अवलोकन
23 अप्रैल 2007
एल्डरनी सामना में दो वाणिज्यिक पायलट और कई यात्री शामिल थे, जिन्होंने दिन के उजाले में चैनल द्वीपों के निकट असामान्य पीली या सफेद वस्तुओं की सूचना दी।
साउथैम्प्टन से एल्डरनी की ओर औरिग्नी एयर सर्विसेज यात्री विमान उड़ाते कैप्टन रे बॉयर ने पहले अपने विमान के आगे एक चमकीली वस्तु देखी। दूरबीन से उन्होंने एक चपटी या लंबी आकृति का वर्णन किया, जिसके आर-पार गहरी पट्टी थी। बाद में उन्होंने दूसरी, स्पष्टतः समान वस्तु देखी।
दूसरे पायलट पैट्रिक पैटरसन ने अलग विमान और देखने की स्थिति से असामान्य प्रकाश की सूचना दी। बॉयर के विमान के कई यात्रियों ने भी चमकीली वस्तुएँ देखीं, हालाँकि उनके विवरण कम विस्तृत थे।
हवाई यातायात नियंत्रण कर्मियों ने वास्तविक समय में रेडियो संवाद रिकॉर्ड किए। रडार संचालकों को मजबूत, स्पष्ट रूप से संबद्ध ट्रैक नहीं मिला, हालाँकि एक हल्की प्राथमिक वापसी पर चर्चा हुई और उसे संभवतः मौसम-संबंधी माना गया।
एक विस्तृत नागरिक अध्ययन ने वायुमंडलीय प्रकाशिकी, प्रतिबिंब, विमान, गुब्बारे और अन्य संभावनाओं की जाँच की। उसने निष्कर्ष निकाला कि कई पारंपरिक व्याख्याओं में कमजोरियाँ थीं और वस्तुओं की निर्णायक पहचान नहीं हो सकी।
ऐतिहासिक संदर्भ
2007 तक:
- नागरिक पायलट विमानन-सुरक्षा चैनलों के माध्यम से अज्ञात यातायात की नियमित रिपोर्ट करते थे।
- चैनल द्वीप सक्रिय वाणिज्यिक और सामान्य-विमानन मार्गों के नीचे थे।
- इंग्लिश चैनल के ऊपर मौसम धुंध, परतदार बादल और असामान्य अपवर्तन उत्पन्न कर सकता था।
- ब्रिटेन का रक्षा मंत्रालय सामान्यतः UFO रिपोर्टों पर तभी विचार करता था जब वे राष्ट्रीय सुरक्षा से संबंधित लगती थीं।
- क्षेत्र की रडार प्रणालियाँ हर कमजोर या स्थिर वायुमंडलीय लक्ष्य के बजाय विमानों के लिए अनुकूलित थीं।
सामना दिन के उजाले में हुआ, जिससे अलग-थलग रात के प्रकाशों से जुड़ी कुछ अस्पष्टता कम हुई।
समयरेखा
लगभग दोपहर 2:00 बजे, 23 अप्रैल 2007
बॉयर एक ब्रिटन-नॉर्मन ट्राइस्लैंडर एल्डरनी की ओर उड़ा रहे थे।
उन्होंने आगे एक तीव्र प्रकाश देखा और पहले विचार किया कि वह हो सकता है:
- किसी विमान से परावर्तित सूर्यप्रकाश।
- चमकीली वायुमंडलीय विशेषता।
- क्षितिज के निकट कोई वस्तु।
दूरबीन से अवलोकन
बॉयर ने दूरबीन का उपयोग किया।
उन्होंने मुख्य वस्तु का वर्णन इस प्रकार किया:
- चमकीली पीली या सफेद।
- चपटी, लंबी या सिगार जैसी।
- स्पष्ट रूप से परिभाषित छोर।
- गहरी धूसर या काली पट्टी।
- स्थिर या बहुत धीमी गति से चलती हुई।
- जैसे-जैसे उनका विमान निकट आया, कोणीय आकार में बड़ी।
उन्होंने अनुमान लगाया कि वह एल्डरनी के निकट या उससे आगे थी, हालाँकि वास्तविक दूरी अज्ञात थी।
