Apa yang digambarkan uraian awal
Kutipan buku catatan penerbangan yang dimuat ulang dalam pemberitaan pers sezaman menggambarkan bentuk gelap kira-kira pada ketinggian pesawat, di sisi kiri. Bentuk yang terbesar berubah, sementara bentuk yang lebih kecil mengubah posisi relatifnya. Awak mengamati dari pesawat yang bergerak, dan hal itu memberi bobot pada klaim bahwa bentuk itu tampak mengiringi pesawat.
Beberapa pengamat dapat mengurangi kemungkinan bahwa pengalaman itu hanya dialami satu orang, tetapi semua orang di pesawat berbagi sebagian besar geometri pandang dan atmosfer yang sama. Perkiraan jarak yang awal tidak pasti. Kesan menjaga posisi dapat muncul dari citra yang jauh dengan paralaks yang kecil, sehingga hal itu tidak menetapkan bahwa objek di dekat pesawat menyamai kecepatan pesawat.
Gerakan naik melalui awan dalam uraian kemudian
Uraian Howard yang disampaikan kemudian kepada proyek Colorado menempatkan penampakan pertama di bawah pesawat, di antara awan yang terpecah-pecah, lalu diikuti gerakan naik. Shough membandingkan uraian itu dengan laporan yang lebih awal dan dengan posisi pesawat yang dilaporkan. Ia menemukan bahwa versi awal menempatkan penampakan jauh setelah pesawat melintasi pesisir dan tidak menggambarkan gerakan naik yang sama.
Ini adalah bukti yang berarti tentang uraian itu, bukan alasan untuk menyingkirkan saksi. Jika rincian gerakan naik melalui awan belum dapat diandalkan, rincian itu tidak dapat dipakai sebagai keberatan yang menentukan terhadap fatamorgana pada garis cakrawala. Sebaliknya, model optik perlu diuji terhadap geometri paling awal yang dapat dipertahankan, bukan terhadap versi yang dipilih hanya karena cocok dengan model.
Argumen optik dan kesulitannya
Thayer mempertimbangkan fatamorgana superior dari medan yang jauh, tetapi menilai sebagian geometrinya terlalu spekulatif untuk solusi lengkap yang dapat diterima. Kajian Shough yang muncul kemudian lebih mendukung fatamorgana awan atau bentang alam yang jauh, dengan penampilan awal dan lenyapnya citra yang kian mengecil sebagai ciri pendukung. Kajian itu juga mempertimbangkan penjelasan balon dan burung yang berkelompok, dan menilainya kurang memuaskan.
Penjelasan optik itu tetap memerlukan kondisi yang tidak diukur langsung di sepanjang seluruh lintasan. Arah tampak yang tetap berada dalam rentang sudut sempit selama pesawat menempuh jarak yang cukup jauh memberi batas pada jarak citra, transparansi atmosfer, dan luas lapisan pembias. Shough mempertahankan kesulitan itu dalam kesimpulannya. Kemiripan kualitatif dengan fatamorgana karena itu lebih kuat daripada tidak adanya penjelasan, tetapi lebih lemah daripada rekonstruksi atmosfer yang berhasil diulang.
Apa yang ditambahkan kontak pesawat tempur
Kemampuan pesawat penumpang untuk berkomunikasi dengan pesawat tempur kadang diceritakan ulang sebagai konfirmasi atas pengejaran radar terhadap objek yang tidak dikenal. Kontak radar pesawat tempur dengan pesawat penumpang tidak menyediakan konfirmasi itu. Shough menyajikan kembali pesan sezaman yang menyebut tidak adanya intersepsi dan tidak adanya kontak radar dengan objek-objek yang tidak dikenal.
Kontak Shough dengan pilot pesawat tempur pada waktu kemudian juga menunjukkan bahwa pesawat itu sudah terbang dan kemudian dialihkan. Perbedaan itu menyingkirkan argumen yang bertumpu pada dugaan biaya menerbangkan pesawat tempur khusus untuk intersepsi. Riwayat pengerahan dan pengalihan membantu menyusun kembali respons itu tanpa menentukan penyebab fenomena visualnya.
Penilaian bukti
Fatamorgana yang tidak biasa adalah penjelasan utama yang sudah dikembangkan dalam analisis yang ditinjau. Penjelasan itu menangani kesan mengiringi, siluet yang berubah, dan lenyapnya bentuk tanpa memberi percepatan yang tidak diukur kepada kendaraan di dekatnya. Perbandingan uraian awal dan uraian yang kemudian menyingkirkan satu halangan penting bagi penjelasan itu.
Geometri atmosfer yang diperlukan tetap belum ditetapkan secara lengkap. Karena itu, kasus ini perlu disajikan sebagai pengamatan awak yang terdokumentasi dengan baik, dengan penjelasan optik yang masuk akal dan bersyarat. Kasus ini bukan jejak radar-visual yang terverifikasi, dan beberapa pengamat di pesawat yang sama tidak menyediakan jarak yang independen menuju bentuk-bentuk itu.
Pertanyaan yang muncul dari bukti
Uraian mana yang menentukan geometrinya?
Catatan awal dan narasi kemudian tentang gerakan naik melalui awan menyiratkan garis pandang berbeda dan harus dibandingkan sebelum pemodelan.
Apa yang dideteksi pesawat tempur?
Kontak dengan pesawat penumpang dan kontak dengan bentuk-bentuk yang dilaporkan merupakan dua pernyataan yang berbeda.
Prioritas riset
Pustaka sumber
Tingkat 1 Pemberitaan sezaman tentang BOAC dan kutipan buku catatan penerbangan
Reproduksi arsip Project 1947 atas pemberitaan tahun 1954. Teks buku catatan penerbangan tersedia di sini melalui kutipan pers; buku aslinya sendiri tidak diperiksa.
Tingkat 1 Laporan Colorado, analisis optik dan radar: Labrador
Pembahasan asli Thayer di sekitar halaman cetak 207–209, yang memakai uraian Howard yang dibuat kemudian dan mengidentifikasi kelemahan pada fatamorgana yang diusulkan.
Tingkat 1 Shough: penampakan BOAC di Labrador
Perbandingan sumber teknis yang asli, termasuk perbedaan antara laporan awal dan ingatan yang dicatat kemudian.
Tingkat 1 Shough: kesimpulan dan pertanyaan yang tersisa
Penilaian optik yang bersyarat, soal azimut dan kontras yang belum terselesaikan, serta bukti tentang pesawat tempur dan tidak adanya kontak radar dengan objek yang tidak dikenal.