USS Roosevelt "Gimbal/GoFast"

अवलोकन

2014–2015

Roosevelt घटनाओं में उन्नत रडार प्रणालियाँ लागू होने के बाद East Coast से अभियान चला रहे U.S. Navy के विमानचालक शामिल थे।

पायलटों ने असामान्य लक्ष्यों के बार-बार पता चलने की सूचना दी, जिनमें ऐसी वस्तुएँ शामिल थीं जो लंबे समय तक हवा में रहती, तेज़ हवा के विपरीत चलती या गठन में आगे बढ़ती प्रतीत हुईं। दो छोटे अवरक्त वीडियो सार्वजनिक रूप से "Gimbal" और "GoFast" नाम से जाने गए।

Gimbal वीडियो एक दूर की अवरक्त वस्तु दिखाता है जो क्लिप के अंत के पास घूमती प्रतीत होती है। GoFast वीडियो महासागर के ऊपर ट्रैक की गई एक छोटी वस्तु दिखाता है जो पैरालैक्स के कारण तेज़ चलती प्रतीत होती है।

AARO's के बाद के विश्लेषण ने निष्कर्ष निकाला कि GoFast ने असाधारण गति प्रदर्शित नहीं की। केंद्रीय पुनर्निर्माण में वस्तु की गति लगभग 39–46 miles per hour आंकी गई, जबकि विमान-स्थिति और वायुमंडलीय डेटा के अभाव से अनिश्चितता बनी रही।

जारी Gimbal क्लिप का समाधान कम निर्णायक है। प्रतिस्पर्धी व्याख्याओं में अवरक्त चमक के माध्यम से देखा गया पारंपरिक विमान, हवा के साथ चलती दूर की वस्तु, और अतिरिक्त रडार ट्रैक के साथ वास्तव में असामान्य वाहन शामिल हैं।

ऐतिहासिक संदर्भ

2014–2015 के दौरान:

• Navy F/A-18 स्क्वाड्रनों को उन्नत APG-79 active electronically scanned array रडार मिले।
• बेहतर सेंसर संवेदनशीलता ने छोटी या दूर की वस्तुओं की पहचान बढ़ाई।
• East Coast प्रशिक्षण क्षेत्रों में विमान, ड्रोन, गुब्बारे, जहाज और वर्गीकृत अभ्यास थे।
• पायलटों ने असामान्य संपर्कों को दर्ज करने के तरीके को लेकर कलंक और अनिश्चितता की सूचना दी।
• Targeting-pod इमेजरी युद्धक पहचान के लिए अनुकूलित थी, अज्ञात वस्तुओं के वैज्ञानिक मापन के लिए नहीं।
• The USS Theodore Roosevelt carrier group Middle East में तैनाती की तैयारी कर रहा था।

घटनाओं ने बाद में Navy की UAP-रिपोर्टिंग प्रक्रियाओं में बदलाव को प्रभावित किया।

समयरेखा

2014

पायलटों ने U.S. East Coast के तट से दूर असामान्य रडार संपर्कों की सूचना देना शुरू किया।

कुछ विवरणों में बताया गया:

• उच्च ऊँचाई पर दिखाई देने वाले लक्ष्य।
• कई घंटों तक हवा में रहने वाली वस्तुएँ।
• प्रचलित हवाओं के विपरीत चलते ट्रैक।
• प्रशिक्षण हवाई क्षेत्र में बार-बार गतिविधि।
• निकट-टक्कर की चिंताएँ।

निकट-टक्कर रिपोर्ट

Pilot Ryan Graves ने बाद में एक घटना का वर्णन किया जिसमें दो विमानचालकों ने पारदर्शी या अर्धपारदर्शी गोले के भीतर बंद गहरे रंग के घन को अपने विमानों के बीच से गुजरते देखा।

यह घटना सार्वजनिक रूप से जारी Gimbal या GoFast वीडियो में रिकॉर्ड नहीं हुई।

January 2015: GoFast

एक F/A-18 दल ने महासागर के ऊपर एक छोटी अवरक्त वस्तु को ट्रैक किया।

वीडियो डिस्प्ले ने पानी के ऊपर तेज़ गति का आभास पैदा किया।

सेंसर लॉक मिलने पर दल ने आश्चर्य व्यक्त किया।

Gimbal मुठभेड़

एक अन्य दल ने दूर की अवरक्त वस्तु रिकॉर्ड की।

क्लिप में पायलट इन बातों पर चर्चा करते हैं:

