Outros pilotos da formação de Mantell

Diretividade e separação de voo

Os pilotos partilharam o voo e a resposta precoces.

Suas evidências diretas terminam quando se afastam, descem, perdem contato visual ou perdem contato via rádio.

Eles não podem afirmar diretamente a altitude final de Mantell, o que ele viu perto do objeto, se ele se tornou hipóxico, as entradas de controle finais ou se o alvo mudou depois que eles saíram.

A investigação do acidente e as provas da aeronave controlam essas perguntas posteriores.

Perícia relevante

Os pilotos tinham experiência relevante em formação de voo, desempenho de aeronaves, estado de combustível, requisitos de oxigênio, procedimentos de rádio militar e aeronaves convencionais.

Eles não tinham alcance confiável para o objeto distante.

Um balão brilhante de alta altitude pode parecer estacionário, enorme e impossível de se aproximar.

Corroboração Visual

Pelo menos alguns pilotos de formação relataram ver um objeto brilhante.

Isto é mais forte do que uma observação de torre.

Suas descrições eram geralmente menos dramáticas do que a narrativa completa posterior de Mantell.

Eles suportam um estímulo visível real, posição aparente elevada e dificuldade de fechamento. Eles não estabelecem um ofício tecnológico estruturado.

Independência do Grupo

Os pilotos compartilharam comunicação de rádio, geometria de formação, vetores de torre, uma expectativa de um alvo incomum e liderança de Mantell.

As suas observações são em parte independentes porque as suas aeronaves ocuparam posições separadas.

Não foi realizada triangulação instrumentada.

Decisão de interromper

Os outros pilotos interromperam a subida devido a limitações operacionais, incluindo preocupações com oxigênio e combustível.

Trata-se de provas de uma avaliação adequada da aviação.

Demonstra que a perseguição estava a entrar num envelope perigoso e que a subida de Mantell tinha um risco reconhecido.

A decisão deles não é evidência de que o objeto os forçou a descer.

Oxigénio e Hipoxia

Os Mustangs envolvidos não estavam todos equipados ou preparados para a escalada de alta altitude com oxigênio funcional.

A hipóxia pode produzir juízo prejudicado, visão de túnel, euforia, confusão, perda de consciência e perda de controle de aeronaves.

A subida contínua de Mantell acima da altitude não pressurizada sem oxigénio adequado é uma forte explicação para a sequência fatal.

A retirada dos colegas pilotos reforça a relevância deste perigo.

Desempenho aparente da altura e da aeronave

Um balão de alta altitude pode permanecer muito acima de um lutador de escalada e parecer quase estacionário.

Como sua distância e tamanho são desconhecidos, pode ser julgado como muito grande e moderadamente distante ou menor e extremamente alto.

O F-51 teve desempenho significativo, mas permaneceu limitado pelo comportamento do motor, oxigênio, combustível, fisiologia piloto e visibilidade.

Não atingir o alvo não implica propulsão extraordinária.

Vênus

Vênus pode ser visto à luz do dia em condições adequadas.

Pode ter contribuído para a linha de visão de um observador, fases posteriores após o objeto principal se mover ou confusão entre o pessoal em terra.

É fraca como explicação completa porque os observadores descreveram movimento, a ótica sugeriu um corpo e vários locais relataram um alvo.

Skyhook ou balão de alta altitude

Um balão de pesquisa tipo Skyhook encaixa:

• aspecto branco ou prateado;
• altitude extrema;
• Movimento lento;
• Longa duração;
• incapacidade de aproximação do F-51s;
• Descrições redondas, em cone ou em paraquedas;
• Observações do telescópio separadas de componentes suspensos.

A principal limitação é a ausência de um registro de lançamento e trajetória específico universalmente aceito.

A hipótese explica o padrão das testemunhas melhor do que um ofício extraordinário.

Citações de Rádio

Relatos posteriores contêm declarações altamente dramáticas.

Uma página controlada por fonte deve identificar qual controlador ouviu as palavras, se foram escritas contemporaneamente, se existiu uma gravação e se a citação mudou.

Os companheiros pilotos podem ter ouvido partes da transmissão. Suas próprias declarações não devem ser substituídas por literatura posterior.

Relação com o acidente

O objeto causou a investigação no sentido operacional.

A evidência não estabelece que atacou, emitiu um feixe, colidiu com a aeronave, interrompeu instrumentos ou exerceu força.

A queda é consistente com incapacidade piloto seguida de descida descontrolada e ruptura estrutural.