Descripción general
Dos Notices de la FAA, vigentes desde el 26 de octubre de 2025, cambiaron el modo en que el personal de tráfico aéreo debía tratar los informes de UAP. La Notice 7110.800 exigía notificar al supervisor de operaciones o al controller-in-charge. La Notice 7210.970 especificaba la elevación al equipo Air Traffic Security Coordinator de National Tactical Security Operations en el Domestic Events Network y aportaba una lista de comprobación para la notificación.
Las Notices sustituyeron además la terminología UFO por UAP y señalaron el sitio web de AARO como un posible destino al que remitir a otras personas que desearan informar. El cambio sustantivo fue la vía a través de la organización de tráfico aéreo. Un informe que entraba en esa vía seguía siendo una observación que requería evaluación, y no una confirmación oficial de un rendimiento anómalo.
Cronología
Septiembre de 2025 La FAA emite las dos Notices complementarias para el personal de control y para las dependencias.
26 de octubre de 2025 Los nuevos procedimientos entran en vigor.
22 de enero de 2026 Las Notices temporales alcanzan su fecha de cancelación; la Notice de la dependencia queda sustituida por la JO 7210.3EE.
Revisión de fuentes de noviembre de 2026 La orden vigente en línea de la FAA conserva la vía de notificación de UAP y la lista de comprobación.
Las dos partes de la vía de notificación
La Notice dirigida al personal de control da una instrucción breve: notificar al supervisor de operaciones o al controller-in-charge la actividad inexplicada notificada u observada. La Notice de la dependencia identifica a continuación el equipo y la red de coordinación de seguridad. Leer solo la primera Notice deja fuera el destino y el contenido solicitado del informe.
El procedimiento de la dependencia cubre tanto los informes de los pilotos como las observaciones propias del personal de tráfico aéreo. Por separado, permite remitir a otras personas al sitio web de AARO y conserva la remisión a las fuerzas del orden locales cuando se expresa un peligro para la vida o la propiedad. Son vías distintas para circunstancias distintas; el texto no dice que cada miembro del público presente la notificación directamente a través de la red de seguridad del tráfico aéreo.
Por qué importa la lista de comprobación
La información solicitada, cuando está disponible, incluye el indicativo de la aeronave o el personal observador, la ubicación del observador y la información de vuelo, la posición del UAP respecto del observador, una descripción general y si el UAP apareció en una presentación radar de ATC. La distinción entre la ubicación del observador y la ubicación del objeto ayuda a conservar la geometría necesaria para una reconstrucción posterior.
El apartado del radar es especialmente útil. Un informe visual retransmitido a través de una dependencia de tráfico aéreo no queda confirmado por radar de forma automática. Registrar si una presentación representó realmente el objeto notificado puede evitar que esa distinción se pierda cuando el relato pasa de una oficina a otra o se vuelve a contar en público.
La fórmula “if available” también tiene consecuencias prácticas. Un informe puede entrar en el sistema sin que se haya cumplimentado cada campo. Un recuento posterior de informes no puede darse, por tanto, por un recuento de sucesos plenamente caracterizados, y la propia lista de comprobación no fija ningún umbral de completitud de los datos para una conclusión técnica.
Las Notices y la orden vigente
Ambas Notices temporales indican el 22 de enero de 2026 como fecha de cancelación. El catálogo de la FAA identifica la JO 7210.3EE como sucesora de la Notice de la dependencia. La sección 4-7-4 de la orden actualmente accesible mantiene el encaminamiento de los informes de UAP y la lista de comprobación. La caducidad de la Notice no debería describirse, por tanto, como una retirada del procedimiento de notificación.
La página histórica registra el cambio de 2025 y su incorporación posterior. Los usuarios operativos deberían consultar la publicación vigente de la FAA, pues una Notice temporal conservada es el registro de un cambio en una fecha determinada y no una garantía de que no exista una modificación posterior.
Evaluación de las pruebas
Las Notices introducen un cambio de procedimiento que puede mejorar la coherencia de la notificación: nombran la vía de elevación y distinguen varios tipos de información que, de otro modo, se confunden. Su efecto sobre la calidad real de los informes depende de cómo se aplicaron las instrucciones y de con qué frecuencia estaban disponibles los campos solicitados.
Ni la terminología ni la notificación interna obligatoria establecen una causa de la actividad notificada. Para medir el efecto de la norma, los investigadores necesitarían registros comparables, anteriores y posteriores al cambio, del volumen de notificación, de los campos ausentes, de la información de sensores conservada y de las evaluaciones terminadas. Un aumento solo de los informes podría reflejar el cambio de notificación y no un aumento de objetos inusuales.
Biblioteca de fuentes
FAA Notice 7110.800
Instrucción dirigida al personal de control, vigente desde el 26 de octubre de 2025, incluida la notificación al supervisor y la referencia a la orden complementaria. Leer la fuente
FAA Notice 7210.970
Procedimiento de la dependencia, destino de la notificación de seguridad, campos solicitados y reglas de remisión. Leer la fuente
FAA JO 7210.3, sección 4-7-4
Texto de la orden vigente, consultado en esta revisión; confirma la continuación más allá de la fecha de cancelación de la Notice temporal. Leer la fuente
Catálogo de la FAA: Notice JO 7210.970
El registro del editor identifica la emisión, la cancelación y la orden sucesora. Leer la fuente