Clarence L. McKelvie
McKelvie adalah penumpang paling dikenal yang terkait dengan penerbangan Chiles-Whitted dan kadang dikutip sebagai koroborasi terbatas dari kabin.
Siapa Saksi Ini
Clarence L. McKelvie adalah penumpang di DC-3 Eastern Air Lines yang diterbangkan Clarence Chiles dan John Whitted pada 24 July 1948.
Sebagian besar penumpang dilaporkan sedang tidur. McKelvie menjadi saksi kabin paling dikenal karena mengatakan bahwa ia melihat kilatan atau goresan cahaya cemerlang di luar pesawat.
Perannya kadang dibesarkan menjadi konfirmasi ketiga atas deskripsi objek berstruktur para pilot. Catatan yang bertahan mendukung kesimpulan yang jauh lebih sempit.
Apa yang Dapat Diatribusikan kepada Saksi Ini
McKelvie dilaporkan melihat:
- kilatan atau goresan cahaya cemerlang;
- kejadian bercahaya yang sangat singkat di luar pesawat;
- sesuatu yang secara waktu terkait dengan perjumpaan para pilot.
Tidak ada catatan yang dapat diatribusikan dan sama awalnya yang menetapkan bahwa ia melihat:
- badan pesawat berbentuk torpedo;
- deretan jendela;
- bukaan pembuangan;
- jalur pendekatan objek;
- lintasan dekat di samping pesawat;
- pendakian mendadak.
Deskripsi paling akurat tentang peran buktinya adalah dukungan independen untuk kecerahan dan waktu, bukan konfirmasi atas deskripsi objek lengkap para pilot.
Bagaimana Penuturan Masuk ke Catatan
Pengamatan terbatas McKelvie muncul dalam ringkasan kasus awal dan catatan terkait Angkatan Udara.
Catatan publik jauh lebih tipis daripada untuk Chiles dan Whitted. Tidak ada sketsa bertanda tangan rinci, wawancara panjang, atau pernyataan verbatim yang disimpan secara independen yang mudah tersedia.
Penulis kemudian sering merujuk pada "seorang saksi penumpang" tanpa mempertahankan isi sederhana dari pengamatan tersebut. Hal ini menciptakan kesepakatan tiga saksi buatan dengan membiarkan narasi kokpit mengisi kekosongan dalam penuturan McKelvie sendiri.
Analisis Bukti
Kedekatan dan Akses
McKelvie adalah saksi langsung terhadap cahaya sementara. Posisi kabinnya terpisah dari interaksi langsung para pilot di kokpit, sehingga pengamatannya memiliki sejumlah nilai independen.
Detail akses penting tetap tidak jelas:
- kursi tepatnya;
- sisi pesawat yang ia hadapi;
- apakah ia sudah melihat ke luar;
- apakah manuver pilot atau reaksi kabin menarik perhatiannya;
- durasi pandangannya;
- apakah pantulan jendela memengaruhi pengamatan.
Tanpa detail tersebut, hubungan antara kilatannya dan objek para pilot tidak dapat direkonstruksi secara presisi.
Cakupan Bukti
Bukti McKelvie dapat mendukung proposisi bahwa kejadian eksternal terang terjadi.
Bukti itu tidak dapat membedakan dengan baik antara:
- meteor atau bola api;
- lampu pesawat yang jauh;
- objek berstruktur di dekat;
- sumber bercahaya sementara lainnya.
Daya pembeda yang terbatas ini berguna secara ilmiah. Hal itu mencegah narasi saksi yang lebih kuat diproyeksikan ke narasi yang lebih lemah.
Independensi
McKelvie secara fisik terpisah dari kokpit. Ini meningkatkan independensi pada saat pengamatan.
Catatan tidak menetapkan apakah ia memberikan penuturan penuh sebelum berbicara dengan para pilot, mendengar deskripsi mereka, atau diwawancarai dalam situasi bersama. Karena itu, independensi buktinya kemudian tidak dapat diasumsikan.
Bahkan jika sepenuhnya independen, melihat goresan bukan konfirmasi independen atas jendela atau bentuk fisik.
Hubungan dengan Hipotesis Bola Api
Pengamatan McKelvie sangat kompatibel dengan bolide terang:
- durasi singkat;
- cahaya cemerlang;
- tampilan seperti goresan;
- tidak ada struktur yang terurai;
- tidak ada interaksi yang dilaporkan.
Penuturannya tidak membuktikan meteor. Penuturannya secara material menurunkan sejauh mana semua saksi dapat dikatakan mempersepsikan kendaraan buatan.
Hubungan dengan Penuturan Kokpit
Waktunya membuat kemungkinan besar McKelvie melihat kejadian bercahaya umum yang sama, tetapi identitas tepat tidak ditunjukkan.
