Pilotes de F-22 de l’U.S. Air Force | Recherche sur les témoins UAP

Qui étaient ces témoins

Ce groupe de témoins désigne les pilotes de F-22 de l’United States Air Force qui ont examiné visuellement et électroniquement des objets à haute altitude au-dessus de l’Alaska et du Yukon en février 2023, avant que ces objets ne soient abattus.

Cette catégorie doit être limitée aux opérations de F-22 qu’elle couvre effectivement :

l’objet détecté au-dessus de l’Alaska et abattu au large de la côte nord de l’Alaska le 10 février 2023 ;
l’objet surveillé au-dessus de l’Alaska et du Canada puis abattu au-dessus du Yukon le 11 février 2023.

L’objet abattu au-dessus du lac Huron le 12 février a été engagé par des F-16, et non par des F-22. Les descriptions publiques de cette cible comme octogonale ou munie de filaments, ainsi que l’information selon laquelle un premier missile aurait manqué sa cible, ne doivent pas être attribuées au groupe de pilotes de F-22.

Les pilotes de F-22 n’ont pas été publiquement identifiés dans des déclarations complètes à la première personne. Leurs éléments de preuve sont accessibles au public principalement par l’intermédiaire de briefings du Department of Defense, de NORAD, de la White House et du gouvernement canadien.

Ce qui peut être attribué à ce groupe de témoins

Les déclarations officielles établissent que des avions de chasse ont été envoyés observer et caractériser les objets avant leur engagement.

Concernant l’objet de l’Alaska, le Department of Defense a indiqué que :

NORAD l’avait détecté au radar au sol le 9 février ;
des avions de chasse l’avaient examiné ;
il évoluait à environ 40,000 pieds ;
il avait à peu près la taille d’une petite voiture ;
les responsables ne disposaient d’aucun indice montrant qu’il était manœuvrable ;
la principale préoccupation déclarée concernait le danger pour l’aviation civile ;
un F-22 de Joint Base Elmendorf-Richardson avait utilisé un missile AIM-9X pour l’abattre le 10 février.

Concernant l’objet du Yukon, le Department of Defense a indiqué que :

NORAD l’avait détecté au-dessus de l’Alaska ;
deux F-22 l’avaient surveillé dans l’espace aérien des United States ;
des appareils canadiens CF-18 et CP-140 avaient ensuite rejoint l’opération ;
un F-22 des United States l’avait abattu en territoire canadien avec un AIM-9X ;
les autorités canadiennes avaient dirigé la tentative de récupération.

Les pilotes peuvent être considérés comme des observateurs opérationnels directs des objets lors d’inspections aériennes rapprochées. Le public ne dispose pas de leurs descriptions complètes, des images du cockpit, des enregistrements des capteurs ni de leurs comptes rendus de débriefing.

Ce qui ne doit pas être attribué à ces pilotes

Les affirmations suivantes ne doivent pas être attribuées au groupe de F-22 sans source précise :

que les objets ont brouillé les capteurs des chasseurs ;
qu’ils se sont déplacés contre le vent grâce à une propulsion contrôlée ;
qu’ils ont présenté une accélération extraordinaire ;
qu’ils étaient structurellement impossibles à expliquer ;
qu’ils étaient extraterrestres ou non humains ;
que les pilotes ont vu des occupants ;
que l’un ou l’autre objet a été récupéré et identifié ;
les descriptions des pilotes de F-16 concernant le lac Huron ;
le missile qui aurait manqué sa cible au lac Huron ;
toute description diffusée anonymement dans des articles de presse ou sur les réseaux sociaux.

Les briefings officiels ont décrit à plusieurs reprises les objets de l’Alaska et du Yukon comme lents ou dérivants et n’ont pas fait état d’une manœuvrabilité démontrée.

Comment les récits sont entrés dans les archives

Ces événements sont survenus immédiatement après que les United States ont suivi puis abattu un ballon de surveillance chinois confirmé à haute altitude le 4 février 2023. NORAD a ajusté ou examiné plus étroitement le filtrage radar afin de détecter des objets plus petits et plus lents qui, auparavant, suscitaient moins d’attention.