• लक्ष्य।
• अतिरिक्त वस्तुओं का समूह।
• तेज़ हवा।
• प्रतीत होता घूर्णन।

एक पायलट कहता है कि दूसरे सेंसर डिस्प्ले पर "पूरा बेड़ा" दिखाई दे रहा है।

सार्वजनिक रूप से जारी वीडियो उस कथित बेड़े को नहीं दिखाता।

2017–2020 सार्वजनिक रिलीज़

वीडियो मीडिया रिपोर्टिंग के माध्यम से सार्वजनिक हुए और बाद में Department of Defense द्वारा औपचारिक रूप से जारी किए गए।

सरकार ने पुष्टि की कि फुटेज Navy कर्मियों द्वारा रिकॉर्ड किया गया था, लेकिन शुरुआत में अंतिम पहचान नहीं दी।

बाद का AARO विश्लेषण

AARO ने प्रदर्शित दूरी, ऊँचाई, सेंसर कोण और विमान जानकारी का उपयोग करके GoFast का विश्लेषण किया।

उसने निष्कर्ष निकाला कि दिखने वाली गति का बड़ा हिस्सा पैरालैक्स से बना और वस्तु ने असामान्य प्रदर्शन नहीं दिखाया। कार्यालय ने नोट किया कि स्रोत फ़ाइल में पूर्ण भू-संदर्भित विमान-स्थिति और वायुमंडलीय मेटाडेटा नहीं था, जिससे सटीकता सीमित रही।

मुख्य गवाह

A. Ryan Graves

पूर्व F/A-18 पायलट।

बार-बार असामान्य रडार पहचान और निकट-टक्कर चिंताओं की सूचना दी।

Graves ने हर सार्वजनिक क्लिप स्वयं रिकॉर्ड नहीं की, लेकिन व्यापक East Coast पैटर्न के प्रमुख गवाह बने।

B. Gimbal वायु दल

अवरक्त लक्ष्य रिकॉर्ड किया और अतिरिक्त वस्तुओं पर चर्चा की।

उनकी वास्तविक-समय प्रतिक्रियाएँ दिखाती हैं कि उन्होंने घटना को असामान्य माना।

सार्वजनिक जानकारी सभी सेंसर डिस्प्ले या वर्गीकृत सहायक डेटा नहीं दिखाती।

C. GoFast वायु दल

महासागर के ऊपर छोटी वस्तु को ट्रैक किया।

दल's की उत्तेजना सेंसर लॉक प्राप्त करने और बनाए रखने की स्पष्ट कठिनाई को दर्शाती थी।

वीडियो स्पष्ट दृश्य आकार नहीं देता।

D. अतिरिक्त Roosevelt वैमानिक

कई पायलटों ने बाद में अलग-अलग रूप वाली वस्तुओं की सूचना दी, जिनमें शामिल थे:

• गोलों के भीतर घन।
• छोटे गोले।
• अज्ञात रडार ट्रैक।
• तेज़ हवाओं में स्पष्टतः स्थिर वस्तुएँ।

इन रिपोर्टों को स्वतः एक ही प्रकार के यान के अवलोकन नहीं माना जाना चाहिए।

भौतिक साक्ष्य

साक्ष्य में शामिल हैं:

• Gimbal अवरक्त वीडियो।
• GoFast अवरक्त वीडियो।
• पायलट की गवाही।
• रडार और targeting-pod रिपोर्टें।
• संचालन अभिलेख।
• बाद के सरकारी विश्लेषण।
• रिपोर्टिंग-प्रक्रिया में बदलाव।

कोई सामग्री बरामद नहीं हुई।

कोई सार्वजनिक कच्चा रडार डेटा पूरे कथित बेड़े को नहीं दिखाता।

Gimbal क्लिप में ऐसी दूरी की जानकारी दिखाई नहीं देती जिससे पूर्ण गति और आकार निश्चित रूप से स्थापित किए जा सकें।

