UAPRADUAP अनुसंधान और प्रकटीकरण
सदस्य क्षेत्र

Lakenheath-Bentwaters रडार घटना

अवलोकन

Lakenheath-Bentwaters रडार घटना की घटना की रात हुई 13-14 August 1956 को पूर्वी England के ऊपर हुई और इसे व्यापक रूप से उन सबसे मजबूत रडार-दृश्य UAP मामलों में से एक माना जाता है जिनकी जाँच Project Blue Book ने की। इस घटना में Royal Air Force और United States Air Force के कई रडार स्टेशन, ज़मीनी पर्यवेक्षक और एक इंटरसेप्टर विमान शामिल थे; सभी ने कई घंटों तक असामान्य हवाई गतिविधि की सूचना दी।

उस समय, RAF Lakenheath और RAF Bentwaters को NATO के Cold War वायु-रक्षा नेटवर्क के हिस्से के रूप में United States Air Force के साथ मिलकर संचालित किया जाता था। 9:00 p.m. के थोड़ी देर बाद RAF Bentwaters के रडार ऑपरेटरों ने अपनी स्क्रीन पर तेज़ी से बढ़ते एक अज्ञात लक्ष्य का पता लगाया। अगले कई घंटों में दोनों ठिकानों के रडार ऑपरेटरों ने और अज्ञात लक्ष्यों को ट्रैक किया; उनमें से कुछ की गति और युद्धाभ्यास उस समय के ज्ञात विमानों के लिए असामान्य लगे।

घटनाक्रम तब चरम पर पहुँचा जब एक रडार संपर्क को रोकने के लिए RAF Venom रात्रि लड़ाकू विमान भेजा गया। ज़मीनी नियंत्रकों और विमान के दल—दोनों के अनुसार, अज्ञात लक्ष्य ने इंटरसेप्टर की गतिविधियों के जवाब में युद्धाभ्यास किया और अंततः रडार से गायब हो गया।

रिपोर्ट की गई विशेषताएँ

जाँच के दौरान संकलित रिपोर्टों में कई बार दोहराई गई विशेषताएँ दर्ज थीं:

  • अलग-अलग रडार प्रतिष्ठानों द्वारा कई रडार लक्ष्यों को ट्रैक किया गया।
  • वस्तुओं में तेज़ त्वरण और दिशा में अचानक बदलाव दिखाई दिए।
  • मंडराने या धीमी गति के बाद अचानक तेज़ गति से उड़ान।
  • एक ही समय में रडार पहचान और दृश्य अवलोकन।
  • रिपोर्ट के अनुसार एक लक्ष्य इंटरसेप्टर विमान के पीछे युद्धाभ्यास कर रहा था।
  • किसी पारंपरिक विमान के रूप में पुष्टि की गई पहचान नहीं।

रडार ऑपरेटरों ने अनुमान लगाया कि कुछ लक्ष्य उस समय के सैन्य विमानों से अपेक्षित गति से कहीं अधिक तेज़ चले, हालांकि सटीक प्रदर्शन आँकड़े अलग-अलग रिपोर्टों में भिन्न थे।

जाँच

घटना की जाँच Project Blue Book ने United Kingdom में तैनात U.S. Air Force कर्मियों की सहायता से की।

जाँचकर्ताओं ने कई पारंपरिक व्याख्याओं पर विचार किया, जिनमें शामिल थे:

  • वायुमंडलीय स्थितियों से उत्पन्न रडार विसंगतियाँ।
  • तापमान प्रतिलोमन।
  • ज्ञात विमानों की गलत पहचान।
  • असामान्य वायुमंडलीय स्थितियों में देखी गई खगोलीय वस्तुएँ।
  • उपकरण संबंधी त्रुटियाँ।

इन कारकों से घटना के कुछ पहलुओं की संभावित व्याख्या हो सकती थी, लेकिन जाँचकर्ताओं ने पाया कि रडार ट्रैकिंग, दृश्य अवलोकन और इंटरसेप्टर रिपोर्टों के संयुक्त स्वरूप को कोई एक व्याख्या नहीं समझाती थी।

खगोलशास्त्री Dr. J. Allen Hynek, जो Project Blue Book के वैज्ञानिक सलाहकार थे, ने बाद में Lakenheath-Bentwaters घटना को परियोजना की फ़ाइलों के सबसे प्रभावशाली मामलों में से एक बताया। उन्होंने कहा कि कई स्वतंत्र रडार प्रणालियों, प्रशिक्षित सैन्य कर्मियों और अवरोधन के प्रयास का संयोजन इस मामले को उस अवधि में जाँची गई कई अन्य रिपोर्टों से अलग करता है।

ऐतिहासिक महत्व

Lakenheath-Bentwaters घटना UAP जाँचों के इतिहास में सबसे महत्वपूर्ण सैन्य रडार-दृश्य मामलों में से एक बनी हुई है। केवल प्रत्यक्षदर्शी गवाही पर निर्भर कई sightings के विपरीत, इस घटना में लंबे समय तक रडार ऑपरेटरों, वायु-दल और ज़मीनी कर्मियों के परस्पर पुष्टिकारक अवलोकन शामिल थे।

शोधकर्ताओं, इतिहासकारों और पूर्व सैन्य जाँचकर्ताओं ने इस मामले को अक्सर ऐसी अच्छी तरह दस्तावेज़ित घटना के उदाहरण के रूप में उद्धृत किया है जिसकी सरल व्याख्या नहीं हो सकी। इसने Cold War के दौरान आधिकारिक UAP जाँचों में रडार डेटा के बढ़ते महत्व को भी रेखांकित किया।

आज भी सैन्य UAP मुठभेड़ों की चर्चाओं में इस घटना का उल्लेख होता है और यह Project Blue Book द्वारा जाँचे गए सबसे मजबूत मामलों में से एक बनी हुई है।

स्रोत