ベルギー・ウェーブでは、国家憲兵の証言、空軍による迎撃、短時間のレーダー接触が生じたが、それらを特定された単一の飛行物体へ結び付ける連続記録はない。
これらは、当局が通常とは異なる報告を真剣に調査したことを裏付ける。同時に、資料上の限界は大きい。目視データとレーダーデータは連続的に相関していなかった。F-16操縦士が得たのは短時間で不安定なロックのみで、飛行物体を目視捕捉することはなかった。一部のレーダー反射は、大気の影響または航空機相互の検出と整合する。象徴的なPetit-Rechain写真は、確認済みの捏造である。報道とSOBEPSの活動は、後年の報告を増幅し、類型化した可能性が高い。複数要因による解釈(航空機、ヘリコプター、恒星、レーダー・アーティファクト、期待による影響、未解決の残余)は、人口密度の高いNATO加盟国上空で単一の高度な飛行物体が数か月にわたり活動したと想定せずとも、一連の報告の大部分を説明する。
初期の専門職目撃者による報告
1989年11月29日、Eupen付近の国家憲兵2人は、灯火を伴う大型の三角形物体を説明する詳細な供述を行った。その後の報告は冬を通じて蓄積した。これら初期証言の強みは、観察者が専門職にあったことと、初回の供述が比較的迅速に行われたことにある。限界として、最初の夜に説明された特定の物体について、独立した写真または連続的なレーダー確認がないこと、メディアの関心の下で三角形という類型が次第に標準化されたことが挙げられる。
1990年3月30~31日のF-16緊急発進
地上から通常とは異なる光の報告を受け、ベルギー空軍はBeauvechainからF-16 2機を緊急発進させた。約1時間にわたり、機体は高度と速度が見かけ上急変する短時間のレーダーロックを数回得た。どちらの操縦士も飛行物体を目視捕捉せず、ロックは短時間で不安定だった。当時大佐(後に将軍)だったWilfried De Brouwerの公式声明は、接触を当時の時点で未確認として扱った。その後の技術的検討では、一部の反射が2機の戦闘機相互の検出または大気中の電波伝搬効果と整合することが指摘されている。緊急発進とレーダー記録の存在は確認されているが、運動学的データを独立物体の実際の極端な機動と解釈できるかは未解決である。
Petit-Rechain写真
1990年4月にPetit-Rechain付近で撮影されたと主張された、角灯を伴う暗い三角形の広く流布した画像は、一連の報告を視覚的に象徴するものとなった。2011年、撮影者は発泡ポリスチレン模型と灯火を用いて作った捏造画像だったと公に認めた。したがって、この写真に一連の報告における物理的事象の証拠価値はない。
主要な説明の比較
通常の航空機、ヘリコプター、編隊灯 ベルギーの密な航空交通は、複数の光について容易に想定できる原因となる。ヘリコプターはホバリングし、低速で移動できる。編隊を観察した場合や正面から見た場合、三角形の印象が生じ得る。3月30~31日の夜、一部の地上観察者はタービンに似た音を報告した。一方、多くの目撃者は近距離での完全な無音と急加速を説明し、訓練を受けた警察官は物体が通常の航空機とは異なると判断した。一つの飛行計画で数か月にわたる報告集中全体を説明することはできない。この見解は個別報告の相当部分を説明し、多くの出来事について有力なままである。
レーダー・アーティファクト、大気中の電波伝搬、相互検出 短時間のロックは連続航跡より信頼性が低い。気象条件は異常伝搬を生じさせることがある。F-16は相互に検出し得る。操縦士は目標を目視捕捉しなかった。算出された極端な加速度は、実際の運動ではなく追跡誤差を反映した可能性がある。地上および機上の操作員は一部の反射を通常とは異なると判断し、接触は活発な目視報告が行われた時間帯に発生した。この見解は、3月のレーダーデータに関する重要な技術的側面を説明する。
長期間活動した起源不明の高度な飛行物体 報告件数、当時の公式な“unidentified”という立場、支配的になった三角形の説明とは整合する。複数センサーの連続的相関はない。操縦士は目視確認を得なかった。象徴的な写真は確認済みの捏造である。メディアと組織活動が後年の説明を形成した。単一の一貫した現象として公開記録により確認されてはいない。
今後の解明は主として、初期の専門職目撃者による供述を後年に標準化された説明から事例ごとに慎重に分けることと、短時間のレーダーデータに対する継続的な技術検証にかかっている。