Les éléments publics ont été communiqués au moyen de briefings officiels rapides :

un briefing du Pentagon le 10 février sur l’objet de l’Alaska ;
une déclaration de NORAD le 11 février sur l’objet du Yukon ;
des briefings du Department of Defense du 12–15 février au sujet des trois objets supplémentaires ;
des déclarations canadiennes et des mises à jour de la Royal Canadian Mounted Police sur les recherches au Yukon ;
les remarques du President Joe Biden le 16 février sur la réponse plus large.

La rapidité du cycle médiatique a favorisé le traitement du ballon de surveillance chinois confirmé, de l’objet de l’Alaska, de l’objet du Yukon et de l’objet du lac Huron comme un seul ensemble. Il n’a pas été établi qu’il s’agissait de dispositifs identiques ni qu’ils relevaient d’un même programme.

Le President Biden a déclaré le 16 février que l’évaluation alors en vigueur de la communauté du renseignement était que les trois objets plus petits étaient très probablement des ballons liés à des entreprises privées, à des activités de loisir ou à la recherche. Il a également indiqué qu’aucun élément contemporain ne les reliait au programme chinois de ballons de surveillance ni aux activités de surveillance d’un autre pays.

Les recherches au Yukon ont été interrompues le 17 février en raison de conditions dangereuses et de la faible probabilité de récupération. L’absence de débris récupérés a empêché toute identification publique définitive.

Analyse des éléments

Caractère direct et accès

Les pilotes de F-22 disposaient d’un accès opérationnel exceptionnel par rapport aux observateurs civils. Ils pouvaient approcher les cibles à haute altitude, utiliser les capteurs de l’appareil, communiquer avec les contrôleurs et observer les objets sous plusieurs angles.

Cet accès ne garantit pas une identification facile. Les cibles ont été décrites comme petites, lentes et difficiles à caractériser. La vitesse de rapprochement, les distances de sécurité, la météo et le temps limité peuvent restreindre les détails visuels. Un pilote à bord d’un avion très performant peut dépasser rapidement un ballon dérivant sans bénéficier d’une observation stationnaire prolongée.

La page doit distinguer l’accès direct des pilotes de l’accès limité du public à leurs éléments de preuve. Nous savons qu’ils ont examiné les objets parce que des responsables l’ont déclaré. Nous ne disposons ni de leurs propos non montés ni de leurs images de capteurs.

Expertise pertinente

Les pilotes de F-22 sont formés à :

identifier les aéronefs et les menaces ;
évaluer la vitesse de rapprochement et l’altitude ;
utiliser le radar et les systèmes électro-optiques ou infrarouges ;
effectuer des interceptions ;
évaluer l’emploi des armements ;
communiquer leurs observations dans un format opérationnel.

Leur expertise donne du poids à l’évaluation selon laquelle un objet était non habité, petit ou dangereux. Elle ne rend pas pour autant immédiatement identifiable une charge utile de ballon inhabituelle, notamment lorsque la cible ne possède ni marquages standard ni forme conventionnelle d’aéronef.

La décision opérationnelle d’abattre

La décision d’abattre est souvent interprétée comme la preuve que les objets présentaient des propriétés extraordinaires. Les explications officielles ont mis l’accent sur une autre raison : ils occupaient un espace aérien autour de 40,000 pieds, où ils pouvaient constituer un danger pour les avions civils, et ne communiquaient ni ne se coordonnaient par les systèmes aéronautiques habituels.

Une décision d’engagement peut refléter :

les incertitudes ;
un risque pour la sécurité des vols ;
une sensibilité politique et sécuritaire accrue après le ballon chinois ;
l’impossibilité d’établir le propriétaire ;
la volonté de récupérer du matériel ;
une mesure de précaution plutôt qu’une hostilité confirmée.

L’engagement lui-même n’identifie pas la cible comme une technologie avancée.

Radar-Filtering Context

Des responsables ont déclaré que NORAD avait renforcé la surveillance ou ajusté ses filtres après l’incursion du ballon chinois. Les radars de défense aérienne détectent de nombreux objets, et les filtres aident les opérateurs à hiérarchiser les menaces tout en supprimant le fouillis radar et les pistes lentes.

Modifier ces paramètres peut révéler des ballons et d’autres objets bénins qui étaient déjà présents mais n’étaient pas habituellement signalés pour intervention. La succession soudaine de détections en février 2023 n’indique donc pas nécessairement l’arrivée soudaine de nouveaux engins.

