Steve Allen
Allen अपने विमान के पास एक बड़ी शांत वस्तु का वर्णन करने के बाद Stephenville के सबसे प्रसिद्ध नामित गवाहों में से एक बने।
यह गवाह कौन था
Steve Allen Texas के व्यवसायी और पायलट थे, जो January 2008 की Stephenville-क्षेत्र दृश्य-रिपोर्ट लहर के सबसे प्रसिद्ध नामित गवाहों में से एक बने। विमानन अनुभव उन्हें विमान की रोशनियों और सामान्य उड़ान व्यवहार से परिचित बनाता है, लेकिन मुख्य सार्वजनिक विवरण किसी कैलिब्रेटेड हवाई अवरोधन के बजाय Selden क्षेत्र में अन्य लोगों के साथ जमीन से किए गए अवलोकन का है।
Allen ने अत्यंत चमकीली रोशनियों और आकाश में चलती एक बड़ी प्रत्यक्ष वस्तु का वर्णन किया। विशाल आयाम और तेज गति के उनके अनुमान राष्ट्रीय मीडिया कवरेज का केंद्र बने। ये अनुमान बिना मापी दूरी के दृश्य पुनर्निर्माण थे।
गवाह पृष्ठ में Allen's के अपने अवलोकन को व्यापक Stephenville साक्ष्य समूह से अलग रखना चाहिए, जिसमें अन्य निवासियों, कानून-प्रवर्तन कर्मियों, सैन्य उड़ान गतिविधि और बाद के रडार विश्लेषण की रिपोर्टें शामिल हैं।
इस गवाह से क्या संबद्ध किया जा सकता है
Allen इन बातों की रिपोर्टिंग के प्रत्यक्ष स्रोत हैं:
- शाम के आकाश में तीव्र रोशनियों की असामान्य व्यवस्था;
- बहुत बड़ी वस्तु या प्रकाशित संरचना का आभास;
- तेज प्रत्यक्ष गति और प्रकाश विन्यास में बदलाव;
- उनके स्थान के पास लोगों के साथ साझा अवलोकन;
- विमानन परिचय से सूचित उनका विश्वास कि यह उनके ज्ञात सामान्य यातायात जैसा नहीं था।
प्रकाशित विवरण Allen को आकार, ऊँचाई और गति के नाटकीय अनुमान देते हैं। ये आँकड़े उनके दृश्य आभास का दस्तावेजीकरण करते हैं। ये प्रत्यक्ष माप नहीं हैं और इन्हें सटीक भौतिक प्रदर्शन में नहीं बदला जाना चाहिए।
इस गवाह से क्या संबद्ध नहीं किया जाना चाहिए
Allen ने व्यक्तिगत रूप से इन बातों को स्थापित नहीं किया:
- बाद में नागरिक शोधकर्ताओं द्वारा विश्लेषित रडार लक्ष्यों की पहचान;
- कि हर क्षेत्रीय रिपोर्ट उसी वस्तु से संबंधित थी;
- व्यापक क्षेत्र में संचालित F-16 विमानों के सटीक मार्ग;
- निरंतर रडार-से-दृश्य सहसंबंध;
- मापी हुई वस्तु लंबाई, ऊँचाई या वेग;
- कि सैन्य विमानों ने उनके देखे उद्दीपन का पीछा किया;
- बाह्यग्रहीय या गैर-मानवीय उत्पत्ति।
उनकी पायलट पृष्ठभूमि का अर्थ यह नहीं कि उन्होंने घटना विमान से देखी या दृश्य-रिपोर्ट के दौरान उपकरण से प्राप्त दूरी उनके पास थी।
विवरण अभिलेख में कैसे आया
January 2008 की रिपोर्टों ने स्थानीय और राष्ट्रीय प्रेस कवरेज, नागरिक UFO संगठनों को कॉल और सार्वजनिक बैठकें उत्पन्न कीं। Allen ने अभिलेख पर बात की और नागरिक गवाह समूह के प्रमुख प्रतिनिधि बने।
