Hudson Valley मोटर चालक
कई मोटर चालकों ने Hudson Valley की दृष्टि-लहर के दौरान सड़कों के ऊपर चलते अत्यंत बड़े मौन पिंडों या संरचनाओं की सूचना दी।
ये गवाह कौन थे
यह प्रविष्टि उन मोटर चालकों को शामिल करती है जिन्होंने 1980 के दशक के आरंभ और मध्य में Hudson Valley तथा निकटवर्ती पश्चिमी Connecticut से वाहन चलाते समय असामान्य संरचनाएँ या बड़ी वस्तु-जैसी विन्यास देखने की सूचना दी।
रिपोर्टें इन मार्गों से आईं:
- Taconic State Parkway;
- Interstate 84;
- Westchester, Putnam और Dutchess काउंटियों की स्थानीय सड़कें;
- Carmel, Yorktown, Brewster और आसपास के समुदायों की सड़कें।
ये रिपोर्टें कई वर्षों में अलग-अलग रातों को हुईं। वे एक निरंतर सामूहिक अवलोकन नहीं बनातीं।
मोटर चालक एक अलग साक्ष्यात्मक समूह हैं क्योंकि चलता वाहन विशिष्ट धारणा और दस्तावेज़ीकरण सीमाएँ पैदा करता है।
इस गवाह समूह से क्या संबद्ध किया जा सकता है
मोटर चालकों के बार-बार आने वाले वर्णनों में शामिल थे:
- रोशनियों की V, बूमरैंग, चाप या त्रिकोणीय व्यवस्था;
- सफेद, लाल, हरी या नीली रोशनी;
- विमान से बड़ी प्रतीत होने वाली वस्तु;
- कम ऊँचाई;
- धीमी गति या हवा में स्थिर दिखाई देना;
- बहुत कम या कोई आवाज़ नहीं;
- यातायात का धीमा होना या रुकना;
- रोशनियों का सड़क को पार करना या उसका अनुसरण करना;
- रोशनियाँ बुझने या दिशा बदलने के बाद गायब होना।
हर मोटर चालक ने दिखाई देने वाला ठोस पिंड रिपोर्ट नहीं किया।
रोशनियों की रेखा या V को एक विशाल यान माना जा सकता है। इनके बीच अंतर संरचना में रोशनियाँ और स्पष्ट सीमा वाली दिखाई देने वाली वस्तु केंद्रीय है।
वृत्तांत अभिलेख में कैसे आए
मोटर चालकों ने संपर्क किया:
- स्थानीय पुलिस से;
- राज्य पुलिस से;
- समाचार-पत्रों से;
- रेडियो स्टेशनों से;
- नागरिक UFO हॉटलाइनों से;
- Center for UFO Studies से जुड़े जांचकर्ताओं से।
रिपोर्टों को बाद में इसमें संकलित किया गया Night Siege J. Allen Hynek, Philip Imbrogno और Bob Pratt द्वारा।
समकालीन रिपोर्टिंग ने कम-से-कम कुछ घटनाओं के लिए एक ठोस सामान्य व्याख्या भी दर्ज की: Stormville Airport से छोटे विमानों को निकट संरचना में उड़ाते पायलट। राज्य पुलिस ने कहा कि एक अधिकारी ने रोशनियों का पीछा हवाई अड्डे तक किया था और पायलट सार्वजनिक प्रतिक्रिया से मनोरंजित थे। एक पायलट ने Poughkeepsie Journal को बताया कि विमान चालक नेविगेशन और बीकन लाइटों का उपयोग करके V संरचनाओं का अभ्यास करते थे।
विमान- संरचना व्याख्या को पूरी लहर की हर मोटर चालक रिपोर्ट पर स्वतः लागू नहीं किया जाना चाहिए। यह गवाह श्रेणी के लिए स्पष्ट रूप से प्रासंगिक है।
साक्ष्य विश्लेषण
चलते पर्यवेक्षक की ज्यामिति
मोटर चालक ऐसे मंच से देखता है जो:
- लगातार स्थान बदलता है;
- मुड़ती सड़कों पर दिशा बदलता है;
- जिसमें विंडस्क्रीन और छत से दृश्य सीमित होता है;
- जिसमें प्रतिबिंब होते हैं;
- कंपन पैदा करता है;
- निरंतर अवलोकन सीमित करता है;
- ध्यान को ड्राइविंग और आकाश के बीच बाँटता है।
दूर की संरचना ऐसी प्रतीत हो सकती है कि वह:
- सड़क का अनुसरण कर रही है;
- ऊपर बनी हुई है;
- हवा में स्थिर है;
- घूम रही है;
- आकार बदल रही है;
