Insiden Alderney

Ikhtisar

23 April 2007

Pertemuan Alderney melibatkan dua pilot komersial dan beberapa penumpang yang melaporkan objek kuning atau keputihan yang tidak biasa di dekat Kepulauan Channel pada siang hari.

Kapten Ray Bowyer, yang menerbangkan pesawat penumpang Aurigny Air Services dari Southampton menuju Alderney, pertama kali melihat objek cemerlang di depan pesawatnya. Melalui teropong, ia menggambarkan bentuk pipih atau memanjang dengan pita gelap melintang. Ia kemudian mengamati objek kedua yang tampaknya serupa.

Pilot kedua, Patrick Patterson, melaporkan cahaya tidak biasa dari pesawat dan posisi pengamatan yang berbeda. Beberapa penumpang di pesawat Bowyer juga melihat objek terang, meskipun deskripsi mereka kurang terperinci.

Petugas pengendali lalu lintas udara merekam komunikasi radio secara langsung. Operator radar tidak memperoleh lintasan kuat yang berkorelasi jelas, meskipun sebuah pantulan primer lemah dibahas dan dianggap mungkin bersifat meteorologis.

Sebuah kajian sipil terperinci menelaah optika atmosfer, pantulan, pesawat, balon, dan kemungkinan lain. Kajian itu menyimpulkan bahwa beberapa penjelasan konvensional memiliki kelemahan dan objek tersebut tidak dapat diidentifikasi secara meyakinkan.

Konteks historis

Pada 2007:

• Pilot sipil secara rutin melaporkan lalu lintas tak dikenal melalui saluran keselamatan penerbangan.
• Kepulauan Channel berada di bawah rute aktif penerbangan komersial dan umum.
• Cuaca di atas Selat Inggris dapat menghasilkan kabut, awan berlapis, dan pembiasan yang tidak biasa.
• Kementerian Pertahanan Britania umumnya mempertimbangkan laporan UFO hanya ketika tampak relevan bagi keamanan nasional.
• Sistem radar di wilayah tersebut dioptimalkan untuk pesawat, bukan setiap sasaran atmosfer yang lemah atau stasioner.

Pertemuan terjadi pada siang hari sehingga mengurangi sebagian ambiguitas yang berkaitan dengan cahaya malam yang terisolasi.

Linimasa

Sekitar pukul 14.00, 23 April 2007

Bowyer menerbangkan Britten-Norman Trislander menuju Alderney.

Ia melihat cahaya kuat di depan dan awalnya mempertimbangkan apakah itu mungkin:

• Cahaya matahari yang dipantulkan pesawat.
• Fenomena atmosfer yang terang.
• Objek dekat cakrawala.

Pengamatan dengan teropong

Bowyer menggunakan teropong.

Ia menggambarkan objek utama sebagai:

• Kuning atau putih cemerlang.
• Pipih, memanjang, atau menyerupai cerutu.
• Memiliki ujung yang terdefinisi tegas.
• Menampilkan pita abu-abu gelap atau hitam.
• Diam atau bergerak sangat lambat.
• Tampak membesar dalam ukuran sudut ketika pesawatnya mendekat.

Ia memperkirakan objek berada di dekat atau di balik Alderney, meskipun jarak sebenarnya tidak diketahui.

Objek kedua

Bowyer melaporkan objek serupa kedua lebih jauh ke barat daya.

Objek itu tampak lebih kecil, yang ditafsirkannya sebagai jarak lebih jauh.

Pengamatan penumpang

Penumpang John dan Kate Russell serta yang lain dilaporkan melihat satu atau kedua cahaya.

Pengamatan mereka mendukung keberadaan objek terang yang tidak biasa, tetapi tidak secara independen menetapkan perkiraan rinci bentuk atau ukuran Bowyer.

Pesawat kedua

Pilot Blue Islands Patrick Patterson, yang terbang dekat Sark, diminta melihat ke arah area yang dilaporkan.

Ia mengamati cahaya atau objek tidak biasa kira-kira di arah yang diperkirakan.

Kisahnya memberikan koroborasi dari lokasi yang terpisah secara geografis, meskipun deskripsinya kurang terstruktur daripada Bowyer.

Pengendalian lalu lintas udara

Pengendali Paul Kelly berkomunikasi dengan kedua pilot.

Tidak ditemukan sasaran radar konvensional yang kuat di posisi yang diperkirakan Bowyer.

Sebuah pantulan primer lemah terlihat, tetapi dianggap kemungkinan besar meteorologis dan tidak dapat dikaitkan secara meyakinkan dengan pengamatan visual.

Setelah mendarat

Bowyer menyerahkan laporan penerbangan.

Kementerian Pertahanan menolak penyelidikan besar, sebagian karena peristiwa itu tidak tampak sebagai ancaman pertahanan dan terjadi dekat ruang udara yang dikendalikan Prancis.

Saksi utama

A. Kapten Ray Bowyer

Pilot komersial.