दूसरी वस्तु
बॉयर ने दक्षिण-पश्चिम में और दूर दूसरी समान वस्तु की सूचना दी।
वह छोटी दिखाई दी, जिसे उन्होंने अधिक दूरी का संकेत माना।
यात्री अवलोकन
बताया गया कि यात्री जॉन और केट रसेल तथा अन्य ने एक या दोनों प्रकाश देखे।
उनके अवलोकन असामान्य चमकीली वस्तुओं की उपस्थिति का समर्थन करते हैं, लेकिन बॉयर के विस्तृत आकार या आयाम अनुमान स्वतंत्र रूप से स्थापित नहीं करते।
दूसरा विमान
सार्क के निकट उड़ रहे ब्लू आइलैंड्स पायलट पैट्रिक पैटरसन से रिपोर्ट किए क्षेत्र की ओर देखने को कहा गया।
उन्होंने लगभग अपेक्षित दिशा में असामान्य प्रकाश या वस्तु देखी।
उनका विवरण भौगोलिक रूप से अलग पुष्टि प्रदान करता है, हालाँकि उनका वर्णन बॉयर की तुलना में कम संरचित था।
हवाई यातायात नियंत्रण
नियंत्रक पॉल केली ने दोनों पायलटों से संवाद किया।
बॉयर द्वारा अनुमानित स्थिति में कोई मजबूत पारंपरिक रडार लक्ष्य नहीं मिला।
एक कमजोर प्राथमिक वापसी देखी गई, लेकिन उसे संभवतः मौसम-संबंधी माना गया और दृश्य अवलोकनों से सुरक्षित रूप से नहीं जोड़ा जा सका।
उतरने के बाद
बॉयर ने विमानन रिपोर्ट जमा की।
रक्षा मंत्रालय ने बड़ी जाँच से इनकार किया, आंशिक रूप से क्योंकि घटना रक्षा-खतरा नहीं लगती थी और फ्रांसीसी-नियंत्रित वायुक्षेत्र के निकट हुई थी।
मुख्य गवाह
ए. कैप्टन रे बॉयर
वाणिज्यिक पायलट।
रिपोर्ट किया:
- दिन के उजाले में दो वस्तुएँ।
- संरचित लंबा रूप।
- गहरी पट्टियाँ।
- लंबे समय तक दृश्यता।
- बढ़ता कोणीय आकार।
- सामान्य विमान की विशेषताओं का अभाव।
बॉयर ने आरंभ में बहुत बड़े आकार अनुमान दिए, लेकिन वे मापी हुई दूरी के बजाय अनुमानित दूरी पर निर्भर थे।
बी. पैट्रिक पैटरसन
अलग विमान में वाणिज्यिक पायलट।
हवाई यातायात नियंत्रण द्वारा बताए सामान्य क्षेत्र में असामान्य प्रकाश देखने की सूचना दी।
उनका अवलोकन महत्त्वपूर्ण है क्योंकि यह अलग स्थान से किया गया था।
हालाँकि पैटरसन ने बॉयर द्वारा वर्णित हर विशेषता की पुष्टि आवश्यक रूप से नहीं की।
सी. जॉन और केट रसेल
बॉयर के विमान के यात्री।
विमान के बाहर चमकीली वस्तुओं या प्रकाशों की सूचना दी।
उनकी गवाही केवल बॉयर को प्रभावित करने वाली निजी दृश्य गड़बड़ी के बजाय साझा बाहरी उद्दीपन का समर्थन करती है।
डी. पॉल केली
हवाई यातायात नियंत्रक।
रिपोर्टें रिकॉर्ड और समन्वित कीं।
केली ने वस्तुओं को सीधे नहीं देखा।
उनकी भूमिका वास्तविक समय का दस्तावेज़ देती है और पुष्टि करती है कि पायलट घटना घटते समय उसकी रिपोर्ट कर रहे थे।
भौतिक साक्ष्य
साक्ष्य में शामिल हैं:
- रिकॉर्ड किए गए हवाई यातायात नियंत्रण संवाद।
