Motoristas do Vale do Hudson

Geometria em Movimento- Observador

Um motorista observa de uma plataforma que:

• Alterações contínuas da posição;
• Alterações de rumo ao longo de estradas curvas;
• Tem vistas restritas para o pára-brisas e para o telhado;
• contém reflexões;
• cria vibrações;
• Limites da observação mantida;
• divide a atenção entre conduzir e o céu.

Uma formação distante pode parecer:

• seguir a estrada;
• Manter a sobrecarga;
• hover;
• Rodar;
• Alteração do tamanho;
• cruze em frente ao carro.

O movimento do observador deve ser reconstruído antes de se inferir o movimento do alvo.

Intervalo e Tamanho aparente

As reivindicações de objetos centenas de metros ou vários campos de futebol em geral dependiam de distância ou altitude.

Se uma formação estivesse mais longe do que se via, seu tamanho verdadeiro seria muito menor.

À noite, o tamanho físico não pode ser derivado do vão angular sem:

• intervalo;
• altitude conhecida;
• triangulação;
• Um marco fotográfico;
• radar.

A estrada e a linha de árvores podem criar uma falsa impressão de baixa altitude se as luzes estiverem além delas.

Conclusão Perceptiva

A visão humana naturalmente conecta luzes separadas em uma forma coerente, particularmente quando:

• As luzes mantêm a geometria aproximada;
• O espaço entre eles é escuro;
• A formação caminha em conjunto;
• A publicidade estabeleceu uma expectativa de boomerang.

Uma testemunha pode ver sinceramente um corpo escuro sem um objeto fisicamente contínuo.

As provas de solidez incluiriam:

• estrelas bloqueadas;
• Iluminação visível da superfície;
• um bordo de fuga;
• reflexão de um corpo comum;
• Uma silhueta gravada em filme.

Essas características não eram uniformes entre os relatórios.

Voos de Formação de Stormville

A evidência convencional mais importante é que os pilotos voavam pequenos aviões em formações próximas à noite.

Isto pode explicar:

• V e padrões de luz circulares;
• Movimento aparente lento;
• uma distância aparente muito grande;
• desaparecimento súbito quando as luzes foram apagadas;
• A mudança de formações;
• acontecimentos repetidos na mesma região;
• som baixo a uma distância suficiente.

A explicação tem vários limites:

• Os registros de voo exactos não são publicamente correspondentes a todos os relatórios;
• Algumas testemunhas alegaram que o objeto era muito próximo ou muito lento;
• alguns acontecimentos ocorreram em condições meteorológicas ou locais contestados pelos proponentes;
• a onda se estendeu por vários anos;
• nem todos os relatórios usaram a mesma configuração.

A conclusão correta é que as aeronaves de formação explicam um subconjunto documentado e provavelmente substancial, não necessariamente toda a população.

Paragem de tráfego e observação de grupo

Os relatos de muitos veículos que param são socialmente e evidentemente significativos.

Um grupo à beira da estrada pode fornecer múltiplos espectadores, mas a independência é reduzida porque:

• Os condutores param depois de verem outros;
• as pessoas apontam a forma;
• Uma interpretação comum se espalha;
• testemunhas ocupam geometria semelhante;
• Os relatórios policiais ou de rádio já podem descrever um V.

Um grande grupo que vê a mesma formação suporta um estímulo externo. Não determina se foi um objeto ou várias aeronaves.

Silêncio.

Os motoristas frequentemente enfatizavam o silêncio.

A percepção sonora foi afetada por:

• Janelas fechadas;
• ruído do motor e da estrada;
• vento;
• Distância;
• Orientação da aeronave;
• atraso entre a passagem da luz e o som;
• terreno.

Pequenos aviões a uma distância maior podem aparecer silenciosos enquanto se estendem por um grande ângulo como uma formação.

Deslocamento

Uma formação distante aproximando-se ou recuando ao longo da linha de visão pode mostrar pouco movimento angular e parecer estacionária.

Um grupo de giro também pode girar em torno de um ponto comum.

Sem alcance, "hovering" é uma aparência em vez de um estado aerodinâmico medido.

Desaparecimento Rápido

As luzes desligadas juntas podem fazer uma formação desaparecer instantaneamente.

A aeronave que se afasta também pode reduzir as luzes de navegação visíveis.

Este é um ajuste forte com a atividade de formação piloto e não requer aceleração extraordinária.

Fotografias e Vídeo

Algumas fotografias e vídeos foram coletados durante a onda.

Suas limitações incluem:

• Luzes pontuais sem escala;
• Movimento da câmara;
• exposição prolongada;
• Sem local ou hora verificados;
• seleção de muitas imagens comuns;
• incapacidade de mostrar um corpo escuro.

Nenhuma imagem automobilista amplamente aceita estabelece uma arte sólida gigante.

Agregação de relatórios

Posteriormente, a literatura combinou observações de:

• diferentes noites;
• diferentes municípios;
• anos diferentes;
• Tempos diferentes;
• diferentes tipos de testemunhas.

A consistência aparente do "Hudson Valley UFO" é em parte um produto de agregação.

A unidade de análise adequada é uma rota individual, noite e janela de tempo.