GoFast में अनुमानित ज्यामितीय विश्लेषण के लिए पर्याप्त डिस्प्ले जानकारी है, हालांकि मुख्य विमान-स्थान और वायुमंडलीय डेटा अनुपस्थित हैं।

आधिकारिक जाँच

Navy ने पुष्टि की कि वीडियो प्रामाणिक सैन्य रिकॉर्डिंग थे।

घटनाओं की UAP-संबंधित रक्षा कार्यक्रमों के माध्यम से और बाद में AARO द्वारा समीक्षा की गई।

AARO ने निष्कर्ष निकाला कि GoFast's की प्रतीत होती अत्यधिक गति काफी हद तक motion parallax से बनी। उसकी प्रकाशित पद्धति ने पृष्ठभूमि महासागर की गति से बने आभास से बहुत कम गति का अनुमान लगाया।

Gimbal की सार्वजनिक स्थिति अधिक सावधान बनी हुई है। वीडियो एक वास्तविक अवरक्त लक्ष्य दिखाता है, लेकिन जारी फुटेज अकेले असाधारण उड़ान स्थापित नहीं करता।

गुब्बारे या धीमी वस्तु के रूप में GoFast

मजबूत पक्ष:

• AARO's के ज्यामितीय विश्लेषण ने मध्यम गति के अनुमान दिए।
• वस्तु's की प्रतीत होती गति तेज़ चल रहे विमान और सेंसर की दृष्टि-रेखा से बहुत प्रभावित होती है।
• छोटे गुब्बारे ऊँचाई पर बह सकते हैं।
• कोई प्रणोदन, त्वरण या चाल दिखाई नहीं देती।
• वस्तु शायद हवा की गति के आसपास चल रही थी।

कमज़ोरियाँ:

• सटीक हवा और विमान-स्थिति डेटा उपलब्ध नहीं थे।
• वस्तु's की सटीक ऊँचाई मॉडल पर निर्भर है।
• दल ने इसे असामान्य माना।
• AARO ने सार्वजनिक रूप से किसी विशिष्ट गुब्बारे की पहचान नहीं की।

पक्षी के रूप में GoFast

मजबूत पक्ष:

• गणना की गई गति कुछ पक्षियों के अनुकूल है।
• पक्षी छोटी अवरक्त वस्तु जैसा दिख सकता है।
• समुद्री पक्षी महासागर के ऊपर उड़ते हैं।

कमज़ोरियाँ:

• कुछ पुनर्निर्माणों में अनुमानित ऊँचाई पक्षी के लिए अधिक हो सकती है।
• पंखों की गति दिखाई नहीं देती, हालांकि रिज़ॉल्यूशन कम है।
• सेंसर's में अवरक्त रूप अस्पष्ट है।

दूरस्थ जेट विमान के रूप में Gimbal

मजबूत पक्ष:

• लगभग पीछे से देखा गया जेट सघन अवरक्त स्रोत जैसा दिख सकता है।
• इंजन निकास विमान से बड़ी चमक पैदा करता है।
• गहरा या चमकीला प्रतीत होता आकार प्रकाशीय कलाकृति हो सकता है।
• प्रतीत होता घूर्णन targeting pod's के आंतरिक derotation तंत्र और चमक से हो सकता है।
• दूर का विमान हवा के साथ चलते हुए लगभग स्थिर दिख सकता है।

कमज़ोरियाँ:

• किसी पारंपरिक विमान की सार्वजनिक पहचान नहीं हुई।
• दल ने माना कि लक्ष्य में सामान्य उड़ान विशेषताएँ नहीं थीं।
• पायलटों ने अन्य वस्तुओं के गठन की सूचना दी।
• सेंसर यांत्रिकी अकेले प्रतीत होते घूर्णन को कितना समझाती है, यह विवादित है।

अवरक्त चमक और सेंसर घूर्णन

मजबूत पक्ष:

• अवरक्त चमक विमान's की वास्तविक रूपरेखा छिपा सकती है।
• पॉड के प्रकाशीय तत्व इमेजरी को स्थिर करने के लिए घूमते हैं।
• चमक का पैटर्न बदलते समय पृष्ठभूमि की विशेषताएँ स्थिर रह सकती हैं।
• चमकीले तापीय स्रोतों से समान प्रभाव पुनः उत्पन्न किए जा सकते हैं।

कमज़ोरियाँ:

• वस्तु's का घूर्णन दृश्य रूप से प्रभावशाली लगता है।
• समर्थकों का तर्क है कि छवि-विवरण केवल चमक से असंगत तरीके से घूमते हैं।
• पूर्ण वर्गीकृत सेंसर मेटाडेटा उपलब्ध नहीं है।

रडार परावर्तक या गुब्बारे

मजबूत पक्ष:

• रडार-वर्धक गुब्बारे मजबूत रिटर्न पैदा कर सकते हैं।
• घनाकार परावर्तक गोलाकार गुब्बारों के भीतर लटकाए जा सकते हैं।
• ऐसे उपकरण परीक्षण, निगरानी और इलेक्ट्रॉनिक युद्ध के लिए उपयोग होते हैं।
• लंबी उड़ान-अवधि और हवा से संचालित गति स्वाभाविक हैं।
• रडार उन्नयन उन्हें पहचानना आसान बनाते।

कमज़ोरियाँ:

• Navy ने सार्वजनिक रूप से किसी परावर्तक कार्यक्रम की पहचान नहीं की।
• कुछ पायलटों ने साधारण बहाव से असंगत गति की सूचना दी।
• निकट-टक्कर वस्तुएँ ठोस और संरचित मानी गईं।

वर्गीकृत परीक्षण

मजबूत पक्ष:

• Navy प्रशिक्षण क्षेत्रों का उपयोग उन्नत प्रणालियों के लिए होता है।
• इलेक्ट्रॉनिक युद्ध झूठे रडार ट्रैक बना सकता है।
• गुब्बारे, ड्रोन और छलावे अघोषित हो सकते हैं।
• बेहतर रडार पहले अदृश्य परीक्षण उपकरण को पहचान सकता है।

कमज़ोरियाँ:

• बिना जानकारी वाले पायलटों को अज्ञात उपकरणों के पास जाने देना सुरक्षा जोखिम पैदा करता है।
• बताया गया कि दृश्यावलोकन लंबे समय तक जारी रहे।
• कुछ वस्तुएँ सक्रिय प्रशिक्षण मार्गों में प्रवेश कर गईं।

UAP शोधकर्ताओं के तर्क

समर्थक इन बातों पर ज़ोर देते हैं:

• बार-बार पायलट रिपोर्टें।
• उन्नत रडार।
• कई सेंसर मोड।
• निकट-टक्कर के दावे।
• तेज़ हवाओं में स्पष्टतः स्थिर वस्तुएँ।
• Gimbal का घूर्णन।
• एक बेड़े की रिपोर्ट।
• दिखने वाले पारंपरिक प्रणोदन का अभाव।
• हफ्तों या महीनों की अवधि।

कुछ विश्लेषण Gimbal को अपेक्षाकृत पास की दूरी पर दिशा उलटती वस्तु के रूप में पुनर्निर्मित करते हैं।

अन्य मॉडल इसे बहुत दूर रखते हैं और विमान के रूप में व्याख्यायित करते हैं। उपलब्ध वीडियो दूरी को निर्णायक रूप से तय नहीं करता।

आधुनिक ऐतिहासिक आकलन

Roosevelt मामलों को एक समान घटना नहीं माना जाना चाहिए।

GoFast का रहस्य काफी हद तक कम हुआ है: सार्वजनिक फुटेज किसी वस्तु को असाधारण गति से चलते नहीं दिखाता।

Gimbal अधिक अस्पष्ट बना हुआ है क्योंकि:

• दूरी अनिश्चित है।
• दिखने वाला आकार अवरक्त प्रसंस्करण से बहुत प्रभावित है।
• दावा किया गया अतिरिक्त रडार गठन सार्वजनिक रूप से उपलब्ध नहीं है।
• प्रतीत होता घूर्णन सेंसर प्रकाशिकी से जुड़ा हो सकता है।

व्यापक पायलट रिपोर्ट विमानन-सुरक्षा का ध्यान चाहती हैं, भले ही कई वस्तुएँ गुब्बारे, ड्रोन, परावर्तक या साधारण विमान हों।

A. वीडियो को व्यापक लहर से अलग करें

क्या Gimbal और GoFast एक ही प्रकार की वस्तु दिखाते हैं?