एक प्रमुख संस्थागत मुद्दा तब उठा जब U.S. Air Force ने शुरू में कहा कि संबंधित क्षेत्र में कोई सैन्य विमान संचालित नहीं हो रहा था और बाद में बयान सुधारते हुए स्वीकार किया कि 301st Fighter Wing के दस F-16 प्रशिक्षण कर रहे थे। सुधार ने सार्वजनिक संदेह बढ़ाया, लेकिन अपने आप में यह नहीं दिखाता कि फाइटरों ने Allen's की रिपोर्ट की गई वस्तु का सामना या पीछा किया।
नागरिक जाँचकर्ताओं ने बाद में Federal Aviation Administration रडार डेटा प्राप्त किया और असामान्य ट्रैक या सहसंबंध पहचानने वाले विश्लेषण बनाए। वे रिपोर्टें पुनर्निर्माण के मूल्यवान प्रयास हैं। वे विशेष UAP सेंसर नेटवर्क से उत्पन्न नहीं हुईं, और किसी रडार रिटर्न को Allen's की दृष्टि-रेखा से मिलाना अनिश्चित समय, स्थान और ऊँचाई की धारणाओं पर निर्भर है।
साक्ष्य विश्लेषण
प्रत्यक्षता और देखने की स्थिति
Allen जमीन से प्रत्यक्ष दृश्य गवाह थे। कथित तौर पर उनके पास अन्य लोगों ने कम-से-कम अवलोकन का कुछ हिस्सा साझा किया, जिससे एकाकी धारणा अनुभव पर निर्भरता घटती है।
रात की रोशनियों के जमीन से अवलोकन की केंद्रीय सीमा है: ज्ञात दूरी के बिना भौतिक आयाम और रैखिक गति की गणना नहीं की जा सकती। पास की छोटी संरचना और दूर की बड़ी संरचना समान कोण घेर सकती हैं।
प्रासंगिक विशेषज्ञता
पायलट अनुभव इन बातों के लिए प्रासंगिक है:
- मानक नेविगेशन और टक्कर-रोधी प्रकाश की पहचान;
- सामान्य विमान गति से परिचय;
- सैन्य और नागरिक यातायात पैटर्न की जानकारी;
- यह निर्णय कि घटना जाँच योग्य थी।
यह रात में दूरी और आकार की त्रुटियों से स्वतः सुरक्षा नहीं देता। पायलट सामान्यतः संदर्भ संकेत, ज्ञात विमान प्रकार, रेडियो जानकारी और उपकरणों से यातायात का अनुमान लगाते हैं। जमीन से अज्ञात रोशनियाँ देखते समय ये सहारे उपलब्ध नहीं थे।
आकार और गति के अनुमान
Allen's की बड़ी-वस्तु व्याख्या दूरी और इस बात की धारणाओं पर निर्भर करती है कि अलग रोशनियाँ एक कठोर शरीर की थीं या नहीं। यदि रोशनियाँ स्वतंत्र विमान, फ्लेयर या अलग दूरी की वस्तुएँ थीं, तो अनुमानित रूपरेखा भौतिक ढाँचे का प्रतिनिधित्व नहीं करेगी।
प्रत्यक्ष तेज गति इन कारणों से उत्पन्न हो सकती है:
- पास की वस्तुएँ सामान्य गति से चल रही हों;
- पर्यवेक्षक या सिर की गति;
- अलग रोशनियों का क्रमिक जलना;
- आरंभ और अंत बिंदुओं पर अनिश्चितता;
- स्मृति में अवधि का संकुचन;
- वास्तव में तेज दूर की वस्तु।
कोई सार्वजनिक कोणीय माप या समयबद्ध वीडियो Allen's की गवाही से अकेले इन विकल्पों को हल नहीं करता।
सैन्य उड़ान गतिविधि
पुष्ट F-16 अभ्यास कम-से-कम कुछ रिपोर्टों के लिए प्रमुख पारंपरिक उम्मीदवार है। सैन्य संरचनाएँ, मोड़, आफ्टरबर्नर, फ्लेयर या दृष्टिकोण में बदलाव चमकीले और असामान्य रात्री दृश्य पैदा कर सकते हैं।
