हवाईअड्डा और एयरलाइन पायलट

प्रत्यक्षता और आरोपण

उपलब्ध रिपोर्ट में किसी नामित एयरलाइन पायलट के लिए सार्वजनिक रूप से निम्न बातें दर्ज नहीं हैं:

ग्राउंड मैकेनिक का विवरण इस बात का प्रत्यक्ष साक्ष्य है कि मैकेनिक ने क्या सुना और देखा। किसी अनाम पायलट ने क्या देखा, इसके लिए यह द्वितीयक साक्ष्य है।

वर्तमान शीर्षक “हवाईअड्डा और एयरलाइन पायलट” से ऐसा लग सकता है कि पुष्टि की गई पायलट प्रत्यक्षदर्शी गवाहियों का एक समूह उपलब्ध है, जबकि सार्वजनिक अभिलेख में अभी ऐसा नहीं है। “बताई गई पायलट और उड़ान-दल भागीदारी” साक्ष्य का अधिक सटीक वर्णन होगा।

परिचालन संदर्भ

सक्रिय रैम्प संचालन के दौरान एयरलाइन रेडियो चैनल पर की गई टिप्पणी बाद की अफ़वाह से अधिक महत्वपूर्ण है, क्योंकि वह घटना के समकालीन संचार परिवेश का हिस्सा है। वह जाँच के लिए एक पता लगाने योग्य सूत्र भी देती है।

फिर भी रिकॉर्डिंग, कॉल-साइन, दल की पहचान या प्रत्यक्ष साक्षात्कार के बिना यह जाँचना संभव नहीं कि सटीक कथन मज़ाक था, किसी अन्य कर्मचारी की रिपोर्ट की पुनरावृत्ति था या वास्तव में स्वतंत्र दृश्य अवलोकन।

जमीनी गवाहों से संबंध

ज़मीन पर मौजूद यूनाइटेड कर्मचारी प्रत्यक्ष गवाह आधार का मुख्य हिस्सा हैं। कुछ ने बादलों के आधार के नीचे एक गहरी या धात्विक डिस्क का वर्णन किया। ये रिपोर्टें इस संभावना का समर्थन करती हैं कि गेट या टैक्सी क्षेत्र से किसी पायलट को दृश्य मिला हो, लेकिन वे पायलट के अपने साक्ष्य का स्थान नहीं लेतीं।

ग्राउंड और कॉकपिट कर्मी रेडियो तथा कार्यस्थल संचार से भी जुड़े थे। इसलिए, भले ही कई कर्मचारियों ने वस्तु की रिपोर्ट की हो, उनके विवरण प्रारंभिक चेतावनी से आवश्यक रूप से स्वतंत्र नहीं थे।

रडार और टावर साक्ष्य

रिपोर्ट के अनुसार FAA टावर ने वस्तु नहीं देखी। प्रारंभिक रडार समीक्षा में कोई स्पष्ट संबंधित लक्ष्य नहीं मिला। यह बादल-आधार के नीचे छोटी, स्थिर या कम परावर्तक वस्तु को खारिज नहीं करता, क्योंकि हवाईअड्डा रडार प्रणालियों की कवरेज और फ़िल्टरिंग सीमाएँ होती हैं। लेकिन इससे एक संभावित रूप से मूल्यवान स्वतंत्र मापन चैनल हट जाता है।

NARCAP ने संभावित प्राथमिक रडार प्रतिध्वनियों पर चर्चा की, लेकिन उपलब्ध रडार व्याख्या को सीमित और अनिश्चित माना। पायलट श्रेणी को ऐसी रडार पुष्टि नहीं दी जानी चाहिए जो स्थापित नहीं हुई।

बादल में बताई गई छेद-जैसी जगह

कुछ गवाहों ने कहा कि वस्तु ऊपर की ओर चली गई और बादल की परत में एक खुला स्थान छोड़ गई। कोई तस्वीर, मौसम उपकरण रिकॉर्ड या पायलट बयान स्वतंत्र रूप से इस प्रभाव को दर्ज नहीं करता।

बादलों की परत के ऊपर या उसकी ओर आते पायलट से मूल्यवान दूसरा दृश्य-कोण मिल सकता था। ऐसा कोई आरोपणीय विवरण सार्वजनिक रूप से उपलब्ध नहीं है।