Ce contexte appuie l’évaluation officielle en faveur de ballons. Il soulève aussi des questions de politique publique sur le nombre d’objets à faible vitesse qui occupent un espace aérien contrôlé ou éloigné sans être identifiés.

Visual Description Limitations

L’objet de l’Alaska a surtout été décrit publiquement par sa taille et son altitude. Le porte-parole du Pentagon a déclaré ne pas avoir vu d’images et transmettre des caractéristiques communiquées verbalement. Les responsables n’ont pas publié de forme précise.

L’objet du Yukon n’a lui non plus été accompagné d’images publiques ni d’une description complète par un pilote. Des articles de presse ont diffusé des descriptions anonymes divergentes, mais la page témoin doit privilégier les déclarations officielles attribuables.

Sans éléments de cockpit publiés, le public ne peut pas évaluer indépendamment :

la forme ;
la couleur ;
une texture de surface ;
la charge utile ou les lignes de suspension ;
propulsion ;
la stabilité d’attitude ;
le rapport au vent ;
si l’objet apparent comprenait une enveloppe et une charge utile ;
pourquoi l’identification est restée incertaine.

Manoeuvrability

Le Pentagon a déclaré qu’il n’existait alors aucun indice indiquant que l’objet de l’Alaska était manœuvrable. Des déclarations officielles ultérieures ont suggéré que les trois objets plus petits étaient très probablement des ballons.

Un ballon peut maintenir son altitude, dériver lentement et suivre des vents qui varient selon l’altitude. Des observateurs ne disposant pas de profils météorologiques complets peuvent qualifier son mouvement d’anormal. Démontrer une manœuvre propulsée exige une trajectoire mesurée comparée aux vents à l’altitude de l’objet.

Aucun élément public ne montre que les pilotes de F-22 ont observé une accélération extraordinaire ou une manœuvre d’évitement contrôlée.

Sensor Evidence

Les systèmes du F-22 et les capteurs de soutien de NORAD ont presque certainement produit des données. Aucun ensemble complet de données de capteurs n’a été rendu public.

Les éléments potentiels comprennent :

les pistes radar ;
les images d’une nacelle de ciblage ou infrarouges ;
les vidéos de casque ou de cockpit ;
les enregistrements radio et de liaison de données ;
la géométrie de l’interception ;
la télémétrie des armements ;
les débriefings après mission ;
la modélisation de la météo et des vents.

La classification peut légitimement protéger des capacités. Elle empêche aussi la vérification indépendante des caractérisations publiques.

Recovery Failure

La récupération aurait pu transformer ces cas d’observations ambiguës en identifications matérielles. L’objet de l’Alaska est tombé dans des conditions arctiques extrêmes, et celui du Yukon dans un terrain montagneux isolé. Les recherches ont été suspendues sans qu’aucun débris récupéré ne soit rendu public.

L’échec de la récupération ne rend pas les objets plus extraordinaires. Il maintient l’incertitude. Il signifie également que l’évaluation de la communauté du renseignement en faveur de ballons est restée probabiliste plutôt que confirmée par un examen matériel.

Lien avec le ballon de surveillance chinois

Le ballon chinois confirmé était nettement plus grand, a été suivi sur une longue trajectoire puis partiellement récupéré. Les responsables ont déclaré que les objets de l’Alaska et du Yukon étaient de dimensions différentes et n’étaient alors pas reliés au programme chinois.

La même plateforme F-22 a été utilisée lors de plusieurs interceptions, mais la continuité de la plateforme ne signifie pas la continuité de l’objet. La page témoin ne doit ni qualifier toutes les cibles de février de « ballons espions chinois », ni, à l’inverse, traiter leur statut initialement non identifié comme une preuve d’engins non humains.

Séparation d’avec l’événement du lac Huron

La cible du lac Huron a été engagée par des F-16. Les descriptions d’un objet octogonal muni de filaments et les informations selon lesquelles un premier missile aurait manqué sa cible relèvent de ce dossier distinct de témoins et d’aéronefs.

Cette distinction est importante sur le plan éditorial, car les synthèses publiques fusionnent fréquemment les trois objets plus petits. Le groupe F-22 couvre directement l’Alaska et le Yukon.

