষিত নেই।
কোনো বস্তুগত প্রমাণ উদ্ধার হয়নি।
তাই কেসটি প্রযুক্তিগত সাক্ষ্য ও অসম্পূর্ণ নথির ওপর নির্ভর করে।
সরকারি তদন্ত
Project Blue Book ঘটনাটি পরীক্ষা করে।
টিকে থাকা ফাইলটিতে ত্রুটি ও মতপার্থক্য রয়েছে, বিশেষ করে:
- তারিখ।
- সময়।
- বিমানের অবস্থান।
- পর্যবেক্ষণের ক্রম।
- ইলেকট্রনিক সংকেতের শনাক্তকরণ।
Air Force বিমান, ভূমিভিত্তিক রাডার ও প্রাকৃতিক ঘটনাকে বিবেচনা করে।
পরবর্তী বেসামরিক তদন্তকারীরা কোনো চূড়ান্ত জনসমক্ষে ব্যাখ্যা গ্রহণ করেননি।
পদার্থবিদ James E. McDonald 1960-এর দশকে কেসটি গবেষণা করে যুক্তি দেন যে দৃশ্যমান, আকাশযানভিত্তিক ইলেকট্রনিক এবং ভূমি-রাডার পর্যবেক্ষণের সমন্বয় এটিকে অত্যন্ত তাৎপর্যপূর্ণ করে।
ভূমিভিত্তিক রাডার সংকেত
শক্তির দিক:
- ফ্রিকোয়েন্সিটি পরিচিত ভূমিভিত্তিক রাডারের মতো ছিল।
- ইলেকট্রনিক-সাপোর্ট সরঞ্জাম এ ধরনের নিঃসরণ শনাক্ত করার জন্য তৈরি ছিল।
- সংকেতের প্রতিফলন বা সাইডলোব চলমান বলে মনে হতে পারে।
- বিমানের নিজস্ব দিক পরিবর্তন আপাত দিক-কোণ বদলে দিতে পারে।
- আকাশে কোনো নির্গমনকারী বস্তু না ধরেও ভূমিভিত্তিক রাডার একটি গঠনযুক্ত পালস সংকেত ব্যাখ্যা করতে পারে।
দুর্বলতার দিক:
- McClure মনে করেছিলেন দিক-কোণ-এর পরিবর্তন স্থির কোনো স্টেশনের সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়।
- সংকেতটি দৃশ্যমান পর্যবেক্ষণের সঙ্গে সম্পর্কিত বলে মনে হয়েছিল।
- তদন্তকারীরা সব বৈশিষ্ট্যের সঙ্গে মেলে এমন নির্দিষ্ট কোনো রাডার শনাক্ত করেননি।
রাডার প্রতিফলন বা অস্বাভাবিক প্রসারণ
শক্তির দিক:
- বায়ুমণ্ডলীয় অবস্থা রাডার সংকেত বাঁকিয়ে দিতে পারে।
- Ducting মিথ্যা বা স্থানচ্যুত লক্ষ্য তৈরি করতে পারে।
- ভূমি ও আকাশযানভিত্তিক ব্যবস্থা স্বাধীনভাবে কৃত্রিম রিটার্ন দেখাতে পারে।
- বিরতিসহ সংযোগ প্রসারণ প্রভাবের সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
দুর্বলতার দিক:
- সমর্থকেরা যুক্তি দেন, দৃশ্যমান বস্তুটি যোগাযোগগুলোর সঙ্গে সমন্বয় করে চলছিল।
