UAPRADRiset dan Pengungkapan UAP
Area Anggota

Awak penerbangan lain

Saksi penerbangan pendukung | Terkait dengan 1 kasus

Awak lain di area dilaporkan mengamati cahaya atau objek tidak biasa selama insiden Alderney.

Kembali ke indeks bukti

Siapa Para Saksi Ini

Entri ini mencakup saksi penerbangan selain kapten Aurigny Ray Bowyer yang melaporkan atau mendukung pengamatan selama peristiwa Channel Islands pada 23 April 2007.

Kelompok pendukung mencakup penumpang dan kru di Trislander milik Bowyer, seorang pilot di pesawat lain yang beroperasi di selatan Channel Islands, serta personel penerbangan yang menerima laporan secara waktu nyata. Penyelidikan lengkap juga merujuk pada posisi pesawat, komunikasi radio, dan kemungkinan informasi radar.

Judul kategori dapat menyesatkan karena penumpang, pilot, personel lalu lintas udara, dan penyelidik kemudian memiliki akses berbeda. Orang yang melihat melalui jendela pesawat adalah saksi visual langsung. Pengendali yang mendengar laporan adalah saksi langsung terhadap komunikasi tetapi belum tentu terhadap objek.

Apa yang Dapat Diatribusikan kepada Kelompok Saksi Ini

Saksi pendukung melaporkan unsur yang secara umum konsisten dengan fenomena terang tak biasa pada siang hari. Bergantung pada posisi individu, klaim yang dapat diatribusikan mencakup:

  • penumpang di pesawat Bowyer melihat satu atau dua objek terang kekuningan;
  • pilot lain mengamati cahaya tak biasa dari pesawat yang terpisah;
  • diskusi radio berlangsung saat peristiwa masih terjadi;
  • geometri pandang berbeda yang memungkinkan analis kemudian menguji perkiraan jarak dan ukuran;
  • kesepakatan umum bahwa fenomena bukan pesawat yang langsung dikenali.

Pengamatan dari pesawat kedua sangat penting karena mengurangi ketergantungan pada satu kokpit dan satu garis pandang. Hal itu tidak berarti pilot lain mempersepsikan jumlah, bentuk, warna, atau ukuran tampak yang sama dengan Bowyer.

Penumpang dapat mendukung keberadaan stimulus terlihat. Perkiraan mereka tidak sepenuhnya independen jika Bowyer atau penumpang lain mengarahkan perhatian dan menggambarkan apa yang harus dicari.

Hal yang Tidak Boleh Diatribusikan kepada Kelompok Saksi Ini

Kru dan penumpang lain tidak boleh otomatis mewarisi perkiraan Bowyer yang paling rinci atau paling awal. Bukti publik tidak menetapkan bahwa setiap saksi pendukung:

  • melihat dua objek;
  • melihat pita gelap atau bentuk lentikular;
  • sepakat bahwa objek berukuran bermil-mil;
  • mengamati fenomena terus-menerus sepanjang durasi penuh yang dilaporkan;
  • mengamati struktur fisik, bukan cahaya atmosfer terang;
  • menerima konfirmasi radar;
  • menyingkirkan setiap proses awan, pantulan, atau optik;
  • menyimpulkan bahwa objek adalah wahana.

Pekerjaan geometri kemudian secara substansial merevisi perkiraan ukuran awal karena jarak tidak diketahui. Kelompok pendukung memperkuat pengamatan tetapi tidak mengubah kesan sudut subjektif menjadi dimensi fisik terukur.

Bagaimana Penuturan Masuk ke Catatan

Bowyer melaporkan penampakan kepada kontrol lalu lintas udara selama penerbangan. Saksi lain diidentifikasi melalui wawancara, pernyataan penumpang, dan catatan penerbangan. Peneliti kemudian menyusun laporan multidisiplin terperinci menggunakan geometri saksi, cuaca, informasi radar, data satelit, dan hipotesis optik.

