Ikhtisar
Dua pemberitahuan FAA yang mulai berlaku pada 26 Oktober 2025 mengubah ketentuan penanganan laporan UAP oleh personel lalu lintas udara. Notice 7110.800 mewajibkan pemberitahuan kepada pengawas operasi atau pengendali penanggung jawab. Notice 7210.970 menentukan penerusan kepada tim Air Traffic Security Coordinator pada National Tactical Security Operations, di Domestic Events Network, dan menyediakan daftar periksa pelaporan.
Pemberitahuan itu juga mengganti istilah UFO dengan UAP dan menunjuk situs AARO sebagai rujukan yang mungkin bagi orang lain yang ingin melapor. Perubahan yang substantif adalah jalur melalui organisasi lalu lintas udara. Laporan yang masuk ke jalur itu tetap merupakan pengamatan yang masih perlu dinilai, bukan konfirmasi resmi bahwa ada kinerja yang anomali.
Kronologi
September 2025 FAA menerbitkan dua pemberitahuan yang berpasangan untuk pengendali dan fasilitas.
26 Oktober 2025 Prosedur yang baru mulai berlaku.
22 Januari 2026 Pemberitahuan sementara mencapai tanggal pembatalan; pemberitahuan untuk fasilitas digantikan oleh JO 7210.3EE.
Tinjauan sumber November 2026 Perintah tetap FAA yang tersedia secara daring tetap memuat jalur pelaporan UAP dan daftar periksa.
Dua bagian jalur pelaporan
Pemberitahuan untuk pengendali memberi instruksi singkat: beri tahu pengawas operasi atau pengendali penanggung jawab tentang kegiatan yang tidak terjelaskan, baik yang dilaporkan maupun yang diamati. Pemberitahuan untuk fasilitas kemudian menunjuk tim dan jaringan koordinasi keamanan. Membaca pemberitahuan pertama saja tidak memperlihatkan tujuan penerusan maupun isi laporan yang diminta.
Prosedur fasilitas mencakup laporan pilot maupun pengamatan personel lalu lintas udara sendiri. Secara terpisah, prosedur itu mengizinkan orang lain dirujuk ke situs AARO, dan tetap mengizinkan rujukan kepada kepolisian setempat apabila dinyatakan ada bahaya bagi nyawa atau harta benda. Ini merupakan jalur-jalur berbeda untuk keadaan yang berbeda; teksnya tidak mengatakan bahwa setiap anggota masyarakat menyampaikan laporan langsung melalui jaringan keamanan lalu lintas udara.
Mengapa daftar periksa penting
Informasi yang diminta, apabila tersedia, mencakup tanda panggil pesawat atau personel pengamat, lokasi pengamat dan informasi penerbangan, posisi UAP relatif terhadap pengamat, uraian umum, serta apakah UAP tampak pada layar radar pengendalian lalu lintas udara (ATC). Pembedaan antara lokasi pengamat dan lokasi objek membantu menjaga geometri yang dibutuhkan untuk rekonstruksi kemudian.
Butir radar ini terutama berguna. Laporan visual yang diteruskan lewat fasilitas lalu lintas udara tidak dengan sendirinya terkonfirmasi oleh radar. Mencatat apakah sebuah layar benar-benar menampilkan objek yang dilaporkan dapat mencegah pembedaan itu hilang ketika keterangan berpindah antarinstansi atau diceritakan kembali kepada publik.
Frasa “if available” juga membawa akibat praktis. Sebuah laporan dapat masuk ke sistem tanpa setiap kolom terisi. Karena itu, hitungan laporan pada waktu kemudian tidak dapat dianggap sebagai hitungan peristiwa yang sudah terdeskripsi secara penuh, dan daftar periksa sendiri tidak menyediakan ambang tetap bagi kelengkapan data untuk suatu kesimpulan teknis.
Pemberitahuan dan perintah tetap
Kedua pemberitahuan sementara mencantumkan 22 Januari 2026 sebagai tanggal pembatalan. Katalog FAA mengidentifikasi JO 7210.3EE sebagai pengganti pemberitahuan fasilitas. Bagian 4-7-4 dari perintah yang saat ini dapat diakses meneruskan jalur UAP dan daftar periksa. Karena itu, berakhirnya masa berlaku pemberitahuan tidak semestinya digambarkan sebagai pencabutan proses pelaporan.
Halaman historis ini mencatat perubahan tahun 2025 dan pemuatan ketentuan itu ke dalam perintah berikutnya. Pengguna operasional sebaiknya melihat publikasi FAA yang sedang berlaku, karena pemberitahuan sementara yang tersimpan merupakan bukti perubahan pada tanggal tertentu, bukan jaminan bahwa tidak ada perubahan setelahnya.
Penilaian bukti
Pemberitahuan ini mengubah prosedur dengan cara yang dapat membuat pelaporan lebih konsisten: jalur penerusan disebut dengan jelas, dan beberapa jenis informasi yang akan bercampur jika tidak dibedakan kini dipisahkan. Pengaruhnya terhadap mutu laporan yang benar-benar masuk bergantung pada cara instruksi diterapkan dan pada seberapa sering kolom yang diminta tersedia.
Baik penggantian istilah maupun pemberitahuan internal yang wajib tidak menetapkan penyebab kegiatan yang dilaporkan. Untuk mengukur pengaruh kebijakan ini, peneliti akan membutuhkan catatan yang sebanding dari sebelum dan sesudah perubahan, tentang volume laporan, kolom yang kosong, informasi sensor yang tetap tersimpan, dan penilaian yang sudah selesai. Kenaikan jumlah laporan semata-mata bisa mencerminkan perubahan cara melapor, bukan bertambahnya objek yang tidak biasa.
Pustaka sumber
FAA Notice 7110.800
Instruksi untuk pengendali, berlaku 26 Oktober 2025, termasuk pemberitahuan kepada pengawas dan rujukan ke perintah yang menyertainya. Baca sumber
FAA Notice 7210.970
Prosedur fasilitas, tujuan pelaporan keamanan, kolom yang diminta, dan ketentuan rujukan. Baca sumber
FAA JO 7210.3, section 4-7-4
Teks perintah tetap yang diperiksa dalam tinjauan ini; menegaskan bahwa ketentuan berlanjut sesudah tanggal pembatalan pemberitahuan sementara. Baca sumber
FAA catalogue: Notice JO 7210.970
Catatan penerbit mengidentifikasi penerbitan, pembatalan, dan perintah pengganti. Baca sumber