Ada kemungkinan bahwa:
- ketiganya melihat bolide yang sama;
- para pilot mempersepsikan struktur yang tidak dilihat McKelvie;
- McKelvie hanya melihat satu fase lintasan objek berstruktur;
- kilatannya adalah cahaya terpisah yang kebetulan bertepatan.
Dua kemungkinan pertama memerlukan lebih sedikit asumsi daripada memperlakukan laporan ringkasnya sebagai konfirmasi objek penuh.
Penafsiran Alternatif
Bola api yang sama dilihat dari kabin
Kekuatan
- Secara langsung cocok dengan goresan yang dilaporkan.
- Sesuai dengan durasi singkat.
- Konsisten dengan jejak bercahaya para pilot.
- Menjelaskan ketiadaan detail struktural.
Kelemahan
- Tidak menyelesaikan mengapa para pilot melaporkan bukaan terorganisasi.
- Waktu dan garis pandang tepat tidak lengkap terdokumentasi.
Pandangan parsial atas objek berstruktur
Kekuatan
- Jendela kabin dapat memberi pandangan singkat dan terbatas.
- Objek mungkin telah melintas sebelum ia dapat menguraikannya.
- Keterkaitan waktu dengan kejadian kokpit kuat.
Kelemahan
- Tidak ada detail struktural langsung yang mendukung penafsiran ini.
- Bergantung pada memasukkan penuturan para pilot ke pengamatannya.
Cahaya atau pantulan terpisah
Kekuatan
- Kaca kabin dapat menciptakan pantulan.
- Waktu tepat tidak cukup terperinci dalam ringkasan yang dapat diakses.
- Kilatan singkat dapat memiliki banyak sumber biasa.
Kelemahan
- Keterkaitan dengan kejadian yang sama dicatat sejak awal.
- Kejadian bercahaya eksternal yang mencolok didukung secara independen oleh kedua pilot.
Apa yang Telah Ditetapkan
- McKelvie adalah penumpang dalam penerbangan tersebut.
- Ia dilaporkan melihat kilatan atau goresan cemerlang.
- Pengamatannya jauh kurang terperinci daripada laporan kokpit.
- Ia menambahkan sejumlah dukungan independen untuk kejadian bercahaya.
- Tidak ada pernyataan objek berstruktur terperinci yang diketahui dapat diatribusikan kepadanya.
Apa yang Belum Ditetapkan
- Bahwa ia melihat objek lengkap para pilot.
- Badan pesawat, jendela, atau pembuangan.
- Jarak dekat atau manuver tak biasa.
- Durasi atau garis pandang yang tepat.
- Bahwa buktinya lebih mendukung wahana daripada bola api.
Bukti yang Hilang atau Tidak Tersedia
- Pernyataan verbatim bertanda tangan.
- Posisi kursi dan jendela yang tepat.
- Waktu pengamatan relatif terhadap seruan pilot dan manuver pesawat.
- Sketsa asli apa pun.
- Catatan yang menunjukkan apakah ia diwawancarai secara independen.
- Pernyataan dari penumpang lain.
Penilaian Keseluruhan
Kami menilai McKelvie sebagai saksi koroboratif yang berguna tetapi sangat terbatas. Ia mengurangi ketergantungan pada dua pilot untuk proposisi dasar bahwa kejadian cemerlang terlihat di luar pesawat.
Penuturannya tidak mendukung penafsiran kendaraan terperinci. Penuturan itu setidaknya sama kompatibelnya dengan meteor terang seperti dengan objek berstruktur dan harus digunakan untuk mendefinisikan, bukan membesar-besarkan, batas koroborasi.
Tingkat Keyakinan per Proposisi
- TinggiMcKelvie melaporkan melihat kilatan atau goresan cemerlang.
- Sedang hingga tinggiIa mengamati kejadian bercahaya umum yang sama dengan para pilot.
- RendahIa secara independen mempersepsikan objek berstruktur.
- Sangat rendahIa mengonfirmasi jendela, dimensi, atau manuver.
- Sangat rendahBuktinya mengidentifikasi teknologi luar biasa.
Sumber
Catatan resmi, materi sezaman, arsip institusional, dan riset lain yang dikutip. Pencantuman mendokumentasikan catatan; hal itu tidak berarti penerbit mendukung setiap penafsiran yang dilaporkan.
- The Black Vault — arsip Project Blue Book Chiles-Whitted
- Project 1947 — Air Intelligence Report No. 100-203-79
- NICAP — direktori kasus Chiles-Whitted
- Teks kasus historis yang mempertahankan deskripsi goresan terbatas dari penumpang
- US National Archives — panduan riset Project Blue Book
- Wikisource — penuturan Ruppelt tentang Chiles-Whitted
Riset Kasus Terkait
Saksi lain dalam catatan
Tautan ini mengidentifikasi orang atau kelompok yang terkait dengan kasus yang sama. Penuturan mereka harus dinilai secara independen sebelum diperlakukan sebagai koroborasi.