Air Force's की शुरुआती त्रुटि ने आधिकारिक प्रतिक्रिया में विश्वास घटाया। प्रशासनिक विरोधाभास इस बात का सकारात्मक साक्ष्य नहीं कि विमान किसी अज्ञात वस्तु का पीछा कर रहे थे। वैध सहसंबंध के लिए समय-सिंक सैन्य ट्रैक, रडार रिटर्न और गवाह दिशाएँ आवश्यक हैं।
रडार विश्लेषण
नागरिक रडार अध्ययन ने यातायात और ऐसे ट्रैक पहचाने जिन्हें उसके लेखकों ने प्रासंगिक माना। रडार डेटा दृश्य अनुमानों से अधिक वस्तुनिष्ठ चैनल दे सकता है, लेकिन पूर्वव्यापी विश्लेषण की सीमाएँ हैं:
- प्राथमिक और द्वितीयक रिटर्न की सूचना सामग्री अलग होती है;
- कम-ऊँचाई कवरेज और फ़िल्टरिंग लक्ष्य हटा सकते हैं;
- स्वीपों के बीच ट्रैक संबद्धता अनिश्चित हो सकती है;
- ट्रांसपोंडर पहचान यह निर्धारित नहीं करती कि दृश्य गवाह ने क्या देखा;
- अनिश्चित गवाह समय और दिशाएँ मिलान की समय-सीमा बढ़ाते हैं;
- पूर्ण उड़ान अभिलेखों से साधारण यातायात हटाना आवश्यक है।
रडार सामग्री को संबद्ध मामले का साक्ष्य प्रस्तुत किया जाना चाहिए, Allen's की वस्तु की उपकरण रिकॉर्डिंग नहीं, जब तक निरंतर सहसंबंध प्रदर्शित न हो।
वैकल्पिक व्याख्याएँ
F-16 प्रशिक्षण गतिविधि या अन्य पारंपरिक विमान
मजबूत पक्ष
- बाद में स्वीकार किया गया कि व्यापक क्षेत्र में दस F-16 प्रशिक्षण कर रहे थे।
- संरचनाएँ और बदलते दृष्टिकोण बड़े प्रत्यक्ष पैटर्न बना सकते हैं।
- चमकीली लैंडिंग लाइट, आफ्टरबर्नर या फ्लेयर अँधेरे आकाश पर हावी हो सकते हैं।
- एक से अधिक विमान एकल वस्तु की रूपरेखा बनाते प्रतीत हो सकते हैं।
कमज़ोरियाँ
- Allen और अन्य गवाहों ने प्रदर्शन को परिचित विमान से अलग माना।
- कुछ रिपोर्टें अपेक्षित प्रशिक्षण मार्ग से दूर थीं या मौन का वर्णन करती थीं।
- सार्वजनिक अभिलेख हर रिपोर्ट हल करने वाला पूरा उड़ान-से-गवाह पुनर्निर्माण नहीं देता।
- दूरी पर बड़ी संरचना कुछ परिस्थितियों में फिर भी सुनाई देने योग्य या पहचानी विशेषताएँ पैदा कर सकती है।
अलग रोशनियों को एक विशाल संरचना समझना
मजबूत पक्ष
- दृश्य प्रणाली स्वाभाविक रूप से रोशनियों को आकृतियों और रूपरेखाओं में समूहित करती है।
- अज्ञात दूरी रोशनियों के बीच अँधेरे स्थान को ठोस दिखा सकती है।
- क्रमिक बदलाव घूर्णन या त्वरण का आभास दे सकते हैं।
- यह विशाल यान की आवश्यकता के बिना अत्यधिक आकार अनुमानों की व्याख्या करता है।
कमज़ोरियाँ
- Allen का विश्वास था कि विन्यास सुसंगत रूप से व्यवहार कर रहा था।
- कुछ गवाहों ने अलग बिंदुओं के बजाय ढकती या संरचित उपस्थिति का वर्णन किया।
- किसी निर्णायक उम्मीदवार संरचना को रिपोर्ट की गई ज्यामिति से नहीं मिलाया गया है।
फ्लेयर या प्रकाश उपकरण
मजबूत पक्ष
- सैन्य गतिविधि में असामान्य टिकाव और गति वाली चमकीली रोशनियाँ हो सकती हैं।
