Clarence Chiles
Captain Clarence Chiles ने July 1948 के Chiles-Whitted encounter में DC-3 के पास bright structured object गुजरते देखने की सूचना दी।
यह गवाह कौन था
Clarence S. Chiles 24 July 1948 की early hours में Houston से Boston की ओर scheduled passenger flight operate कर रहे Eastern Air Lines DC-3 के captain थे। First Officer John Whitted दूसरी cockpit seat पर थे।
Montgomery, Alabama के पास Chiles ने intensely luminous object को approximately head-on approach करते देखा और Whitted को alert किया। दोनों pilots ने फिर aircraft के right side के along short, close-looking pass report किया।
Chiles initiating और principal witness हैं। उनके evidence को Whitted's के related लेकिन not identical description और passenger Clarence L. McKelvie's की बहुत narrower brilliant flash या streak report से separate करना चाहिए।
इस गवाह से क्या संबद्ध किया जा सकता है
Chiles ने ऐसी object describe की जिसमें apparent था:
- elongated, torpedo-like या fuselage-like body;
- कोई पारंपरिक पंख नहीं;
- तीव्र नीली-सफेद रोशनी;
- apparent openings, panels या windows;
- red-orange या flame-like trail;
- rapid approach और passage;
- DC-3 pass करने के बाद apparent climb।
उन्होंने approaching light के response में evasive action लेने या aircraft's attitude change करने की भी report की।
structural terms record करते हैं कि brief nocturnal encounter में Chiles को क्या belief था कि उन्होंने देखा। वे recovered physical construction establish नहीं करते। कोई rangefinder, camera या radar object's distance, dimensions या velocity fix नहीं करता।
DC-3 के turbulence से rocked होने के claims को source qualification के बिना Chiles से attribute नहीं करना चाहिए। current UAPRAD case assessment note करता है कि early investigative statement ने no air wave, prop-wash या mechanical disturbance report किया, जबकि later retellings ने कभी-कभी turbulence add किया।
विवरण अभिलेख में कैसे आया
Chiles और Whitted ने landing के बाद event promptly report की। उनके statements और sketches Project Sign period में Air Force intelligence files में entered हुए।
case Air Intelligence Report No. 100-203-79 में discuss हुआ और early military debate का part बना कि क्या कुछ reports structured technological objects represent करती हैं। बाद में इसे disputed Project Sign "Estimate of the Situation" से associate किया गया, हालांकि उस document की कोई verified surviving copy produce नहीं हुई।
Edward J. Ruppelt ने बाद में Project Blue Book के अपने account में encounter describe किया। J. Allen Hynek और other analysts ने argue किया कि pilots ने probably unusually bright meteor या fireball देखा था।
prompt record Chiles's testimony को remote retrospective account से substantially more weight देता है। यह roughly ten-second night-time observation की severe measurement limitations remove नहीं करता।
साक्ष्य विश्लेषण
प्रत्यक्षता और पहुँच
Chiles direct visual witness और aircraft commander थे। वे directly बता सकते हैं:
- उन्होंने light पहली बार कब notice की;
- किस direction से वह approach करती appear हुई;
- उनके own aircraft's movement;
- उनकी cockpit position से visual impression;
- event की duration और operational significance।
वे directly determine नहीं कर सकते थे:
- भौतिक दूरी;
- वास्तविक आकार;
- निरपेक्ष वेग;
- भौतिक निर्माण;
- क्या apparent openings discrete windows थीं;
- क्या trail exhaust, plasma, fragmentation या optical bloom थी।
अवलोकन की परिस्थितियाँ
event रात में हुई, जब normal depth cues greatly reduced थे। object brilliant थी और aircraft's forward line of travel के near approach कर रही थी। वे conditions distance और closure judge करने के लिए particularly difficult हैं।
बहुत distant luminous object close appear कर सकती है जब:
- उसकी angular brightness extreme हो;
- कोई horizon या intervening objects range establish न करें;
- observer aircraft-scale target expect करे;
- source visual field के across rapidly move करे;