क्या गोले-में-घन की रिपोर्ट किसी वीडियो में रिकॉर्ड हुई?

B. पैरालैक्स की गणना करें

F/A-18's की अपनी गति और मोड़ से पृष्ठभूमि की कितनी आभासी गति बनती है?

ज्यामिति का पुनर्निर्माण करने के बाद कौन-सी गतियाँ बचती हैं?

C. Gimbal की दूरी निर्धारित करें

क्या वस्तु 10 nautical miles दूर, 30 miles दूर या उससे भी आगे थी?

हर धारणा आकार और गति को कैसे प्रभावित करती है?

D. पॉड प्रकाशिकी की जाँच करें

क्या targeting pod आंतरिक दर्पण उसी क्षण घुमाता है जब वस्तु का घूर्णन दिखाई देता है?

E. सहायक रडार खोजें

क्या रिपोर्ट किया गया बेड़ा संरक्षित रडार डेटा में दिखाई देता है?

क्या ट्रैक ज्ञात विमानों, गुब्बारों या नौसैनिक अभ्यासों से सहसंबद्ध थे?

अनुसंधान अभिलेख

• समयावधि: 2014-2015
• गवाह प्रोफ़ाइल: सैन्य स्क्वाड्रन मामला
• साक्ष्य प्रोफ़ाइल: पायलट रिपोर्ट और अवरक्त वीडियो
• मानचित्रित गवाह: 2
• मामला समूह: सभी, सैन्य-पायलट
• समयरेखा का विस्तृत अध्ययन: घटना समयरेखा में उपलब्ध

साक्ष्य विश्लेषण

ये समीक्षा बिंदु उन दावों, अभिलेख की सीमाओं, प्रतिस्पर्धी व्याख्याओं और साक्ष्य संबंधी प्रश्नों को परिभाषित करते हैं जिन्हें किसी निष्कर्ष पर पहुँचने से पहले जाँचना चाहिए।

• बार-बार आने वाली East Coast रिपोर्टों को व्यापक रूप से साझा की गई दो वीडियो क्लिपों से अलग करें।
• आकलन करें कि कैमरा ज्यामिति और पैरालैक्स प्रतीत गति के दावों को कैसे प्रभावित करते हैं।
• Graves' के विवरण की अन्य स्क्वाड्रन गवाही और सार्वजनिक मेटाडेटा सीमाओं से तुलना करें।

UAPRAD समकालीन अभिलेखों, स्रोत से जोड़े जा सकने वाले गवाह बयानों, भौतिक या सेंसर साक्ष्य, बाद की स्मृतियों और व्याख्यात्मक टिप्पणी को अलग-अलग रखता है। जहाँ अभिलेख अधूरा है, पृष्ठ अनिश्चितता को बनाए रखता है और पहचान न हो पाने को किसी एक व्याख्या का प्रमाण मानने के बजाय अनुसंधान की स्थिति के रूप में देखता है।

उद्धरण और स्रोत लिंक

स्रोत सूचीबद्ध किए गए हैं ताकि पाठक प्राथमिक दस्तावेज़ों, संस्थागत अभिलेखों, गवाह बयानों, पत्रकारिता और बाद की टिप्पणी में अंतर कर सकें।

• Defense Department statement authorising release of the historical Navy videos — 27 April 2020
• Ryan Graves written testimony — U.S. House Committee on Oversight, 26 July 2023
• NAVAIR Freedom of Information Act document library
• AARO GoFast case-resolution report and methodology — February 2025
• Ryan Graves: 2023 House Oversight UAP सुनवाई: आधिकारिक transcript
• Ryan Graves: 2023 House Oversight UAP सुनवाई: House Oversight hearing page
• Ryan Graves: 2023 House Oversight UAP सुनवाई: Wikimedia पूर्ण hearing video