- कई फ्लेयर संरचनाएँ और मंडराने का आभास पैदा कर सकते हैं।
- दूरी ध्वनि दबा सकती है और उन्हें छोड़ने वाला विमान छिपा सकती है।
कमज़ोरियाँ
- फ्लेयर सामान्यतः कठोर वस्तु की तरह आकाश पार करने के बजाय बहते और उतरते हैं।
- किसी जारी अभ्यास अभिलेख ने फ्लेयर तैनाती को Allen's के विवरण से निर्णायक रूप से नहीं मिलाया।
- तेज स्थानांतरण की रिपोर्टों के लिए अतिरिक्त तंत्र आवश्यक है।
वास्तव में अज्ञात वस्तु के रडार और दृश्य अवलोकन
मजबूत पक्ष
- सीमित अवधि में अनेक लोगों ने असामान्य गतिविधि रिपोर्ट की।
- कुछ अवलोकन विमानन या कानून-प्रवर्तन पृष्ठभूमि वाले लोगों से थे।
- FAA रडार डेटा केवल गवाही के बजाय स्वतंत्र विश्लेषण संभव बनाता है।
- Air Force सुधार महत्वपूर्ण सैन्य गतिविधि और शुरू में अधूरे सार्वजनिक विवरण की पुष्टि करता है।
कमज़ोरियाँ
- कोई निरंतर सेंसर श्रृंखला रिपोर्टों के पार एक वस्तु की पहचान नहीं करती।
- Allen's के भौतिक अनुमान कैलिब्रेटेड नहीं हैं।
- रडार व्याख्याएँ ट्रैक संबद्धता और समय संबंधी धारणाओं पर निर्भर हैं।
- घटना सैन्य विमान, नागरिक यातायात, तारे और असंबंधित उद्दीपनों को मिला सकती है।
क्या स्थापित है
- Allen ने January 2008 में असामान्य रात्री प्रकाश विन्यास की सार्वजनिक रिपोर्ट की।
- Stephenville और Dublin के पास अन्य लोगों ने उसी अवधि में रिपोर्टें कीं।
- Allen को विमानन अनुभव था और उन्होंने घटना को सामान्य विमान गतिविधि से अलग माना।
- Air Force ने अपना शुरुआती बयान सुधारा और दस-F-16 प्रशिक्षण अभ्यास स्वीकार किया।
- अवधि के FAA रडार डेटा को नागरिक शोधकर्ताओं ने प्राप्त और विश्लेषित किया।
- कोई सार्वजनिक उपकरण पैकेज Allen's द्वारा देखी वस्तु का आकार या गति सीधे नहीं मापता।
क्या स्थापित नहीं है
- कि सभी दृश्य रोशनियाँ एक ठोस यान का हिस्सा थीं।
- मापा गया मील-पैमाने का वस्तु आकार।
- मापा गया असाधारण वेग।
- कि F-16 ने किसी अज्ञात वस्तु का पीछा किया।
- कि चुना गया रडार लक्ष्य वही वस्तु थी जिसका Allen ने वर्णन किया।
- कि हर Stephenville रिपोर्ट का एक ही कारण था।
- किसी अनसुलझे उद्दीपन की तकनीक, संचालक या उत्पत्ति।
अनुपलब्ध या न मिल पाने वाला साक्ष्य
- Allen's की पूरी पहली रिपोर्ट की समय-मुद्रित मूल रिकॉर्डिंग।
- सटीक पर्यवेक्षक निर्देशांक, दिशाएँ और कोणीय माप।
- पूर्ण सैन्य मिशन ट्रैक, अभ्यास उद्देश्य और सेंसर लॉग।
- प्रणाली मेटाडेटा सहित पूरा अनफ़िल्टर्ड रडार डेटा।
- समय-सिंक ऑडियो और उड़ान-सेवा अभिलेख।
- विश्वसनीय मेटाडेटा और ज्ञात field of view वाले मूल फोटोग्राफ या वीडियो।
- नकारात्मक अवलोकनों सहित सभी गवाह रिपोर्टों का व्यवस्थित मानचित्र।
- हर देखने के स्थल से विमान संरचनाओं का नियंत्रित पुनर्निर्माण।