Melaporkan:

• Dua objek pada siang hari.
• Penampilan memanjang dan berstruktur.
• Pita gelap.
• Terlihat dalam waktu lama.
• Ukuran sudut yang meningkat.
• Tidak memiliki ciri pesawat biasa.

Bowyer awalnya membuat perkiraan ukuran yang sangat besar, tetapi perkiraan itu bergantung pada jarak yang diasumsikan, bukan jangkauan yang diukur.

B. Patrick Patterson

Pilot komersial di pesawat terpisah.

Melaporkan melihat cahaya tidak biasa di area umum yang ditunjukkan pengendali lalu lintas udara.

Pengamatannya penting karena dilakukan dari lokasi berbeda.

Namun, Patterson tidak serta-merta mengonfirmasi setiap ciri yang digambarkan Bowyer.

C. John dan Kate Russell

Penumpang di pesawat Bowyer.

Melaporkan objek terang atau cahaya di luar pesawat.

Kesaksian mereka mendukung adanya stimulus eksternal bersama, bukan gangguan visual pribadi yang hanya memengaruhi Bowyer.

D. Paul Kelly

Pengendali lalu lintas udara.

Merekam dan mengoordinasikan laporan.

Kelly tidak mengamati objek secara visual.

Perannya menyediakan dokumentasi langsung dan mengonfirmasi bahwa pilot melaporkan peristiwa tersebut saat sedang terjadi.

Bukti fisik

Bukti mencakup:

• Komunikasi pengendalian lalu lintas udara yang direkam.
• Dokumentasi Otoritas Penerbangan Sipil.
• Pernyataan pilot.
• Kesaksian penumpang.
• Catatan radar.
• Jalur penerbangan.
• Data meteorologi dan astronomi.
• Analisis geometris dan atmosfer yang dilakukan kemudian.

Tidak ada foto atau video yang diambil.

Tidak ada bahan fisik yang ditemukan.

Tidak ada kontak radar kuat yang terus-menerus berkorelasi dengan objek.

Tidak ada instrumen yang menetapkan ketinggian, jarak, atau dimensinya.

Penyelidikan resmi

Kementerian Pertahanan Britania meninjau laporan awal, tetapi tidak melakukan penyelidikan besar.

Peneliti sipil Jean-François Baure, David Clarke, Paul Fuller, dan Martin Shough kemudian melakukan kajian terperinci menggunakan:

• Wawancara pilot.
• Pernyataan penumpang.
• Rekaman ATC.
• Informasi radar.
• Catatan cuaca.
• Rekonstruksi garis pandang.
• Konsultasi dengan spesialis atmosfer dan optika.

Laporan mereka menyingkirkan atau melemahkan beberapa penjelasan yang diajukan, tetapi tidak sampai mengklaim adanya wahana luar biasa. Laporan itu menilai beberapa teori optika atmosfer memiliki potensi parsial, sambil menyimpulkan bahwa tidak ada penjelasan yang secara meyakinkan menerangkan semua ciri yang dilaporkan.

Cahaya matahari yang dipantulkan pesawat

Kekuatan:

• Pantulan pesawat dapat sangat terang.
• Pesawat jauh yang dilihat hampir dari depan dapat tampak diam.
• Silau dapat menyembunyikan sayap dan ekor.
• Dua pesawat dapat menjelaskan dua objek terpisah.

Keterbatasan:

• Bowyer mengamati objek selama beberapa menit.
• Ia melaporkan bentuk memanjang berbatas tegas dan pita gelap.
• Tidak ada pesawat yang cocok teridentifikasi melalui radar atau catatan penerbangan.
• Pandangan independen Patterson memerlukan geometri yang sesuai.

Pembiasan atmosfer atau fatamorgana

Kekuatan:

• Lapisan udara di atas laut dapat mendistorsi objek jauh.
• Inversi suhu dapat memperbesar atau menggandakan citra.
• Pantulan terang dari awan, laut, atau daratan jauh dapat tampak menggantung.
• Fatamorgana dapat menjelaskan pemanjangan horizontal dan pita gelap di bagian dalam.
• Lingkungan Selat mendukung perambatan optik yang tidak biasa.

Keterbatasan:

• Tidak ada objek sumber tertentu yang teridentifikasi secara meyakinkan.
• Penampilannya dilaporkan berubah ketika Bowyer mendekat.
• Sulit menjelaskan dua objek yang tampak terpisah dari posisi pandang berbeda.
• Objek tampak lebih terang dan lebih tegas daripada banyak fatamorgana biasa.

Cahaya matahari yang dipantulkan rumah kaca atau unsur permukaan

Kekuatan:

• Kompleks rumah kaca besar atau permukaan reflektif dapat menghasilkan kilatan kuat.
• Pembiasan dapat mengangkat atau mendistorsi pantulan dari tanah.
• Pita gelap dapat merepresentasikan bentang alam atau lapisan awan.

Keterbatasan:

• Geometrinya tidak dapat dicocokkan secara meyakinkan.
• Pantulan biasanya berubah cepat sesuai sudut pandang.
• Cahaya tampak berada di langit terbuka.

