Siapa Para Saksi Ini

Entri ini mencakup pengendara yang melaporkan formasi tidak biasa atau konfigurasi menyerupai objek besar saat berkendara melalui Hudson Valley dan wilayah barat Connecticut yang berdekatan pada awal hingga pertengahan 1980-an.

Laporan berasal dari rute yang mencakup:

  • Taconic State Parkway;
  • Interstate 84;
  • jalan lokal di Westchester, Putnam, dan Dutchess counties;
  • jalan di sekitar Carmel, Yorktown, Brewster, dan komunitas tetangga.

Laporan-laporan ini terjadi pada malam yang berbeda selama beberapa tahun. Laporan tersebut tidak membentuk satu pengamatan massal yang berkelanjutan.

Pengendara merupakan kelompok bukti tersendiri karena kendaraan yang bergerak menciptakan keterbatasan persepsi dan dokumentasi yang khusus.

Apa yang Dapat Diatribusikan kepada Populasi Saksi Ini

Deskripsi pengendara yang berulang mencakup:

  • susunan cahaya berbentuk V, bumerang, busur, atau segitiga;
  • penerangan putih, merah, hijau, atau biru;
  • objek yang tampak lebih besar daripada pesawat;
  • ketinggian rendah;
  • gerakan lambat atau melayang;
  • sedikit atau tanpa suara;
  • lalu lintas melambat atau berhenti;
  • cahaya melintasi atau mengikuti jalan;
  • menghilang setelah lampu dipadamkan atau berubah arah.

Tidak setiap pengendara melaporkan adanya badan padat yang terlihat.

Garis atau susunan cahaya berbentuk V dapat dipersepsikan sebagai satu wahana raksasa. Pembedaan antara cahaya dalam formasi dan objek dengan batas yang terlihat merupakan hal yang utama.

Bagaimana Penuturan Masuk ke Catatan

Para pengendara menghubungi:

  • polisi lokal;
  • polisi negara bagian;
  • surat kabar;
  • stasiun radio;
  • hotline UFO sipil;
  • penyelidik yang terkait dengan Center for UFO Studies.

Laporan-laporan tersebut kemudian dihimpun dalam Night Siege oleh J. Allen Hynek, Philip Imbrogno, dan Bob Pratt.

Peliputan sezaman juga mendokumentasikan penjelasan biasa yang konkret untuk setidaknya sebagian peristiwa: pilot menerbangkan pesawat kecil dalam formasi rapat dari Stormville Airport. Polisi negara bagian mengatakan seorang petugas mengikuti cahaya tersebut hingga bandara dan para pilot terhibur oleh reaksi publik. Seorang pilot mengatakan kepada Poughkeepsie Journal bahwa para penerbang berlatih formasi V menggunakan lampu navigasi dan beacon.

Penjelasan formasi pesawat tidak boleh secara otomatis diperluas ke setiap laporan pengendara dalam seluruh gelombang. Penjelasan itu terbukti relevan bagi kategori saksi ini.

Analisis Bukti

Geometri Pengamat Bergerak

Seorang pengendara mengamati dari platform yang:

  • terus berubah posisi;
  • mengubah arah mengikuti jalan berkelok;
  • memiliki pandangan terbatas melalui kaca depan dan atap;
  • mengandung pantulan;
  • menimbulkan getaran;
  • membatasi pengamatan berkelanjutan;
  • membagi perhatian antara mengemudi dan langit.

Formasi jauh dapat tampak:

  • mengikuti jalan;
  • tetap berada di atas;
  • melayang;
  • berputar;
  • berubah ukuran;
  • melintas di depan mobil.

Gerakan pengamat harus direkonstruksi sebelum gerakan target disimpulkan.

Jarak dan Ukuran Tampak

Klaim objek selebar ratusan meter atau beberapa lapangan sepak bola Amerika umumnya bergantung pada jarak atau ketinggian yang diasumsikan.