Kasus lebih kuat daripada cerita retrospektif murni karena komunikasi penerbangan waktu nyata dan penerbangan yang dapat diidentifikasi memang ada. Paket publik yang bertahan tetap tidak memiliki sebagian materi asli, termasuk audio lengkap, data radar mentah, dan pernyataan pertama independen dari setiap penumpang.

Sebuah makalah peer-reviewed dan laporan teknis lebih panjang mengeksplorasi penjelasan optik-atmosfer langka, termasuk efek yang terkait dengan lapisan kabut dan sinar matahari terpantul atau tersebar. Analisis ini bukan penentuan resmi; analisis tersebut menunjukkan bagaimana beberapa garis pandang dapat membatasi hipotesis.

Analisis Bukti

Pemisahan Saksi

Pesawat kedua memberikan lokasi, ketinggian, dan arah berbeda. Jika dua pilot terpisah melihat fenomena yang sama pada waktu yang sama, pantulan sederhana di dalam satu kokpit menjadi kurang mungkin.

Nilai tepatnya bergantung pada waktu dan identifikasi. Analis harus menunjukkan bahwa kedua pengamat melihat wilayah langit yang sama, bukan awan atau cahaya terpisah. Perkiraan waktu radio dan lintasan pesawat membantu tetapi tidak setara dengan triangulasi menggunakan koordinat sudut terukur.

Penguatan Penumpang

Penumpang dilaporkan melihat objek setelah perhatian mereka diarahkan kepadanya. Ini mendukung visibilitas dan mengurangi kemungkinan gangguan visual terisolasi yang hanya memengaruhi Bowyer.

Kesepakatan penumpang sebagian bergantung karena mereka berbagi pesawat, geometri jendela, dan diskusi. Sebagian mungkin mengamati hanya beberapa detik atau dari posisi duduk yang buruk. Halaman mendatang harus membedakan pernyataan bernama, wawancara kemudian, dan klaim agregat bahwa “para penumpang melihatnya”.

Keahlian Pilot

Pilot profesional akrab dengan pesawat, cuaca, petunjuk cakrawala, dan pencahayaan penerbangan. Mereka berada dalam posisi baik untuk mengenali bahwa sesuatu tampak tidak biasa secara operasional.

Keahlian mereka tidak dapat menyelesaikan jarak tak diketahui. Fitur awan kecil yang terang di dekat dan objek jauh yang jauh lebih besar dapat memiliki sudut yang sama. Pilot dapat memperkirakan bentang sudut lebih andal daripada banyak pengamat, tetapi ukuran fisik memerlukan jarak.

Penampilan Optik

Laporan menggambarkan cahaya memanjang kuning atau kuning-putih yang sangat terang, kadang dengan kawasan lebih gelap. Latar siang hari bernilai karena mengurangi sebagian ambiguitas cahaya malam, tetapi silau dapat menghapus tepi dan membuat fitur atmosfer tampak padat.

Kecerahan tampak, bentuk sempit, dan pita gelap yang dilaporkan telah dibandingkan dengan awan lentikular, kabut tersinari matahari, efek fatamorgana, dan pantulan tak biasa. Tidak ada satu rekreasi terkontrol yang menunjukkan pengalaman visual persis dari setiap pesawat.

Bukti Radar dan Lalu Lintas Udara

Pembahasan publik kadang memperlakukan insiden sebagai radar-visual. Penyelidikan yang tersedia mempertimbangkan data radar, tetapi tidak menetapkan lintasan radar bersih dan berkelanjutan yang dapat dengan yakin dicocokkan dengan objek visual Bowyer.

Ketiadaan pantulan radar tidak menyingkirkan awan atau objek kecil. Pantulan ambigu tidak menetapkan wahana raksasa. Halaman harus menyatakan apakah suatu pantulan bersifat primary atau secondary, waktu dan posisinya, serta tingkat keyakinan korelasinya.