Absence de témoignage de pilotes nommément identifiés

Aucun entretien public avec un pilote nommément identifié ne fournit :

une description visuelle exacte ;
le nombre et la durée des passages ;
la qualité des capteurs ;
si le pilote a vu une enveloppe, une charge utile ou une attache ;
le niveau de confiance dans une interprétation par ballon ;
les différences entre l’Alaska et le Yukon ;
l’évaluation après mission.

L’absence de témoignage nominatif signifie que la page doit présenter ce groupe comme un ensemble de témoins rapportés officiellement, et non comme une collection de récits personnels accessibles indépendamment.

Interprétations alternatives

Ballons de loisir, récréatifs ou de recherche

Points forts

La communauté du renseignement a estimé que les objets étaient très probablement des ballons.
Ils se déplaçaient lentement et aucune manœuvre n’a été signalée.
Les modifications des filtres radar ont accru la détection d’objets petits et lents.
Des ballons privés peuvent transporter des charges utiles inhabituelles et ne pas avoir la forme standard d’un aéronef.
Les environnements de récupération ont empêché l’identification définitive de leurs propriétaires.

Points faibles

Aucun propriétaire n’a publiquement revendiqué l’un ou l’autre objet.
Aucun débris n’a été récupéré pour établir leur construction.
Les descriptions officielles étaient trop limitées pour correspondre à un modèle précis de ballon.
Un ballon à 40,000 pieds dans un espace aérien contrôlé soulève néanmoins des questions de suivi et de notification.

Aérostats commerciaux ou scientifiques sans attribution claire

Points forts

Les expériences météorologiques, atmosphériques et de communication utilisent couramment des ballons.
Les charges utiles peuvent donner à la silhouette un aspect irrégulier.
L’altitude et le comportement dérivant correspondent à des aérostats.
Les opérateurs peuvent perdre le suivi ou ne pas prévenir les autorités.

Points faibles

Aucune institution n’a publiquement revendiqué les cibles.
Le gouvernement n’a pas pu les identifier avant l’engagement.
La conception de la charge utile et la mission restent inconnues.

Dispositifs de surveillance étrangers

Points forts

Les événements ont suivi une incursion confirmée d’un ballon de surveillance chinois.
De petits ballons peuvent transporter des capteurs.
La propriété inconnue et les itinéraires stratégiques justifiaient une enquête.
L’échec de la récupération empêche de les exclure par une analyse matérielle.

Points faibles

Les responsables n’ont signalé aucune preuve reliant les objets à la Chine ou au programme de surveillance d’un autre pays.
Aucune manœuvrabilité ni capacité de surveillance active n’a été publiquement identifiée.
L’évaluation du renseignement privilégiait des ballons bénins.

Autres débris dérivants ou objets aéroportés légers

Points forts

Des matériaux légers peuvent atteindre une haute altitude et produire des retours radar faibles ou inhabituels.
Une charge utile irrégulière peut être difficile à reconnaître à grande vitesse de rapprochement.
Aucune propulsion n’a été signalée.
La dérive avec le vent correspond aux descriptions opérationnelles.

Points faibles

Le maintien approximatif à l’altitude de l’aviation civile peut nécessiter une flottabilité ou une structure aérodynamique.
Les cibles étaient suffisamment cohérentes pour être suivies et engagées.
Aucun débris n’a été récupéré pour identifier une source accidentelle.

Un objet technologique véritablement non résolu

Points forts

NORAD a suivi les cibles et les pilotes de chasse les ont inspectées directement.
Les responsables n’ont pas pu les identifier avant l’engagement.
L’ensemble des images et des données de capteurs demeure indisponible au public.
La récupération matérielle n’a pas permis de résoudre les cas.

Points faibles

Aucune manœuvre, vitesse ou propulsion extraordinaire n’a été signalée.
Les objets ont été évalués comme étant très probablement des ballons.
Leur importance principale tenait au danger pour les vols et à l’incertitude.
Une propriété non identifiée n’implique pas une technologie extraordinaire.