- कार के सामने से पार जा रही है।
लक्ष्य की गति निष्कर्षित करने से पहले पर्यवेक्षक की गति का पुनर्निर्माण करना आवश्यक है।
दूरी और प्रतीत होने वाला आकार
सैकड़ों मीटर या कई फुटबॉल मैदान चौड़ी वस्तुओं के दावे आम तौर पर अनुमानित दूरी या ऊँचाई पर निर्भर थे।
यदि कोई संरचना अनुमान से अधिक दूर थी, तो उसका वास्तविक आकार काफी छोटा होगा।
रात में कोणीय विस्तार से भौतिक आकार तब तक नहीं निकाला जा सकता जब तक उपलब्ध न हो:
- दूरी;
- ज्ञात ऊँचाई;
- त्रिकोणीकरण;
- तस्वीर में दर्ज कोई स्थलचिह्न;
- रडार।
यदि रोशनियाँ सड़क और वृक्ष-रेखा से परे हों तो ये कम ऊँचाई का भ्रामक आभास दे सकती हैं।
धारणात्मक पूर्णता
मानवीय दृष्टि स्वाभाविक रूप से अलग-अलग रोशनियों को एक सुसंगत रूप में जोड़ती है, विशेषकर जब:
- रोशनियाँ लगभग समान ज्यामिति बनाए रखें;
- उनके बीच का स्थान अंधेरा हो;
- संरचना साथ-साथ चले;
- प्रचार ने बूमरैंग की अपेक्षा स्थापित कर दी हो।
गवाह ईमानदारी से अंधेरा पिंड देख सकता है, भले ही भौतिक रूप से सतत वस्तु न हो।
ठोसता के साक्ष्य में शामिल होंगे:
- तारों का ढकना;
- दिखाई देने वाली सतह पर रोशनी;
- पिछला किनारा;
- साझा पिंड से परावर्तन;
- फिल्म पर दर्ज एक ही रूपरेखा।
ये विशेषताएँ रिपोर्टों में समान नहीं थीं।
Stormville संरचना उड़ानें
सबसे महत्वपूर्ण पारंपरिक साक्ष्य यह है कि पायलट रात में छोटे विमान निकट संरचनाओं में उड़ाते थे।
यह समझा सकता है:
- V और गोलाकार प्रकाश पैटर्न;
- धीमी प्रतीत होने वाली गति;
- बहुत बड़ा प्रतीत होने वाला फैलाव;
- रोशनियाँ बुझने पर अचानक गायब होना;
- बदलती संरचनाएँ;
- एक ही क्षेत्र में दोहराई गई घटनाएँ;
- पर्याप्त दूरी पर कम ध्वनि।
इस व्याख्या की कई सीमाएँ हैं:
- सटीक उड़ान लॉग सार्वजनिक रूप से हर रिपोर्ट से नहीं मिलाए गए हैं;
- कुछ गवाहों ने दावा किया कि वस्तु बहुत निकट या बहुत धीमी थी;
- कुछ घटनाएँ ऐसे मौसम या स्थानों में हुईं जिन पर समर्थकों ने विवाद किया;
- लहर कई वर्षों तक चली;
- हर रिपोर्ट में एक ही विन्यास नहीं था।
सही निष्कर्ष यह है कि संरचना में उड़ते विमान दस्तावेजीकृत और संभवतः बड़े उपसमूह की व्याख्या करते हैं, जरूरी नहीं कि पूरी आबादी की।
यातायात रुकना और समूह अवलोकन
कई वाहनों के रुकने की रिपोर्टें सामाजिक और साक्ष्यात्मक रूप से महत्वपूर्ण हैं।
सड़क किनारे का समूह कई पर्यवेक्षक दे सकता है, लेकिन स्वतंत्रता घटती है क्योंकि:
- चालक दूसरों को देखकर रुकते हैं;
- लोग आकार की ओर इशारा करते हैं;
- साझा व्याख्या फैलती है;
- गवाह लगभग समान दृश्य-ज्यामिति में होते हैं;
- पुलिस या रेडियो रिपोर्ट पहले ही V का वर्णन कर सकती है।
एक बड़ा समूह एक ही संरचना देखता है तो बाहरी उद्दीपन का समर्थन मिलता है। इससे यह तय नहीं होता कि वह एक वस्तु थी या कई विमान।
Silence
मोटर चालकों ने अक्सर मौन होने पर जोर दिया।
ध्वनि की धारणा प्रभावित हुई:
- बंद कार खिड़कियों से;
- इंजन और सड़क के शोर से;
- हवा;
- distance;
- विमान की दिशा से;
- रोशनी गुजरने और ध्वनि आने के बीच विलंब से;
- भू-आकृति से।
अधिक दूरी पर छोटे विमान संरचना के रूप में बड़ा कोण घेरते हुए मौन प्रतीत हो सकते हैं।
हवा में स्थिर दिखाई देना