- नागरिक उड्डयन प्राधिकरण दस्तावेज़।
- पायलट बयान।
- यात्री गवाही।
- रडार अभिलेख।
- उड़ान मार्ग।
- मौसम और खगोलीय आँकड़े।
- बाद की ज्यामितीय और वायुमंडलीय विश्लेषण।
कोई तस्वीर या वीडियो नहीं लिया गया।
कोई भौतिक सामग्री बरामद नहीं हुई।
वस्तुओं से कोई मजबूत रडार संपर्क लगातार संबद्ध नहीं किया गया।
किसी उपकरण ने उनकी ऊँचाई, दूरी या आयाम स्थापित नहीं किए।
आधिकारिक जाँच
ब्रिटिश रक्षा मंत्रालय ने आरंभिक रिपोर्ट की समीक्षा की, लेकिन बड़ी जाँच नहीं की।
नागरिक शोधकर्ताओं जाँ-फ्राँस्वा बॉर, डेविड क्लार्क, पॉल फुलर और मार्टिन शफ ने बाद में निम्न का उपयोग कर विस्तृत अध्ययन किया:
- पायलट साक्षात्कार।
- यात्री बयान।
- ATC रिकॉर्डिंग।
- रडार जानकारी।
- मौसम अभिलेख।
- दृष्टि-रेखा पुनर्निर्माण।
- वायुमंडलीय और प्रकाशिकी विशेषज्ञों से परामर्श।
उनकी रिपोर्ट ने कई प्रस्तावित व्याख्याएँ समाप्त या कमजोर कीं, लेकिन असाधारण यान का दावा नहीं किया। उसने कुछ वायुमंडलीय-प्रकाशिकी सिद्धांतों में आंशिक संभावना पहचानी, साथ ही निष्कर्ष दिया कि कोई व्याख्या सभी रिपोर्ट की गई विशेषताओं का निर्णायक हिसाब नहीं देती।
विमान से परावर्तित सूर्यप्रकाश
मजबूत पक्ष:
- विमान के प्रतिबिंब अत्यंत चमकीले हो सकते हैं।
- लगभग सामने से दिखने वाला दूर का विमान स्थिर प्रतीत हो सकता है।
- चमक पंख और पूँछ छिपा सकती है।
- दो विमान दो अलग वस्तुओं की व्याख्या कर सकते हैं।
कमज़ोरियाँ:
- बॉयर ने वस्तुओं को कई मिनट तक देखा।
- उन्होंने स्पष्ट सीमाओं वाली लंबी आकृतियाँ और गहरी पट्टियाँ बताईं।
- रडार या उड़ान अभिलेखों से कोई मेल खाता विमान पहचाना नहीं गया।
- पैटरसन के स्वतंत्र दृश्य के लिए संगत ज्यामिति आवश्यक होगी।
वायुमंडलीय अपवर्तन या मृगतृष्णाएँ
मजबूत पक्ष:
- समुद्र के ऊपर परतदार हवा दूर की वस्तुओं को विकृत कर सकती है।
- तापमान प्रतिलोमन छवियों को बड़ा या दोहरा कर सकता है।
- दूर के बादल, समुद्र या भूमि से चमकीले प्रतिबिंब हवा में लटके प्रतीत हो सकते हैं।
- मृगतृष्णा क्षैतिज लंबाई और अंदरूनी गहरी पट्टियों की व्याख्या कर सकती है।
- चैनल का वातावरण असामान्य प्रकाशीय प्रसार के लिए अनुकूल है।
कमज़ोरियाँ:
- किसी विशिष्ट स्रोत वस्तु की निर्णायक पहचान नहीं हुई।
- बताया गया कि बॉयर के निकट आने पर रूप बदल गया।
- अलग देखने की स्थितियों से दो स्पष्टतः पृथक वस्तुओं की व्याख्या कठिन है।
- वस्तुएँ कई सामान्य मृगतृष्णाओं की तुलना में अधिक चमकीली और स्पष्ट दिखीं।
ग्रीनहाउस या सतही विशेषताओं से परावर्तित सूर्यप्रकाश
मजबूत पक्ष:
- बड़े ग्रीनहाउस परिसर या परावर्तक सतहें तीव्र चमक पैदा कर सकती हैं।