Rekonstruksi Geometris

Posisi beberapa pesawat memungkinkan analis memberi batas pada kemungkinan jarak dan ukuran. Ini merupakan salah satu kekuatan ilmiah kasus karena perkiraan intuitif awal dapat diuji, bukan sekadar diulang.

Rekonstruksi bergantung pada arah yang tidak pasti, cakrawala yang diasumsikan, dan ingatan saksi. Kesalahan sudut kecil pada jarak jauh menghasilkan perubahan besar dalam ukuran terhitung. Kesimpulan terkuat adalah bahwa perkiraan awal yang sangat besar bukan pengukuran langsung.

Komunikasi Bersama

Radio waktu nyata memperbaiki kronologi tetapi dapat memengaruhi persepsi. Setelah Bowyer menggambarkan objek, pilot lain tahu fenomena apa yang dicari. Ini tidak membatalkan pengamatan kedua, tetapi mengurangi independensi penafsiran secara penuh.

Deskripsi pilot lain harus dikutip terpisah dan dibandingkan untuk kesamaan dan perbedaan yang nyata.

Penafsiran Alternatif

Fenomena optik-atmosfer langka

Kekuatan

  • Objek bercahaya dan tampak diam atau lambat.
  • Kabut, inversi, dan geometri sinar matahari dapat menciptakan fitur terang memanjang.
  • Lebih dari satu pesawat dapat melihat kawasan atmosfer besar yang sama.
  • Tidak ada lintasan radar terkonfirmasi atau objek fisik yang ditemukan.

Kelemahan

  • Saksi menganggap penampilannya luar biasa terdefinisi.
  • Sebagian melaporkan dua objek berbeda dan pita gelap.
  • Model optik tertentu belum direproduksi secara konklusif dari semua garis pandang.

Awan tersinari matahari atau formasi lentikular

Kekuatan

  • Awan dapat tampak kuning-putih terang terhadap kabut.
  • Awan lentikular atau berlapis dapat tampak halus dan berstruktur.
  • Persistensi tampak sesuai dengan awan jauh.

Kelemahan

  • Analisis cuaca dan satelit yang tersedia tidak mengidentifikasi awan yang jelas cocok di setiap posisi yang diusulkan.
  • Pilot yang akrab dengan awan menganggap tampilannya tak biasa.
  • Geometri tampak bervariasi dengan cara yang memerlukan model terperinci.

Pantulan atau silau terkait jendela pesawat

Kekuatan

  • Pantulan terang dapat tampak memanjang dan bergerak seiring sudut pandang.
  • Jendela kokpit dan kabin dapat menghasilkan citra internal.
  • Silau dapat menciptakan pita gelap atau citra ganda.

Kelemahan

  • Pesawat terpisah dilaporkan melihat fenomena terkait.
  • Bowyer menggunakan binokular dan mengubah kondisi pengamatan.
  • Beberapa penumpang melihat cahaya dari kursi berbeda.

Satu atau lebih objek fisik tak teridentifikasi

Kekuatan

  • Beberapa saksi penerbangan mengamati fenomena itu pada siang hari.
  • Setidaknya dua pesawat menyediakan sudut pandang terpisah.
  • Peristiwa dilaporkan secara waktu nyata.
  • Durasi memungkinkan pengamatan berulang.

Kelemahan

  • Jarak dan ukuran tidak diukur secara langsung.
  • Korelasi radar tidak ditetapkan.
  • Penampilan terutama bercahaya, bukan struktur yang terurai.
  • Alternatif atmosfer tetap layak.

Apa yang Telah Ditetapkan

  • Ray Bowyer bukan satu-satunya orang yang melaporkan melihat fenomena.
  • Penumpang atau kru di pesawatnya memberi bukti visual pendukung.
  • Setidaknya satu saksi penerbangan terpisah melaporkan cahaya tak biasa yang berkaitan.
  • Komunikasi lalu lintas udara waktu nyata mendokumentasikan peristiwa saat berlangsung.
  • Para saksi berada di posisi berbeda, memungkinkan analisis geometri kemudian.
  • Perkiraan awal ukuran fisik sangat besar bergantung pada jarak yang tidak diukur.
  • Penyelidikan publik terperinci mempertimbangkan penjelasan objek fisik maupun atmosfer.