दृष्टि-रेखा के साथ आती या दूर जाती संरचना बहुत कम कोणीय गति दिखा सकती है और स्थिर प्रतीत हो सकती है।
मोड़ लेता समूह भी किसी साझा बिंदु के चारों ओर घूमता दिखाई दे सकता है।
दूरी के बिना "हवा में स्थिर रहना" एक दृश्य आभास है, मापा गया वायुगतिकीय अवस्था नहीं।
तेजी से गायब होना
रोशनियाँ एक साथ बुझने पर संरचना तुरंत गायब लग सकती है।
विमान मुड़कर दूर जाने पर दिखाई देने वाली नेविगेशन लाइटें भी कम हो सकती हैं।
यह पायलट- संरचना गतिविधि से मजबूत मेल है और इसके लिए असाधारण त्वरण की आवश्यकता नहीं होती।
तस्वीरें और वीडियो
लहर के दौरान कुछ तस्वीरें और वीडियो एकत्र किए गए।
उनकी सीमाओं में शामिल हैं:
- पैमाने के बिना प्रकाश-बिंदु;
- कैमरे की गति;
- लंबा एक्सपोजर;
- असत्यापित स्थान या समय;
- अनेक सामान्य चित्रों में से चयन;
- अंधेरा पिंड दिखाने में असमर्थता।
कोई व्यापक रूप से स्वीकार्य मोटर चालक चित्र विशाल ठोस यान स्थापित नहीं करता।
रिपोर्टों का एकत्रीकरण
बाद के साहित्य ने इन अवलोकनों को मिला दिया:
- अलग-अलग रातें;
- अलग-अलग काउंटियाँ;
- अलग-अलग वर्ष;
- अलग-अलग मौसम;
- अलग-अलग प्रकार के गवाह।
"Hudson Valley UFO" की प्रतीत होने वाली संगति आंशिक रूप से एकत्रीकरण का परिणाम है।
विश्लेषण की उचित इकाई कोई व्यक्तिगत मार्ग, रात और समय-खिड़की है।
वैकल्पिक व्याख्याएँ
निकट संरचना में उड़ते छोटे विमान
मजबूत पक्ष
- दस्तावेजीकृत पायलट गतिविधि।
- राज्य-पुलिस रिपोर्टिंग।
- V आकार, धीमी गति और रंग की व्याख्या करता है।
- रोशनियाँ बुझने पर गायब होने की व्याख्या करता है।
- दोहराई क्षेत्रीय घटनाओं के अनुरूप है।
- नीचे से देखते मोटर चालकों के लिए सीधे प्रासंगिक।
कमजोरियाँ
- कोई पूर्ण उड़ान लॉग हर रिपोर्ट से मेल नहीं खाता।
- कुछ गवाहों ने दिखाई देने वाले ठोस पिंड का वर्णन किया।
- कुछ ने बहुत निकट या असामान्य रूप से धीमा गुजरना रिपोर्ट किया।
- लहर सबसे अच्छी तरह दस्तावेजीकृत संरचना-उड़ान रातों से आगे तक फैली।
एक पारंपरिक बड़ा विमान
मजबूत पक्ष
- कई रोशनियाँ और अंधेरी रूपरेखा पैदा कर सकता है।
- दूर से सीधा आने वाला विमान स्थिर दिखाई दे सकता है।
- विमानन यातायात सामान्य था।
कमजोरियाँ
- कुछ संरचनाओं ने आकार बदला।
- एक ही विमान से विशाल प्रतीत होने वाला फैलाव और बहुत कम गति मेल न खा सकती है।
- कोई विशिष्ट विमान पहचाना नहीं गया।
वायुयान या ब्लिंप
मजबूत पक्ष
- धीमा और अपेक्षाकृत शांत।
- बड़ा प्रतीत होता पिंड।
- कई रोशनियाँ ले जा सकता है।
- लंबी क्षेत्रीय उड़ान में सक्षम।
कमजोरियाँ
- कोई वायुयान संचालन मेल नहीं खाया है।
- कुछ रिपोर्टों में तेज बदलाव और गायब होने का वर्णन था।
- V संरचनाएँ सामान्य नहीं हैं।
वास्तव में अज्ञात वस्तुओं की अवशिष्ट आबादी
मजबूत पक्ष
- बड़ी संख्या में रिपोर्टें।
- कुछ वृत्तांतों में निकट दिखाई देने वाली संरचना का दावा था।
- हर घटना ज्ञात संरचना उड़ान से नहीं जुड़ी।
- रिपोर्ट करने वालों में पुलिस और विमानन गवाह भी थे।
कमजोरियाँ
- गवाह आबादी उचित रूप से सामान्यीकृत नहीं है।
- संरचना उड़ानें एक शक्तिशाली सामान्य व्याख्या देती हैं।
- कोई अंशांकित मोटर चालक साक्ष्य असाधारण प्रदर्शन प्रदर्शित नहीं करता।
क्या स्थापित है