- अपवर्तन भूमि-आधारित प्रतिबिंब को ऊँचा या विकृत कर सकता है।
- गहरी पट्टी भू-दृश्य या बादलों की परत हो सकती है।
कमज़ोरियाँ:
- ज्यामिति का निर्णायक मिलान नहीं हुआ।
- प्रतिबिंब सामान्यतः देखने के कोण के साथ तेजी से बदलते हैं।
- प्रकाश खुले आकाश में प्रतीत हुए।
लेंटिक्यूलर या असामान्य बादल
मजबूत पक्ष:
- चिकने बादल ठोस और लंबे प्रतीत हो सकते हैं।
- सूर्यप्रकाश चमकीले किनारे और अंदरूनी छाया-पट्टियाँ बना सकता है।
- बादल भूभाग के सापेक्ष स्थिर दिख सकते हैं।
कमज़ोरियाँ:
- बॉयर ने धुँधले बादल के बजाय सघन वस्तु का वर्णन किया।
- उपलब्ध मौसम अवलोकनों में मेल खाता बादल-गठन नहीं मिला।
- चमक असामान्य रूप से तीव्र थी।
बड़े गुब्बारे या वायुयान
मजबूत पक्ष:
- गुब्बारे लगभग स्थिर रह सकते हैं।
- उनका आवरण लंबा दिखाई दे सकता है।
- सूर्यप्रकाश तेज चमक उत्पन्न करता है।
- कमज़ोर रडार प्रतिध्वनियाँ संभव हैं।
कमज़ोरियाँ:
- किसी मेल खाते गुब्बारा उड़ान की पहचान नहीं हुई।
- यदि अनुमानित दूरी सही थी तो बॉयर के प्रत्यक्ष आकार अनुमान के लिए बहुत बड़ी वस्तु आवश्यक होती।
- रिपोर्ट की गई गहरी पट्टी और चमक अभी भी अपूर्ण रूप से समझाई जाती हैं।
UAP शोधकर्ताओं के तर्क
समर्थक ज़ोर देते हैं:
- दो वाणिज्यिक पायलट।
- यात्रियों की पुष्टि।
- दिन के उजाले में अवलोकन।
- दूरबीन से अवलोकन।
- वास्तविक समय की ATC रिकॉर्डिंग।
- अलग विमानों से अवलोकन।
- संतोषजनक विमान या गुब्बारे की पहचान का अभाव।
- लंबी अवधि।
अधिक सावधान शोधकर्ता जोर देते हैं कि अत्यंत बड़ा प्रतीत आकार इस धारणा से निकला कि वस्तुएँ कई किलोमीटर दूर थीं।
अलग दूरी पर छोटी वस्तु या प्रकाशीय छवि आकार की गणना पूरी तरह बदल देती।
आधुनिक ऐतिहासिक आकलन
एल्डरनी मामला मजबूत अज्ञात दिन-दृश्य है, क्योंकि इसे वास्तविक समय में दर्ज किया गया और इसमें अनेक पर्यवेक्षक थे।
साक्ष्य स्थापित करता है कि असामान्य चमकीली घटनाएँ देखी गईं।
यह निम्न स्थापित नहीं करता:
- उनकी दूरी।
- उनका भौतिक आकार।
- क्या वे ठोस वस्तुएँ थीं।
- क्या दोनों पायलटों ने ठीक वही घटना देखी।
- असाधारण त्वरण या युद्धाभ्यास।
वायुमंडलीय प्रकाशिकी गंभीर संभावना बनी रहती है, विशेषकर क्योंकि अवलोकन पानी के ऊपर और परतदार बादल तथा धुंध के निकट हुए।
ए. दूरी मानकर न चलें
क्या वस्तुएँ एल्डरनी के निकट, फ्रांसीसी तट के ऊपर या विमान के बहुत पास थीं?
हर दूरी-धारणा उनके अनुमानित आकार को कैसे बदलती है?
बी. दोनों विमानों का सहसंबंध करें
क्या बॉयर और पैटरसन की दिशा-रेखाएँ एक भौतिक स्थिति पर मिलती हैं?
क्या दोनों अलग प्रतिबिंब या बादल प्रभाव देख सकते थे?