Ce qui est établi

NORAD a détecté de petits objets aéroportés au-dessus de l’Alaska et du Yukon en février 2023.
Des pilotes de F-22 ont directement examiné les deux objets.
Un F-22 a abattu l’objet de l’Alaska le 10 février.
Un F-22 a abattu l’objet du Yukon le 11 février.
L’objet de l’Alaska évoluait à environ 40,000 pieds et a été décrit comme ayant à peu près la taille d’une petite voiture.
Les responsables n’ont signalé à l’époque aucun indice montrant que l’objet de l’Alaska était manœuvrable.
La raison déclarée de l’engagement concernait principalement la sécurité des vols et l’incertitude.
Les efforts de récupération n’ont pas abouti à une identification matérielle publique.
La communauté du renseignement a ensuite estimé que les trois objets plus petits de février étaient très probablement des ballons bénins.
La cible du lac Huron a été engagée par des F-16, et non par ce groupe de F-22.

Ce qui n’est pas établi

Les noms et les récits complets à la première personne des pilotes de F-22.
Les formes exactes des objets de l’Alaska et du Yukon.
Que l’un ou l’autre objet disposait d’une propulsion.
Que l’un ou l’autre objet a brouillé ou désactivé les systèmes des chasseurs.
Une accélération ou une manœuvrabilité extraordinaire.
Un lien avec le programme chinois de ballons de surveillance.
Une appartenance à un autre gouvernement étranger.
Une charge utile récupérée, une composition matérielle ou une mission.
Une origine non humaine ou extraterrestre.

Éléments manquants ou indisponibles

Les déclarations et débriefings de pilotes nommément identifiés.
Les vidéos du cockpit et du casque.
Les images infrarouges ou électro-optiques.
Les pistes radar et de liaison de données complètes.
Les communications air-air et l’audio des contrôleurs.
Les profils de vent comparés aux trajectoires des cibles.
Les descriptions précises de la forme, de la charge utile et des lignes de suspension.
Les images des systèmes d’armes et la télémétrie des missiles.
Les débris récupérés en Alaska ou au Yukon.
Les registres du propriétaire ou du lancement d’un ballon candidat.
Une évaluation publique du renseignement expliquant la probabilité attribuée à chaque hypothèse.

Évaluation globale

Nous considérons les pilotes de F-22 comme des témoins disposant d’un accès élevé mais peu exposés publiquement. Ils ont directement intercepté les objets de l’Alaska et du Yukon et étaient les mieux placés pour effectuer les meilleures observations visuelles et par capteurs disponibles. Toutefois, le dossier public contient des synthèses officielles plutôt que leurs propres témoignages complets ou leurs images.

D’après les éléments disponibles, nous estimons que les objets étaient très probablement de petits ballons ou aérostats détectés lors d’une surveillance radar renforcée après l’incident du ballon de surveillance chinois. Les déclarations officielles ne leur ont attribué ni manœuvre propulsée ni performance extraordinaire. Leur statut non identifié résultait surtout d’une caractérisation limitée et de l’échec de la récupération, et non d’un comportement documenté défiant la physique.

La page doit conserver l’importance opérationnelle des événements tout en évitant de fusionner des interceptions distinctes. Elle doit aussi corriger l’erreur d’attribution récurrente concernant le lac Huron, où des pilotes de F-16 — et non de F-22 — ont effectué l’engagement.

Confiance par proposition

ÉlevéeDes équipages de F-22 ont directement inspecté et abattu les objets de l’Alaska et du Yukon.
ÉlevéeLes objets étaient des cibles physiques réelles suivies et des dangers potentiels pour l’aviation.
Modérée à élevéeIl s’agissait de ballons ou d’autres aérostats non habités.
ModéréeLeurs propriétaires étaient des opérateurs privés, récréatifs ou de recherche.
FaibleIl s’agissait de dispositifs de surveillance étrangers.
Très faibleIls ont démontré une manœuvrabilité ou une propulsion extraordinaire.
Très faibleLes éléments fournis par les F-22 étayent une origine non humaine.

Sources

Archives officielles, documents contemporains, archives institutionnelles et autres recherches citées. Leur inclusion documente le dossier ; elle ne signifie pas que l’éditeur approuve chaque interprétation rapportée.

Recherche sur le cas associé

Ouvrir l'analyse approfondie du cas du ballon de surveillance chinois et des abattages d'« objets »

Autres témoins dans le dossier

Ces liens identifient des personnes ou des groupes associés au même cas. Leurs récits doivent être évalués indépendamment avant d’être traités comme une corroboration.

Responsables du NORAD

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