समग्र आकलन
हम Allen को Stephenville लहर का महत्वपूर्ण नामित गवाह और असामान्य रूप से बड़े तथा तेजी से चलते प्रकाश विन्यास की अपनी धारणा का विश्वसनीय स्रोत मानते हैं। उनकी विमानन पृष्ठभूमि उनके निर्णय को परिचालन प्रासंगिकता देती है, लेकिन अज्ञात दूरी को मापे आकार या गति में नहीं बदल सकती।
उपलब्ध साक्ष्य से हमारा आकलन है कि पारंपरिक सैन्य गतिविधि किसी भी पुनर्निर्माण का आवश्यक हिस्सा है और रिपोर्टों के बड़े हिस्से की व्याख्या कर सकती है। Air Force's का सुधारा बयान आधिकारिक कालक्रम की जाँच को उचित ठहराता है, लेकिन असाधारण यान का पीछा या छिपाव साबित नहीं करता।
Allen's का विवरण इस साक्ष्य के रूप में सबसे मजबूत है कि एक स्पष्ट बाहरी प्रदर्शन हुआ और जानकार पर्यवेक्षकों ने उसे अत्यंत असामान्य माना। एकल विशाल संरचित वाहन के साक्ष्य के रूप में यह कमजोर है। रडार सामग्री व्यापक घटना के हिस्सों को विश्लेषण के लिए खुला रखती है, लेकिन कोई सार्वजनिक सहसंबंध किसी लक्ष्य को उच्च विश्वास के साथ Allen's की वस्तु नहीं पहचानता।
प्रस्ताव के अनुसार विश्वास स्तर
- उच्चAllen ने असामान्य बाहरी प्रकाश प्रदर्शन देखा और ईमानदारी से रिपोर्ट किया।
- मध्यम से उच्चअन्य पर्यवेक्षकों ने उसी अवधि में संबंधित हवाई गतिविधि देखी।
- मध्यमसैन्य विमानों ने क्षेत्रीय दृश्य-रिपोर्ट लहर के कम-से-कम हिस्से में योगदान दिया।
- कम से मध्यमAllen ने एक कठोर, बहुत बड़ी भौतिक वस्तु देखी।
- निम्नसार्वजनिक रडार डेटा ने उनके वर्णित वस्तु को स्वतंत्र रूप से मापा।
- बहुत निम्नविवरण असाधारण तकनीक या गैर-मानवीय उत्पत्ति स्थापित करता है।
स्रोत
आधिकारिक अभिलेख, समकालीन सामग्री, संस्थागत अभिलेखागार और अन्य उद्धृत अनुसंधान। शामिल करना अभिलेख का दस्तावेजीकरण करता है; इसका अर्थ यह नहीं कि प्रकाशक हर रिपोर्ट की गई व्याख्या का समर्थन करता है।
- MUFON Stephenville radar report — archived research copy on Zenodo
- NICAP — Stephenville radar and case-document directory
- NICAP — early Stephenville witness and investigation report
- Federal Aviation Administration — Freedom of Information Act
- U.S. Air Force Reserve Command — 301st Fighter Wing
- National Weather Service — Fort Worth forecast office and historical weather resources
- National Academies — visual perception and human-factors publications
- U.S. National Archives — Unidentified Anomalous Phenomena records collection
संबद्ध मामले का अनुसंधान
अभिलेख में अन्य गवाह
ये लिंक उसी मामले से जुड़े लोगों या समूहों की पहचान करते हैं। उनके विवरणों को पुष्टिकरण मानने से पहले स्वतंत्र रूप से परखा जाना चाहिए।