सी. रडार सीमाओं की जाँच करें
क्या स्थिर या कम रडार-प्रतिच्छेद वाली वस्तु आवश्यक रूप से दिखाई देती?
क्या कमजोर प्राथमिक वापसी ज्यामितीय रूप से संगत थी?
डी. वायुमंडलीय अपवर्तन का मॉडल बनाएँ
तापमान और आर्द्रता की कौन-सी परतें मौजूद थीं?
क्या दूर की सतह या बादल का प्रतिबिंब ऊँचा उठकर दिखाई दे सकता था?
ई. चमक को संरचना से अलग करें
क्या चमक और दूरबीन प्रकाशिकी रिपोर्ट की गई गहरी पट्टी तथा तीखे किनारे बना सकती थी?
अनुसंधान अभिलेख
- समयावधि: 2007
- गवाह प्रोफ़ाइल: वायुदल गवाह
- साक्ष्य प्रोफ़ाइल: पायलट दृश्य मामला
- मानचित्रित गवाह: 2
- मामला समूह: सभी, सैन्य पायलट
- समयरेखा का विस्तृत विश्लेषण: अलग से मानचित्रित नहीं
साक्ष्य विश्लेषण सुझाव
ये समीक्षा-बिंदु उन दावों, अभिलेखीय सीमाओं, प्रतिस्पर्धी व्याख्याओं और साक्ष्य-संबंधी प्रश्नों को परिभाषित करते हैं जिन्हें निष्कर्ष निकालने से पहले जाँचना चाहिए।
- बॉयर के विवरण की तुलना अन्य दलों और हवाई यातायात संदर्भ से करें।
- पानी और क्षितिज संकेतों पर दूरी-आकलन की अनिश्चितता का आकलन करें।
- समीक्षा करें कि मौसमीय परिस्थितियों ने प्रत्यक्ष आकार और स्थिति को कैसे प्रभावित किया हो सकता है।
UAPRAD समकालीन अभिलेखों, किसी व्यक्ति को स्पष्ट रूप से जोड़े जा सकने वाले गवाह बयानों, भौतिक या सेंसर साक्ष्य, बाद की स्मृतियों और व्याख्यात्मक टिप्पणियों को अलग-अलग रखता है। जहाँ अभिलेख अधूरा है वहाँ पृष्ठ अनिश्चितता बनाए रखता है और पहचान न हो पाने को किसी एक व्याख्या का प्रमाण नहीं, बल्कि अनुसंधान की स्थिति मानता है।
उद्धरण और स्रोत लिंक
स्रोत इसलिए सूचीबद्ध हैं ताकि पाठक प्राथमिक दस्तावेज़ों, संस्थागत अभिलेखों, गवाह बयानों, पत्रकारिता और बाद की टिप्पणियों में अंतर कर सकें।
प्राथमिक
- नागरिक उड्डयन प्राधिकरण रिपोर्टें।
- ATC रेडियो रिकॉर्डिंग और प्रतिलेख।
- रडार अभिलेख।
- रे बॉयर और पैट्रिक पैटरसन के बयान।
- यात्री साक्षात्कार।
- उड़ान-पथ और मौसम अभिलेख।
द्वितीयक
- बॉर, क्लार्क, फुलर और शफ, Report on Aerial Phenomena Observed near the Channel Islands.
- डेविड क्लार्क का ऐतिहासिक शोध।
- समकालीन BBC और ब्रिटिश अखबार रिपोर्टिंग।
- वायुमंडलीय-प्रकाशिकी विश्लेषण।
समग्र आकलन
एल्डरनी सामना एक अच्छी तरह प्रलेखित अनसुलझा विमानन दृश्य है।
कई पर्यवेक्षक और दिन के उजाले की परिस्थितियाँ साधारण गढ़ंत को असंभव-जैसा बनाती हैं। हालाँकि, दूरी डेटा के अभाव में वस्तुओं का प्रत्यक्ष आकार और स्थिति अनिश्चित रहते हैं।
असामान्य वायुमंडलीय-प्रकाशीय घटना संभव है, लेकिन कोई मॉडल सभी अवलोकनों को निर्णायक रूप से नहीं समझाता। विदेशी तकनीक प्रदर्शित किए बिना मामला अज्ञात रहता है।