Jika formasi sebenarnya lebih jauh daripada yang dipersepsikan, ukuran sebenarnya akan jauh lebih kecil.

Pada malam hari, ukuran fisik tidak dapat diturunkan dari bentang sudut tanpa:

  • jarak;
  • ketinggian yang diketahui;
  • triangulasi;
  • penanda geografis yang difoto;
  • radar.

Jalan dan garis pepohonan dapat menciptakan kesan ketinggian rendah yang keliru jika cahaya sebenarnya berada di luar keduanya.

Penyempurnaan Persepsi

Penglihatan manusia secara alami menghubungkan cahaya-cahaya terpisah menjadi bentuk yang koheren, terutama ketika:

  • cahaya mempertahankan geometri yang kurang lebih tetap;
  • ruang di antaranya gelap;
  • formasi bergerak bersama;
  • publisitas telah membentuk ekspektasi akan bentuk bumerang.

Seorang saksi dapat dengan tulus melihat badan gelap tanpa adanya objek fisik yang benar-benar berkesinambungan.

Bukti untuk kepadatan atau kesatuan objek akan mencakup:

  • bintang terhalang;
  • penerangan permukaan yang terlihat;
  • tepi belakang;
  • pantulan dari satu badan bersama;
  • satu siluet yang terekam pada film.

Ciri-ciri tersebut tidak seragam di seluruh laporan.

Penerbangan Formasi Stormville

Bukti konvensional terpenting adalah bahwa pilot menerbangkan pesawat kecil dalam formasi rapat pada malam hari.

Hal ini dapat menjelaskan:

  • pola cahaya berbentuk V dan melingkar;
  • gerakan tampak yang lambat;
  • bentang tampak yang sangat besar;
  • menghilang mendadak ketika lampu dipadamkan;
  • formasi yang berubah;
  • peristiwa berulang di wilayah yang sama;
  • suara rendah pada jarak yang cukup jauh.

Penjelasan ini memiliki beberapa keterbatasan:

  • log penerbangan yang tepat tidak dicocokkan secara publik dengan setiap laporan;
  • beberapa saksi mengklaim objek terlalu dekat atau terlalu lambat;
  • beberapa peristiwa terjadi dalam cuaca atau lokasi yang diperdebatkan oleh para pendukung;
  • gelombang laporan berlangsung selama beberapa tahun;
  • tidak setiap laporan menggunakan konfigurasi yang sama.

Kesimpulan yang tepat adalah bahwa formasi pesawat menjelaskan bagian yang terdokumentasi dan mungkin cukup besar, tetapi belum tentu seluruh populasi laporan.

Penghentian Lalu Lintas dan Pengamatan Kelompok

Laporan mengenai banyak kendaraan yang berhenti signifikan secara sosial dan evidensial.

Kelompok di tepi jalan dapat menyediakan banyak pengamat, tetapi independensi berkurang karena:

  • pengemudi berhenti setelah melihat orang lain;
  • orang saling menunjukkan bentuk tersebut;
  • penafsiran bersama menyebar;
  • saksi berada dalam geometri yang serupa;
  • laporan polisi atau radio mungkin sudah menggambarkan bentuk V.

Kelompok besar yang melihat formasi yang sama mendukung adanya stimulus eksternal. Hal itu tidak menentukan apakah stimulus tersebut satu objek atau beberapa pesawat.

Kesunyian

Pengendara sering menekankan bahwa objek senyap.

Persepsi suara dipengaruhi oleh:

  • jendela mobil tertutup;
  • suara mesin dan jalan;
  • angin;
  • jarak;
  • orientasi pesawat;
  • jeda antara lewatnya cahaya dan terdengarnya suara;
  • medan.

Pesawat kecil pada jarak lebih jauh dapat tampak senyap sambil membentang pada sudut besar sebagai sebuah formasi.

Melayang

Formasi jauh yang mendekat atau menjauh sepanjang garis pandang dapat menunjukkan sedikit gerak sudut dan tampak diam.