- कई मोटर चालकों ने असामान्य प्रकाश-व्यवस्थाओं की सूचना दी।
- रिपोर्टें कई वर्षों और स्थानों में फैलीं।
- कुछ घटनाओं में वाहन धीमे हुए या रुक गए।
- Stormville से छोटे विमान रात में निकट संरचनाओं में उड़ाए गए।
- राज्य पुलिस और समकालीन पत्रकारिता ने कम-से-कम कुछ रिपोर्टों को उन उड़ानों से जोड़ा।
- कोई एक मार्ग या वस्तु पूरी मोटर चालक आबादी को नहीं जोड़ती।
क्या स्थापित नहीं है
- एक ही बार-बार लौटने वाला यान।
- विशाल भौतिक आयाम।
- केवल सड़क और वृक्ष-रेखा के संरेखण पर आधारित कम ऊँचाई।
- वास्तविक हवा में स्थिर रहना।
- तात्कालिक त्वरण।
- हर V रोशनी के लिए ठोस पिंड।
- असाधारण या गैर-मानवीय प्रौद्योगिकी।
अनुपलब्ध या लापता साक्ष्य
- सामान्यीकृत रिपोर्ट डेटाबेस।
- सटीक मार्ग, समय और दिशाएँ।
- सड़क किनारे चर्चा से पहले स्वतंत्र गवाह बयान।
- Stormville उड़ान लॉग और पायलट सूचियाँ।
- रडार और वायु-यातायात अभिलेख।
- अंशांकित तस्वीरें।
- ध्वनि और मौसम मापन।
- प्रत्येक प्रमुख यातायात-रुकावट घटना का मिलान-आधारित विश्लेषण।
- उन मोटर चालकों से नकारात्मक साक्ष्य जिन्होंने उसी संरचना को पहचानने योग्य विमान के रूप में देखा।
समग्र आकलन
हम मोटर चालकों को Hudson Valley लहर के भौगोलिक और सामाजिक पैमाने का आवश्यक साक्ष्य मानते हैं।
उनका देखने का संदर्भ दूरी, आकार और गति में गंभीर अनिश्चितता भी पैदा करता है। छोटे विमानों की दस्तावेजीकृत रात्रि संरचना उड़ानें V और बूमरैंग-आकार की रिपोर्टों के एक बड़े उपसमूह की मजबूत व्याख्या देती हैं।
साक्ष्य हर मोटर चालक वृत्तांत को एक विशाल यान मानने को उचित नहीं ठहराता। एक छोटा अवशिष्ट समूह अनसुलझा रह सकता है, लेकिन उसे घटना-दर-घटना पहचाना जाना चाहिए।
प्रस्ताव के अनुसार विश्वास स्तर
- उच्चकई मोटर चालकों ने वास्तविक बाहरी प्रकाश-व्यवस्थाएँ देखीं।
- उच्चविमान संरचना उड़ानों ने कम-से-कम कुछ प्रमुख रिपोर्टें उत्पन्न कीं।
- मध्यम से उच्चविमान संरचनाएँ मोटर चालक आबादी के एक बड़े हिस्से की व्याख्या करती हैं।
- निम्न से मध्यमकुछ मोटर चालकों ने एक सुसंगत अज्ञात वस्तु देखी।
- निम्नएक विशाल मौन यान का भौतिक मापन किया गया।
- बहुत निम्नमोटर चालक साक्ष्य गैर-मानवीय तकनीक स्थापित करता है।
स्रोत
आधिकारिक अभिलेख, समकालीन सामग्री, संस्थागत अभिलेखागार और अन्य उद्धृत अनुसंधान। समावेशन अभिलेख का दस्तावेज़ीकरण करता है; इसका अर्थ यह नहीं कि प्रकाशक हर रिपोर्ट की गई व्याख्या का समर्थन करता है।
- The New York Times — "Strange Sights Brighten the Night Skies Upstate", 25 August 1984
- UPI — Hudson Valley UFO conference and formation-pilot reports, 25 August 1984
- Times Union — history of the Hudson Valley sightings
- The Debrief — contemporary media and aircraft-formation reporting
- Google Books — *Night Siege: The Hudson Valley UFO Sightings*
- WorldCat — *Night Siege* bibliographic record
- New York State Archives
- WorldCat — Night Siege
संबद्ध मामला अनुसंधान
अभिलेख में अन्य गवाह
ये लिंक उसी मामले से जुड़े लोगों या समूहों की पहचान करते हैं। उनके वृत्तांतों को पुष्टिकरण मानने से पहले स्वतंत्र रूप से आंका जाना चाहिए।