- একাধিক প্রশিক্ষিত অপারেটর ঘটনাটিকে অস্বাভাবিক মনে করেছিলেন।
- সম্পূর্ণ আবহাওয়াবিষয়ক পুনর্গঠনও প্রতিটি পর্যবেক্ষণ ব্যাখ্যা করেনি।
বিমানের আলো
শক্তির দিক:
- সামরিক ও বেসামরিক বিমান চলাচল ছিল।
- ল্যান্ডিং লাইট অত্যন্ত উজ্জ্বল দেখাতে পারে।
- বাঁক নেওয়া একটি বিমান হঠাৎ অদৃশ্য হয়েছে বলে মনে হতে পারে।
- দূরত্বের ভুল অনুমান উচ্চগতির আপাত চলাচল তৈরি করতে পারে।
দুর্বলতার দিক:
- নির্দিষ্ট কোনো বিমান শনাক্ত করা হয়নি।
- আলোটি RB-47-এর চারপাশে কৌশলগতভাবে চলছিল বলে মনে হয়েছিল।
- ইলেকট্রনিক ও ভূমি-রাডার প্রতিবেদন ব্যাখ্যা করতে হলে একই বিমান অথবা সম্পর্কহীন সমাপতিত ঘটনা ধরতে হবে।
উল্কা
শক্তির দিক:
- উজ্জ্বল একটি উল্কা দ্রুত অতিক্রম করা একটি আলো ব্যাখ্যা করতে পারে।
- উল্কাকে প্রায়ই নীল-সাদা বলে বর্ণনা করা হয়।
- সংক্ষিপ্ত দৃশ্যমান ঘটনাটি দীর্ঘ ইলেকট্রনিক পর্বের সঙ্গে জুড়ে দেওয়া হয়ে থাকতে পারে।
দুর্বলতার দিক:
- ক্রুরা বারবার আবির্ভাবের কথা জানান।
- উল্কা বিমানকে অনুসরণ করবে না।
- এটি দীর্ঘস্থায়ী রাডারসদৃশ সংকেত সৃষ্টি করবে না।
ভুলভাবে নির্মিত সময়ক্রম
শক্তির দিক:
- মূল নথিতে সময়ের অসামঞ্জস্য রয়েছে।
- পরবর্তী সাক্ষাৎকারগুলো বহু বছর পরে নেওয়া হয়েছিল।
- পৃথক ঘটনাগুলোকে একত্র করে একক ধারাবাহিকতা তৈরি করা হয়ে থাকতে পারে।
- তিন ধরনের প্রমাণের সুনির্দিষ্ট পারস্পরিক মিল প্রচলিত দাবির চেয়ে কম নিশ্চিত হতে পারে।
দুর্বলতার দিক:
- ক্রু সদস্যরা ধারাবাহিকভাবে দীর্ঘায়িত অস্বাভাবিক ঘটনার কথা স্মরণ করেছেন।
- সরকারি প্রতিবেদনগুলো মিশনের তুলনামূলক কাছাকাছি সময়ে তৈরি হয়েছিল।
- সময়ক্রমের ত্রুটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে পৃথক পর্যবেক্ষণগুলোর ব্যাখ্যা দেয় না।
UFO গবেষকদের যুক্তি
সমর্থকেরা জোর দেন:
- ছয় সদস্যের সামরিক ক্রু।
- বিশেষায়িত ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার প্রশিক্ষণ।
- আকাশযানভিত্তিক ইলেকট্রনিক শনাক্তকরণ।
- দৃশ্যমান পর্যবেক্ষণ।
- ভূমিভিত্তিক রাডার।
- দীর্ঘ সময়কাল।