Kelompok yang berbelok juga dapat tampak berputar mengitari satu titik bersama.

Tanpa jarak, "melayang" adalah tampilan, bukan keadaan aerodinamis yang terukur.

Menghilang dengan Cepat

Lampu yang padam bersamaan dapat membuat formasi menghilang seketika.

Pesawat yang berbelok menjauh juga dapat mengurangi keterlihatan lampu navigasi.

Hal ini sangat cocok dengan aktivitas formasi pilot dan tidak memerlukan akselerasi luar biasa.

Foto dan Video

Sejumlah foto dan video dikumpulkan selama gelombang laporan.

Keterbatasannya mencakup:

  • titik-titik cahaya tanpa skala;
  • gerakan kamera;
  • pajanan panjang;
  • tidak ada lokasi atau waktu yang terverifikasi;
  • pemilihan dari banyak gambar biasa;
  • ketidakmampuan menunjukkan badan gelap.

Tidak ada citra pengendara yang diterima luas yang menetapkan adanya wahana padat raksasa.

Agregasi Laporan

Literatur belakangan menggabungkan pengamatan dari:

  • malam yang berbeda;
  • county yang berbeda;
  • tahun yang berbeda;
  • cuaca yang berbeda;
  • jenis saksi yang berbeda.

Konsistensi tampak dari "Hudson Valley UFO" sebagian merupakan hasil agregasi.

Unit analisis yang tepat adalah satu rute, satu malam, dan satu jendela waktu tertentu.

Penafsiran Alternatif

Pesawat kecil yang terbang dalam formasi rapat

Kekuatan

  • Aktivitas pilot yang terdokumentasi.
  • Pelaporan polisi negara bagian.
  • Menjelaskan bentuk V, gerakan lambat, dan warna.
  • Menjelaskan menghilangnya formasi ketika lampu dipadamkan.
  • Sesuai dengan peristiwa regional yang berulang.
  • Relevan langsung bagi pengendara yang melihat dari bawah.

Kelemahan

  • Tidak ada log penerbangan lengkap yang cocok dengan setiap laporan.
  • Beberapa saksi menggambarkan badan padat yang terlihat.
  • Sebagian melaporkan lintasan yang sangat dekat atau sangat lambat.
  • Gelombang laporan melampaui malam-malam formasi yang paling baik terdokumentasi.

Satu pesawat konvensional berukuran besar

Kekuatan

  • Dapat menciptakan beberapa cahaya dan siluet gelap.
  • Pendekatan dari kejauhan dapat tampak diam.
  • Lalu lintas penerbangan umum terjadi.

Kelemahan

  • Beberapa formasi berubah bentuk.
  • Bentang tampak raksasa dan kecepatan sangat rendah mungkin tidak cocok dengan satu pesawat.
  • Tidak ada pesawat tertentu yang diidentifikasi.

Kapal udara atau balon udara

Kekuatan

  • Lambat dan relatif senyap.
  • Tubuh semu yang besar.
  • Dapat membawa beberapa lampu.
  • Mampu melakukan penerbangan regional berkepanjangan.

Kelemahan

  • Tidak ada operasi kapal udara yang berhasil dicocokkan.
  • Beberapa laporan menggambarkan perubahan cepat dan menghilang.
  • Formasi V bukan pola yang khas.

Pengelompokan perseptual cahaya-cahaya yang tidak berkaitan

Kekuatan

  • Kondisi dari mobil bergerak.
  • Jarak tidak diketahui.
  • Ekspektasi publik.
  • Beberapa pesawat dapat tampak saling terhubung.
  • Menjelaskan bentuk yang bervariasi.

Kelemahan

  • Beberapa saksi mengamati konfigurasi stabil selama beberapa menit.
  • Cahaya yang dikelompokkan tetap memerlukan sumber yang dapat diidentifikasi.