- observer's own aircraft cruising speed पर move कर रहा हो।
pilots' के reported range estimates surviving accounts में substantially differ करते हैं। यह claims weaken करता है कि object's physical dimensions या close-pass distance reliably determine हुए।
प्रासंगिक विशेषज्ञता
Chiles's का airline experience relevant है:
- ordinary aircraft lighting recognise करने में;
- apparent collision threat पर respond करने में;
- कॉकपिट की ज्यामिति का वर्णन;
- normal air traffic को unfamiliar visual event से distinguish करने में।
यह उन्हें rare astronomical या atmospheric misperception से immune नहीं बनाता। Commercial pilots routinely aircraft identify करते हैं लेकिन very bright bolides rarely encounter कर सकते हैं।
उनकी expertise confidence बढ़ाती है कि event operationally unusual appear हुई। यह object's inferred structure independently validate नहीं करती।
Whitted's Account से संबंध
Whitted ने broadly luminous elongated form, rapid pass और fiery trail support की। one cockpit में two pilots one से stronger evidence हैं।
उनकी independence partial थी:
- Chiles ने object पहले detect की और Whitted को alert किया;
- उन्होंने same cockpit और line of flight share की;
- event only seconds चली;
- वे तुरंत बाद इसे discuss कर सकते थे;
- investigators ने event के बाद उनके descriptions compare किए हो सकते हैं।
windows, body shape, range और path के differences को one idealised craft में harmonise करने के बजाय preserve करना चाहिए।
McKelvie's Account से संबंध
Passenger Clarence L. McKelvie ने reportedly brilliant streak या flash देखा। उनका observation aircraft के outside conspicuous luminous event के occurrence को support करता है।
यह independently confirm नहीं करता:
- एक धड़;
- खिड़कियाँ;
- निकट आगमन;
- एक निकास प्रणाली;
- अचानक चढ़ाई।
McKelvie's की narrow report pilots' के detailed structured-object descriptions की तुलना में fireball से more compatible है। इसलिए इसे useful लेकिन non-discriminating corroboration माना जाना चाहिए।
Fireball या Bolide Hypothesis
bright bolide इनको account कर सकती है:
- बहुत अधिक प्रत्यक्ष गति;
- intense blue-white, orange और red colours;
- कम अवधि;
- एक चमकीली लकीर;
- separate openings जैसी apparent fragmentation;
- shallow angle से viewed near-horizontal path;
- perspective से caused perceived rise या turn।
hypothesis relevant period में region की bright meteoric activity reports से strengthened है।
इसकी main difficulty pilots' का ordered openings वाले manufactured fuselage का impression है। वह impression fragmentation, brightness variations और rapid perceptual organisation reflect कर सकता है, लेकिन public evidence exactly reproduce नहीं कर सकता कि pilots ने क्या देखा।
संरचित-वस्तु व्याख्या
conventional या unconventional aircraft apparent windows और elongated body account कर सकता है।
interpretation इनसे weakened है:
- कोई पहचाना गया विमान नहीं;
- कोई रडार पुष्टि नहीं;
- account से matching कोई navigation-light pattern नहीं;
- बहुत short duration;
- परस्पर असंगत दूरी अनुमान;
- चमकीली लकीर;
- physical effect या damage का absence।
structured object testimony के level पर possible रहती है लेकिन surviving record में best-supported explanation नहीं।
वैकल्पिक व्याख्याएँ
Bright fireball या bolide
मजबूत पक्ष
- brief duration और intense luminosity से match करती है।
- coloured train और apparent fragmentation produce कर सकती है।
- McKelvie's की simple streak report explain करती है।
- extraordinary speed पर operate करने वाले unidentified aircraft की आवश्यकता नहीं।
- later analysis में cited broader meteoric activity से supported है।
कमज़ोरियाँ
- pilots' की reported ordered windows को literally reproduce नहीं करती।
- Chiles को belief था object बहुत close pass हुई और climbed।
- दोनों pilots ने meteor-like के बजाय vehicle-like language use की।
deceptive geometry में conventional aircraft
मजबूत पक्ष
- Aircraft illuminated cabin windows और navigation lights दिखा सकता है।