Awan lentikular atau tidak biasa

Kekuatan:

• Awan halus dapat tampak padat dan memanjang.
• Cahaya matahari dapat menghasilkan tepian terang dan pita bayangan di dalam.
• Awan dapat tampak diam relatif terhadap medan.

Keterbatasan:

• Bowyer menggambarkan objek kompak, bukan awan menyebar.
• Tidak ada formasi awan yang cocok teridentifikasi dalam pengamatan cuaca yang tersedia.
• Kecerahannya luar biasa kuat.

Balon besar atau kapal udara

Kekuatan:

• Balon dapat tetap hampir diam.
• Selubungnya dapat tampak memanjang.
• Cahaya matahari menciptakan sorotan kuat.
• Pantulan radar lemah mungkin terjadi.

Keterbatasan:

• Tidak ada penerbangan balon yang cocok teridentifikasi.
• Perkiraan ukuran tampak Bowyer akan memerlukan objek sangat besar jika jarak yang diasumsikan benar.
• Pita gelap dan luminositas yang dilaporkan masih belum dijelaskan dengan sempurna.

Argumen para peneliti UAP

Pendukung penafsiran ini menekankan:

• Dua pilot komersial.
• Koroborasi penumpang.
• Pengamatan siang hari.
• Pengamatan dengan teropong.
• Rekaman ATC langsung.
• Pengamatan dari pesawat terpisah.
• Tidak adanya identifikasi pesawat atau balon yang memuaskan.
• Durasi yang panjang.

Peneliti yang lebih berhati-hati menekankan bahwa ukuran tampak yang sangat besar berasal dari asumsi bahwa objek berada berkilo-kilometer jauhnya.

Objek yang lebih kecil atau citra optik pada jarak berbeda akan mengubah perhitungan ukuran secara radikal.

Penilaian historis masa kini

Kasus Alderney merupakan pengamatan siang hari tak teridentifikasi yang kuat karena didokumentasikan secara langsung dan melibatkan banyak pengamat.

Bukti menetapkan bahwa fenomena terang yang tidak biasa terlihat.

Bukti itu tidak menetapkan:

• Jaraknya.
• Ukuran fisiknya.
• Apakah objek itu padat.
• Apakah kedua pilot melihat fenomena yang persis sama.
• Percepatan atau manuver luar biasa.

Optika atmosfer tetap menjadi kemungkinan serius, terutama karena pengamatan berlangsung di atas air dan dekat awan berlapis serta kabut.

A. Hindari mengasumsikan jarak

Apakah objek berada dekat Alderney, di atas pesisir Prancis, atau jauh lebih dekat ke pesawat?

Bagaimana setiap asumsi jarak mengubah perkiraan ukurannya?

B. Korelasikan kedua pesawat

Apakah arah pandang Bowyer dan Patterson berpotongan pada satu posisi fisik?

Mungkinkah keduanya melihat pantulan atau efek awan yang berbeda?

C. Periksa keterbatasan radar

Apakah objek diam atau berpenampang radar kecil pasti akan muncul?

Apakah pantulan primer lemah itu sesuai secara geometris?

D. Modelkan pembiasan atmosfer

Lapisan suhu dan kelembapan apa yang ada?

Mungkinkah pantulan permukaan atau awan yang jauh terangkat ke dalam pandangan?

E. Pisahkan kecerahan dari struktur

Mungkinkah silau dan optika teropong menciptakan pita gelap dan tepian tegas yang dilaporkan?

Catatan riset

• Periode: 2007
• Profil saksi: awak penerbangan
• Profil bukti: kasus visual pilot
• Saksi yang dipetakan: 2
• Kelompok kasus: semua, pilot militer
• Pendalaman linimasa: tidak dipetakan secara terpisah

Saran Analisis Bukti

Poin-poin tinjauan ini menjabarkan klaim, batas catatan, penjelasan yang bersaing, dan pertanyaan bukti yang perlu diperiksa sebelum menarik kesimpulan.

• Bandingkan kisah Bowyer dengan awak lain dan konteks lalu lintas udara.
• Nilai ketidakpastian perkiraan jarak di atas air dan berdasarkan petunjuk cakrawala.
• Tinjau bagaimana kondisi meteorologi mungkin memengaruhi ukuran dan posisi tampak.

UAPRAD memisahkan catatan sezaman, pernyataan saksi yang dapat diatribusikan, bukti fisik atau sensor, ingatan yang muncul kemudian, dan komentar interpretatif. Halaman ini mempertahankan ketidakpastian ketika catatannya tidak lengkap dan memperlakukan belum adanya identifikasi sebagai status riset, bukan sebagai bukti bagi satu penjelasan tertentu.

Rujukan dan tautan sumber

Sumber dicantumkan agar pembaca dapat membedakan dokumen primer, catatan institusional, pernyataan saksi, jurnalisme, dan komentar yang muncul kemudian.

• UK Civil Aviation Authority — Freedom of Information requests
• UK Ministry of Defence — UFO reports in the UK, including the 2007 report list
• Report on Aerial Phenomena Observed near the Channel Islands — Baure, Clarke, Fuller and Shough