Apa yang Belum Ditetapkan

  • Bahwa setiap saksi pendukung melihat objek atau objek-objek yang sama.
  • Jarak atau ukuran fisik tetap.
  • Lintasan radar berkelanjutan.
  • Bahwa dua fitur bercahaya adalah wahana padat terpisah.
  • Bahwa penumpang secara independen mereproduksi semua rincian Bowyer.
  • Kecepatan atau percepatan luar biasa.
  • Asal teknologi atau nonmanusia.

Bukti yang Hilang atau Tidak Tersedia

  • Audio kontrol lalu lintas udara asli lengkap.
  • Data radar primary dan secondary mentah dengan pengaturan sistem.
  • Pernyataan tertulis langsung dari setiap penumpang dan anggota kru.
  • Posisi kursi dan garis pandang jendela yang tepat.
  • Pengukuran sudut terkalibrasi yang dibuat selama penerbangan.
  • Data navigasi dan attitude pesawat lengkap untuk semua pesawat relevan.
  • Foto atau video sezaman.
  • Profil atmosfer langsung sepanjang garis pandang.
  • Rekonstruksi terkontrol yang mereproduksi bentuk visual bagi semua pengamat.

Penilaian Keseluruhan

Kami menilai kru penerbangan dan penumpang lain sebagai dukungan independen bermakna bagi peristiwa Alderney. Bukti mereka secara material memperkuat kesimpulan bahwa Bowyer mengamati fenomena eksternal yang terlihat luas, bukan pantulan kokpit terisolasi atau peristiwa perseptual pribadi.

Dari bukti yang tersedia kami menilai kelompok kuat untuk keberadaan stimulus bercahaya siang hari yang tak biasa dan sedang untuk penguatan lintas-platform secara umum. Kelompok lemah untuk perkiraan ukuran fisik awal dan tidak memberikan pengukuran radar terkonfirmasi.

Penilaian kami mempertahankan optik atmosfer langka sebagai penjelasan serius sambil mengakui bahwa tidak ada model konvensional yang didemonstrasikan secara konklusif. Nilai kelompok terletak pada berbagai geometri pandang dan pelaporan waktu nyata, bukan dalam mengalikan penafsiran Bowyer dengan jumlah orang di pesawat.

Tingkat Keyakinan per Proposisi

  • TinggiLebih dari satu saksi penerbangan mengamati fenomena siang hari yang tak biasa.
  • TinggiPengamatan Bowyer didukung oleh orang di luar sistem visualnya sendiri.
  • Sedang hingga tinggiStimulus eksternal bersama terlihat dari lebih dari satu posisi pesawat.
  • SedangSaksi pendukung mengamati fenomena utama yang sama dengan Bowyer.
  • RendahFenomena berukuran fisik sangat besar.
  • RendahRadar secara independen mengonfirmasi objek berstruktur.
  • Rendah hingga sedangOptik atmosfer menjelaskan sebagian besar pengamatan.
  • Sangat rendahBukti kelompok mengidentifikasi teknologi maju atau nonmanusia.

Sumber

Catatan resmi, materi sezaman, arsip institusional, dan riset lain yang dikutip. Pencantuman mendokumentasikan catatan; hal itu tidak berarti penerbit mendukung setiap penafsiran yang dilaporkan.

Riset Kasus Terkait

Saksi lain dalam catatan

Tautan ini mengidentifikasi orang atau kelompok yang terkait dengan kasus yang sama. Penuturan mereka harus dinilai secara independen sebelum diperlakukan sebagai koroborasi.

Ray Bowyer
Kembali ke indeks bukti