profil penelitian UAP
Ryan Graves
Mantan pilot F/A-18 U.S. Navy | Saksi keselamatan penerbangan dan advokat pelaporan UAP
- JabatanMantan Pilot U.S. Navy
- Bidang profesionalMiliter / Penerbangan
- Peran dalam topik UAPSaksi Militer · Saksi Langsung · Advokat Keselamatan Penerbangan
- KewarganegaraanAmerika Serikat
- Periode aktifInsiden sejak 2014; menonjol publik sejak 2019
- OrganisasiU.S. Navy · Americans for Safe Aerospace
Mantan penerbang angkatan laut dan advokat keselamatan penerbangan UAP.
Biografi
Ryan Graves adalah mantan pilot F/A-18 dan insinyur U.S. Navy yang menjadi saksi UAP terkemuka setelah menjelaskan kontak tidak biasa berulang yang dihadapi skuadronnya di lepas pantai timur Amerika Serikat mulai sekitar 2014. Ia kemudian mendirikan Americans for Safe Aerospace untuk menyediakan saluran pelaporan dan advokasi bagi awak udara militer dan komersial.
Peran dalam topik UAP
Arti penting Graves berbeda dari David Fravor. Fravor menggambarkan satu perjumpaan dekat terkenal; Graves menggambarkan masalah operasional berulang yang melibatkan radar, sensor inframerah, dan laporan dari beberapa penerbang selama periode panjang.
Ia bersaksi di hadapan Kongres pada 26 July 2023 dan secara konsisten membingkai UAP pertama-tama sebagai masalah keselamatan penerbangan dan pelaporan, bukan membuat satu klaim definitif tentang asal-usul.
Kredensial
- Pilot F/A-18 U.S. NavyTerverifikasi
Graves bertugas dalam peran penerbangan operasional dan ditempatkan bersama Navy.
- Latar belakang teknikDilaporkan dan konsisten dengan biografi publiknya
Relevan untuk pembahasan teknis tetapi bukan pengganti data sensor mentah.
- Bukti langsung dan tidak langsungHarus dipisahkan
Graves secara pribadi menjumpai jejak tidak dikenal pada sensor; sebagian laporan visual paling mencolok, termasuk “kubus di dalam bola”, disampaikan kepadanya oleh pilot lain dan tidak dilihat Graves sendiri.
Klaim dan bukti
- Skuadronnya berulang kali mendeteksi objek tak teridentifikasi setelah peningkatan radar
Graves mengatakan jejak radar yang awalnya mencurigakan kemudian dikorelasikan dengan pengamatan inframerah dan menjadi cukup umum untuk masuk diskusi skuadron.
Catatan kritis
- Peningkatan sensor dapat mengungkap objek yang terlewat sistem lama, tetapi juga awalnya dapat menghasilkan artefak atau efek pemrosesan yang tidak dikenal. Dataset radar dan inframerah mentah diperlukan untuk menghitung kinerja yang dilaporkan secara independen.
- “Kubus di dalam bola” hampir menyebabkan tabrakan di udara
Graves bersaksi bahwa pilot Navy lain melaporkan kubus gelap di dalam bola tembus pandang dekat titik masuk ke area latihan, memaksa pesawat melakukan manuver menghindar.
Catatan kritis
- Ini laporan keselamatan penting, tetapi Graves bukan saksi visual objek kubus-bola. Laporan pilot tanpa nama itu sendiri dan dokumentasi keselamatan terkait harus diberi bobot lebih besar jika tersedia publik.
- UAP kurang dilaporkan karena pilot takut stigma atau konsekuensi karier
NASA dan ODNI secara independen telah mengakui stigma sebagai masalah dalam pelaporan UAP.