- Opposing closure rapid appear कर सकती है।
- Night-time range estimates seriously wrong हो सकते हैं।
कमज़ोरियाँ
- कोई मेल खाता विमान नहीं पहचाना गया।
- flame-like trail unusual होगी।
- reported light intensity और apparent path airliner के typical नहीं थे।
distant luminous source को nearby vehicle के रूप में misperception
मजबूत पक्ष
- explain करता है कि trained pilots real bright stimulus के around structure report क्यों कर सकते हैं।
- distance पर disagreement से fit होता है।
- sincerity और operational concern preserve करता है।
- McKelvie द्वारा only streak देखने से compatible है।
कमज़ोरियाँ
- exact source को फिर भी identify करना होगा।
- pilots के बीच कुछ structural agreement unexplained रहती है।
unresolved technological object
मजबूत पक्ष
- Two experienced pilots ने broadly similar structured form describe की।
- report prompt थी।
- Early Air Force personnel ने इसे important माना।
- event simple light report से अधिक detailed थी।
कमज़ोरियाँ
- कोई instrument या physical evidence नहीं।
- दूरी को लेकर गंभीर अस्पष्टता।
- Passenger evidence simple luminous event को favour करता है।
- strong natural candidate मौजूद है।
क्या स्थापित है
- Chiles DC-3 के captain थे और event directly observe की।
- उन्होंने shared cockpit observation के लिए समय रहते Whitted को alert किया।
- दोनों pilots ने intense, rapidly passing luminous phenomenon report किया।
- Chiles ने structured, vehicle-like language use की।
- Prompt statements Air Force records में entered हुए।
- कोई photograph, radar track या physical trace ज्ञात नहीं।
क्या स्थापित नहीं है
- measured close-pass distance।
- object's physical dimensions या velocity।
- कि apparent openings literal windows थीं।
- कि trail propulsion exhaust थी।
- कि object ने perspective-distorted path follow करने के बजाय manoeuvre किया।
- कि event में extraordinary technology involved थी।
अनुपलब्ध या न मिल पाने वाला साक्ष्य
- single authenticated public file में original complete statements और sketches।
- observation भर exact aircraft position, heading और attitude।
- independent regional observations से reconstructed meteor trajectory।
- Radar या air-traffic records।
- precise seating और sight-line reconstruction।
- Chiles और Whitted के event discuss करने से पहले किया statement-level comparison।
- later turbulence discrepancy resolve करने वाला complete documentation।
समग्र आकलन
हम Chiles को intense aerial phenomenon का prompt, professionally relevant और sincere witness मानते हैं। उनकी testimony strongly support करती है कि cockpit ने real और startling luminous event encounter की।
inferred close range और physical structure में हमारा confidence lower है। observation brief, brilliant और night में without measurement थी। McKelvie's independent evidence streak तक limited है, और fireball hypothesis shared luminous features को well account करती है।
हम unusually bright bolide को nearby structured vehicle के रूप में misperceived होना extraordinary craft से more likely judge करते हैं, साथ ही recognise करते हैं कि reported ordered openings principal unresolved descriptive feature रहते हैं।
प्रस्ताव के अनुसार विश्वास स्तर
- उच्चChiles ने real, intense external luminous phenomenon observe की।
- उच्चevent cockpit से operationally hazardous appear हुई।
- मध्यमउन्होंने genuinely elongated structured form perceive की।
- निम्नsource reported close distance से pass हुई।
- निम्नopenings और trail physical vehicle components represent करते थे।
- मध्यम से उच्चfireball या bolide underlying stimulus थी।
- बहुत निम्नaccount extraordinary या non-human technology establish करता है।
स्रोत
आधिकारिक अभिलेख, समकालीन सामग्री, संस्थागत अभिलेखागार और अन्य उद्धृत अनुसंधान। शामिल करना अभिलेख का दस्तावेजीकरण करता है; इसका अर्थ यह नहीं कि प्रकाशक हर रिपोर्ट की गई व्याख्या का समर्थन करता है।
संबद्ध मामले का अनुसंधान
अभिलेख में अन्य गवाह
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