- প্রতিক্রিয়াশীল কৌশলগত চলাচল বলে প্রতীয়মান হওয়া।
- প্রচলিত উৎস শনাক্ত করতে সরকারি ব্যর্থতা।
তাদের যুক্তি, একই সঙ্গে স্বাধীন একাধিক ত্রুটি ঘটার সম্ভাবনা কম।
সমালোচকেরা বলেন, প্রমাণগুলো কাঁচা যন্ত্রতথ্যের বদলে মূলত সাক্ষ্য ও প্রতিবেদন হিসেবে টিকে আছে, এবং পরবর্তী পুনর্গঠন যে মাত্রায় তিন প্রমাণধারার সুনির্দিষ্ট মিল দেখায়, বাস্তবে তা এতটা নিখুঁত নাও হতে পারে।
আধুনিক ঐতিহাসিক মূল্যায়ন
RB-47 কেস Project Blue Book-এর প্রযুক্তিগতভাবে বেশি আকর্ষণীয় ঘটনাগুলোর একটি।
এর শক্তির দিকগুলো হলো:
- প্রশিক্ষিত সামরিক সাক্ষী।
- একাধিক শনাক্তকরণ পদ্ধতি।
- বাস্তব-সময়ের পরিচালনাগত প্রতিক্রিয়া।
- তুলনামূলকভাবে বিস্তারিত নথি।
এর সীমাবদ্ধতাগুলো হলো:
- কাঁচা রাডার তথ্য অনুপস্থিত।
- সংকেত রেকর্ডিং অনুপস্থিত।
- সময়ক্রমের ত্রুটি।
- ভূমিভিত্তিক নির্গমনকারীর অনিশ্চিত শনাক্তকরণ।
- কিছু পারস্পরিক সম্পর্ক পরে পুনর্গঠিত।
ঘটনাটি কয়েকটি সাধারণ কিন্তু সমাপতিত ঘটনার সমষ্টি হতে পারে, অথবা সত্যিই অশনাক্ত কোনো আকাশীয় উৎস হতে পারে।
A. সুনির্দিষ্ট সময়ক্রম পুনর্গঠন
প্রতিটি নথিতে কোন সময়মান ব্যবহার করা হয়েছিল?
ইলেকট্রনিক, দৃশ্যমান ও রাডার প্রতিবেদনগুলো কি নির্ভরযোগ্যভাবে সময়মিল করা যায়?
B. পরিচিত রাডার নির্গমনকারী শনাক্ত
শনাক্ত ফ্রিকোয়েন্সিতে বা তার কাছাকাছি কোন ভূমিভিত্তিক রাডার কাজ করত?
Sidelobe বা প্রতিফলন কি দেখা দিক-কোণ পরিবর্তন সৃষ্টি করতে পারে?
C. শনাক্তকরণ পদ্ধতি আলাদা করুন
আকাশযানভিত্তিক ব্যবস্থা কি একটি ভৌত বস্তু শনাক্ত করছিল, নাকি শুধু একটি তড়িৎচৌম্বকীয় সংকেত?
ভূমিভিত্তিক রাডার ও দৃশ্যমান সাক্ষীরা কি একই উৎস পর্যবেক্ষণ করেছিলেন?
D. কাঁচা তথ্যের প্রাপ্যতা মূল্যায়ন
কোন সিদ্ধান্তগুলো সংরক্ষিত নথি থেকে আসে?
কোনগুলো পরবর্তী সাক্ষাৎকারের স্মৃতির ওপর নির্ভর করে?
E. বিমানের চলাচল মডেল করুন
RB-47-এর বাঁক নেওয়া কি স্থির ভূমি-উৎসকে চলমান বলে মনে করাতে পারে?
সাধারণ একটি বিমান কি দ্রুত অবস্থান বদলাচ্ছে বলে মনে হতে পারে?