Populasi residual objek yang benar-benar tidak teridentifikasi

Kekuatan

  • Jumlah laporan besar.
  • Sebagian laporan mengklaim struktur terlihat dari dekat.
  • Tidak setiap peristiwa terkait dengan penerbangan formasi yang diketahui.
  • Saksi polisi dan penerbangan termasuk di antara para pelapor.

Kelemahan

  • Populasi saksi tidak dinormalisasi dengan baik.
  • Penerbangan formasi memberikan penjelasan umum yang kuat.
  • Tidak ada bukti pengendara yang terkalibrasi yang menunjukkan performa luar biasa.

Apa yang Telah Ditetapkan

  • Banyak pengendara melaporkan formasi cahaya yang tidak biasa.
  • Laporan mencakup beberapa tahun dan lokasi.
  • Beberapa peristiwa menyebabkan kendaraan melambat atau berhenti.
  • Pesawat kecil diterbangkan dalam formasi malam rapat dari Stormville.
  • Polisi negara bagian dan jurnalisme sezaman menghubungkan setidaknya sebagian laporan dengan penerbangan tersebut.
  • Tidak ada satu rute atau objek yang menghubungkan seluruh populasi pengendara.

Apa yang Belum Ditetapkan

  • Satu wahana yang berulang kali muncul.
  • Dimensi fisik raksasa.
  • Ketinggian rendah yang didasarkan hanya pada kesejajaran dengan jalan dan pepohonan.
  • Melayang secara nyata.
  • Akselerasi seketika.
  • Badan padat untuk setiap V cahaya.
  • Teknologi luar biasa atau nonmanusia.

Bukti yang Hilang atau Tidak Tersedia

  • Basis data laporan yang dinormalisasi.
  • Rute, waktu, dan arah yang tepat.
  • Pernyataan saksi independen sebelum diskusi di tepi jalan.
  • Log penerbangan Stormville dan daftar pilot.
  • Catatan radar dan lalu lintas udara.
  • Foto terkalibrasi.
  • Pengukuran suara dan cuaca.
  • Analisis pencocokan setiap peristiwa utama penghentian lalu lintas.
  • Bukti negatif dari pengendara yang melihat formasi yang sama sebagai pesawat yang dapat dikenali.

Penilaian Keseluruhan

Kami menilai para pengendara sebagai bukti penting bagi skala geografis dan sosial gelombang Hudson Valley.

Konteks pengamatan mereka juga menciptakan ketidakpastian besar mengenai jarak, ukuran, dan gerakan. Penerbangan formasi malam oleh pesawat kecil yang terdokumentasi memberikan penjelasan kuat untuk bagian besar laporan berbentuk V dan bumerang.

Bukti tidak membenarkan perlakuan terhadap setiap laporan pengendara sebagai satu wahana raksasa. Kelompok residual yang lebih kecil mungkin tetap belum terselesaikan, tetapi harus diidentifikasi peristiwa demi peristiwa.

Tingkat Keyakinan per Proposisi

  • TinggiBanyak pengendara melihat formasi cahaya eksternal yang nyata.
  • TinggiPenerbangan formasi pesawat menyebabkan setidaknya sebagian laporan yang menonjol.
  • Sedang hingga tinggiFormasi pesawat menjelaskan bagian substansial dari populasi laporan pengendara.
  • Rendah hingga sedangSebagian pengendara mengamati satu objek tak dikenal yang koheren.
  • RendahWahana raksasa dan senyap diukur secara fisik.
  • Sangat rendahBukti pengendara menetapkan teknologi nonmanusia.

Sumber

Catatan resmi, materi sezaman, arsip institusional, dan riset lain yang dikutip. Pencantuman mendokumentasikan catatan; hal itu tidak berarti penerbit mendukung setiap penafsiran yang dilaporkan.

Riset Kasus Terkait

Saksi lain dalam catatan

Tautan ini mengidentifikasi orang atau kelompok yang terkait dengan kasus yang sama. Penuturan mereka harus dinilai secara independen sebelum diperlakukan sebagai koroborasi.