গবেষণা নথি
- সময়কাল: 1957
- সাক্ষী-প্রোফাইল: সামরিক বহু-সেন্সর কেস
- প্রমাণ-প্রোফাইল: রাডার, দৃশ্যমান পর্যবেক্ষণ ও ELINT কেস
- মানচিত্রভুক্ত সাক্ষী: 1
- কেস-গোষ্ঠী: সব, সামরিক-পাইলট, রাডার-দৃশ্যমান
- সময়রেখার বিস্তারিত বিশ্লেষণ: Event Timeline-এ উপলভ্য
প্রমাণ বিশ্লেষণ
এই পর্যালোচনা-বিন্দুগুলো দাবিগুলো, নথির সীমাবদ্ধতা, প্রতিদ্বন্দ্বী ব্যাখ্যা এবং কোনো সিদ্ধান্তে পৌঁছানোর আগে যাচাই করা উচিত এমন প্রমাণসংক্রান্ত প্রশ্ন নির্ধারণ করে।
- দৃশ্যমান পর্যবেক্ষণ, ELINT শনাক্তকরণ এবং রাডার ট্র্যাকিংয়ের ধারাবাহিকতাকে সময়ের দিক থেকে সমন্বিত রাখুন।
- ক্রুরা সরাসরি কী দেখেছিলেন এবং পরবর্তী বিশ্লেষকেরা বহু-সেন্সর নথি থেকে কী অনুমান করেছেন—তা আলাদা করে মূল্যায়ন করুন।
- পরবর্তী সারাংশের বদলে টিকে থাকা প্রযুক্তিগত নথির সঙ্গে সবচেয়ে শক্তিশালী দাবিগুলো তুলনা করুন।
UAPRAD সমসাময়িক নথি, নির্দিষ্ট সাক্ষীর নামে আরোপযোগ্য বক্তব্য, ভৌত বা সেন্সর-প্রমাণ, পরবর্তী স্মৃতিচারণ এবং ব্যাখ্যামূলক মন্তব্যকে আলাদা করে। যেখানে নথি অসম্পূর্ণ, সেখানে এই পৃষ্ঠা অনিশ্চয়তা বজায় রাখে এবং শনাক্তকরণের অনুপস্থিতিকে কোনো একক ব্যাখ্যার প্রমাণ না ধরে গবেষণার একটি অবস্থা হিসেবে বিবেচনা করে।
উদ্ধৃতি ও উৎসের লিংক
উৎসগুলো তালিকাভুক্ত করা হয়েছে, যাতে পাঠকেরা প্রাথমিক নথি, প্রাতিষ্ঠানিক রেকর্ড, সাক্ষীর বক্তব্য, সাংবাদিকতা এবং পরবর্তী মন্তব্য আলাদা করে দেখতে পারেন।
প্রাথমিক
- Project Blue Book কেস ফাইল।
- RB-47 ক্রু প্রতিবেদন।
- ফ্লাইট ও মিশন নথি।
- ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার লগ।
- Duncanville রাডার প্রতিবেদন।
- Air Force-এর চিঠিপত্র।
- ক্রু সদস্যদের পরবর্তী রেকর্ড করা সাক্ষাৎকার।
দ্বিতীয়িক
- James E. McDonald-এর 1969–1971 সালের বিশ্লেষণ।
- The American Institute of Aeronautics and Astronautics-এর কেস পর্যালোচনা।
- Philip J. Klass-এর সংশয়বাদী বিশ্লেষণ।
- Jerome Clark, The UFO Encyclopedia.
- পরবর্তী প্রযুক্তিগত পুনর্গঠন।
সামগ্রিক মূল্যায়ন
RB-47 ঘটনা সাধারণ প্রত্যক্ষদর্শী কেসের চেয়ে শক্তিশালী, কারণ এতে দৃশ্যমান, ইলেকট্রনিক ও রাডার প্রমাণ ছিল।
তবে স্বাধীন যাচাইয়ের জন্য প্রয়োজনীয় মূল যন্ত্রতথ্য অধিকাংশই অনুপলভ্য। তাই কেসটির সুনাম নির্ভর করে পরবর্তী পুনর্গঠনগুলো কয়েকটি অসম্পূর্ণ নথিকে সঠিকভাবে পরস্পরের সঙ্গে মিলিয়েছে কি না তার ওপর।
এটি বৈধভাবে অমীমাংসিত একটি সামরিক-ইলেকট্রনিক ঘটনা হিসেবে রয়ে গেছে, কিন্তু অস্বাভাবিক কোনো যানের চূড়ান্ত প্রমাণ নয়।